中經(jīng)聯(lián)播9月19日武漢訊（史偉 通訊員王琪）9月18日，由中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司黨委宣傳部、襄陽(yáng)市委宣傳部、荊門(mén)市委宣傳部共同邀請(qǐng)中央及省市媒體采訪團(tuán)開(kāi)啟了襄荊高鐵試乘體驗(yàn)。下午三點(diǎn)半左右，隨著襄荊高鐵試運(yùn)行列車(chē)G6768次從荊門(mén)西站出發(fā)，一路向北疾馳，穿越漢江和荊山，開(kāi)往襄陽(yáng)東站。這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)116.23公里的鋼鐵動(dòng)脈，不僅將史稱(chēng)“南船北馬”的襄陽(yáng)與“荊楚門(mén)戶”的荊門(mén)通行時(shí)間壓縮至30分鐘，更以跨越時(shí)空的姿態(tài)，與自古以來(lái)“襄荊古道”在湖北的地理軌跡悄然重合。

襄荊高鐵位于鄂西北地區(qū)，線路北起湖北省襄陽(yáng)市，經(jīng)宜城市，南至荊門(mén)市。作為“呼南通道”關(guān)鍵工程，襄荊高鐵既能與荊荊高鐵、漢十高鐵、漢宜鐵路形成湖北“黃金三角”內(nèi)環(huán)線，又能銜接在建的滬渝蓉高鐵武宜段、宜興高鐵和既有的鄭渝高鐵形成串聯(lián)湖北主要城市群的大環(huán)線。屆時(shí)，湖北高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將走在全國(guó)前列。通車(chē)后，襄陽(yáng)至荊門(mén)通行時(shí)間從90分鐘銳減至30分鐘，襄陽(yáng)至荊州壓縮至1小時(shí)，“襄陽(yáng)-荊門(mén)-宜昌”1小時(shí)交通圈正式成型。

襄荊全線共設(shè)3座客運(yùn)站，其中襄陽(yáng)東站、荊門(mén)西站為既有站，宜城站為新建車(chē)站。襄陽(yáng)、荊門(mén)、宜城均為歷史悠久的文化古城。襄陽(yáng)擁有2800年的建城史、荊門(mén)有“荊楚門(mén)戶”之稱(chēng)、宜城是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期楚國(guó)“鄢郢故都”?！耙或T紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”。據(jù)了解，襄荊高鐵所經(jīng)行的地段，基本與唐朝天寶年間的古驛道重合。歷史學(xué)者考證，荔枝北運(yùn)的“最優(yōu)路線”需翻越南嶺、經(jīng)贛水入長(zhǎng)江，再沿漢江溯流而上至襄州（今襄陽(yáng)），最終通過(guò)陸路抵達(dá)長(zhǎng)安。這條被稱(chēng)為“襄荊古道”的線路中，襄陽(yáng)至荊門(mén)段因地勢(shì)相對(duì)平緩、水陸轉(zhuǎn)換便利，成為商旅必經(jīng)之地，全程需要1-2天的時(shí)間。

如今，鐵路建設(shè)者們以69座橋梁、16座隧道，將古道上的長(zhǎng)途跋涉化作30分鐘高鐵通勤。據(jù)襄陽(yáng)工務(wù)段荊門(mén)西客專(zhuān)線路車(chē)間黨支部書(shū)記張桓介紹：從襄荊高鐵驗(yàn)收開(kāi)始，他們就對(duì)線路進(jìn)行動(dòng)態(tài)‘體檢’，大到鐵軌平順度，小到一顆螺絲松緊，累計(jì)檢測(cè)數(shù)據(jù)5萬(wàn)多條，完成靜態(tài)驗(yàn)收3164個(gè)項(xiàng)點(diǎn)，這是“毫米級(jí)精細(xì)活”，高鐵軌道平順度要控制在0.5-1毫米內(nèi)，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的粗細(xì)，全力確保旅客乘車(chē)體驗(yàn)。

在試運(yùn)行列車(chē)上，采訪團(tuán)發(fā)現(xiàn)列車(chē)一路上以350千米/小時(shí)的速度穿山過(guò)隧，可是高鐵通信信號(hào)卻從未“離線”，武漢通信段相關(guān)人員透露，他們?cè)谌€采用了“泄漏電纜+數(shù)字化直放站”結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)高鐵信號(hào)精準(zhǔn)覆蓋。相比傳統(tǒng)設(shè)備，其抗干擾能力提升90%以上，確保隧道內(nèi)通信“零卡頓”。

