中經(jīng)聯(lián)播12月26日武漢訊（史偉 孫杰）今天上午，隨著國鐵武漢局集團(tuán)高鐵司機(jī)胡銘揚(yáng)穩(wěn)穩(wěn)推動操縱桿，復(fù)興號列車隨之緩緩啟動，這也標(biāo)志著滬渝蓉沿江高速鐵路武漢至宜昌段（以下簡稱滬渝蓉沿江高鐵武宜段）正式開通運(yùn)營，湖北高鐵總里程躍升至全國第五。
據(jù)了解，滬渝蓉沿江高鐵武宜段起自位于武漢市的漢口站，經(jīng)天門市、荊門市，接入位于宜昌市的宜昌北站，線路全長314公里，設(shè)計(jì)時速350公里。全線共設(shè)漢口、漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北8座車站，其中漢口站、荊門西站為既有車站，其余為新建車站。
據(jù)悉，滬渝蓉沿江高鐵武宜段穿越江漢平原后進(jìn)入鄂西武陵山區(qū)，東段軟土密布、水網(wǎng)縱橫，西段斷層地帶、巖溶發(fā)育，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度較大。自2021年9月開工建設(shè)以來，國鐵集團(tuán)組織各參建單位把綠色發(fā)展理念貫穿鐵路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)全過程，加大科研攻關(guān)力度，強(qiáng)化安全、質(zhì)量和環(huán)?？刂?，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，建成了鐘祥漢江特大橋等橋梁工程和白果樹一號隧道等隧道工程，確保了工程如期建成。
今天的首發(fā)列車上，來自參建單位中國鐵建電氣化局集團(tuán)的建設(shè)者們，看著窗外掠過的景色激動不已，中國鐵建電氣化局武宜項(xiàng)目二分部副經(jīng)理林自文表示：作為鐵路電氣化工