宜城站 王科森攝

經(jīng)過(guò)二十分鐘的運(yùn)行，列車(chē)在三點(diǎn)五十分左右緩緩駛進(jìn)宜城站。宜城站是襄荊高鐵新建的客運(yùn)站點(diǎn)，位于湖北省襄陽(yáng)市宜城市區(qū)西北部龍頭街道鐵湖村。作為宜城市首座高鐵車(chē)站，其建成將填補(bǔ)宜城“無(wú)高鐵”的空白。站內(nèi)設(shè)有2個(gè)站臺(tái)4條鐵路線，站房面積約6000平方米。宜城站整體設(shè)計(jì)深度融合宜城“楚國(guó)古都、荊楚雄風(fēng)”的地域文化，莊重而富有文化氣息。宜城站站長(zhǎng)李琦說(shuō)：“襄荊高鐵開(kāi)通后，結(jié)束了宜城市沒(méi)有高鐵的歷史，助力完善襄陽(yáng)市高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，連接‘襄十隨神’和‘宜荊荊恩’兩翼城市群，實(shí)現(xiàn)襄陽(yáng)都市圈、宜荊荊都市圈快連快通。從宜城到襄陽(yáng)僅需十分鐘左右，對(duì)宜城融入襄陽(yáng)‘一刻鐘’經(jīng)濟(jì)圈，建成楚文化、漢水文化旅游地區(qū)具有重要意義?！?/p>

當(dāng)試運(yùn)行列車(chē)奔馳在襄荊鐵路上時(shí)，距離宜城站300公里之外的武漢動(dòng)車(chē)段安全指揮中心，PHM分析員彭?xiàng)n雄正在通過(guò)PHM動(dòng)車(chē)組健康管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控試運(yùn)行列車(chē)各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)捕捉各種狀態(tài)，為列車(chē)安全保駕護(hù)航。PHM動(dòng)車(chē)組健康管理系統(tǒng)能夠?qū)\(yùn)行中高鐵動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)情況、運(yùn)行狀態(tài)等12類(lèi)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。一旦捕捉到異常數(shù)據(jù)，分析員能第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)“超前預(yù)警”，若動(dòng)車(chē)組突發(fā)各類(lèi)異常狀況，可遠(yuǎn)程精準(zhǔn)指揮隨車(chē)機(jī)械師開(kāi)展應(yīng)急處置，時(shí)刻守護(hù)著高鐵安全運(yùn)行。

試運(yùn)行列車(chē)通過(guò)宜城漢江特大橋穿越漢江時(shí)，襄陽(yáng)客運(yùn)段列車(chē)員為采訪團(tuán)熱情介紹著這座橋梁：“漢江特大橋是襄荊高鐵全線重點(diǎn)控制性工程之一，也是漢江上首座矮塔三塔斜拉橋，主橋長(zhǎng)577.5米，為全線施工難度最大的橋梁”。為迎接襄荊高鐵的開(kāi)通，擔(dān)當(dāng)此條線路乘務(wù)任務(wù)的襄陽(yáng)客運(yùn)段選拔了一批業(yè)務(wù)精、形象好的乘務(wù)員，針對(duì)襄荊高鐵沿線特色及旅客群體，推出“襄荊如賓”襄荊高鐵特色服務(wù)，為有需求的旅客發(fā)放“景點(diǎn)游玩攻略”，同時(shí)為旅客提供換乘線路搭配建議、旅游景點(diǎn)介紹等服務(wù)，助力旅客便捷出行。

襄陽(yáng)東站 袁廣益攝

隨著試運(yùn)行列車(chē)抵達(dá)襄陽(yáng)東站，采訪團(tuán)也來(lái)到了此次采訪活動(dòng)的終點(diǎn)——襄陽(yáng)東站。自古以來(lái)，襄陽(yáng)便因“南船北馬、七省通衢”的地理優(yōu)勢(shì)成為天下要沖。漢江漕運(yùn)鼎盛時(shí)，3公里河街碼頭群千帆競(jìng)發(fā)，年貨運(yùn)量占全國(guó)漕運(yùn)1/5；陸路商幫云集，11省會(huì)館林立，成就“日有千人撐篙，夜有萬(wàn)盞燈火”的商貿(mào)傳奇。這座千年古城，始終是貫通南北、連接?xùn)|西的交通樞紐。如今，隨著襄荊高鐵進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)，襄陽(yáng)的交通版圖正迎來(lái)歷史性跨越。它將與既有的漢十、鄭渝高鐵在襄陽(yáng)東站交會(huì)，形成“三縱三橫”高鐵網(wǎng)的核心“黃金米字”。“襄陽(yáng)東站是襄荊高鐵的起點(diǎn)站，同時(shí)銜接鄭渝高鐵、漢十高鐵，是連接華中與西南、西北的重要鐵路節(jié)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)‘襄陽(yáng)至荊門(mén)30分鐘通達(dá)’‘襄陽(yáng)至武漢1.5小時(shí)通達(dá)’‘襄陽(yáng)至鄭州2小時(shí)通達(dá)’的時(shí)空壓縮。”襄陽(yáng)車(chē)站副站長(zhǎng)楊躍明介紹道。

“楚韻千年鐵龍嘯，穿山越江貫三城；經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)連古今，一軌風(fēng)馳楚地興”。從驛道馬蹄到高鐵鳴笛，變的只是載體，不變的是對(duì)“通”的追求。襄荊高鐵不僅是一條高鐵線，更是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的“黃金紐帶”——它讓襄陽(yáng)的科教資源與荊門(mén)的工業(yè)基礎(chǔ)高效對(duì)接，讓千年“天下腰膂”的樞紐基因在新時(shí)代煥發(fā)更強(qiáng)動(dòng)能。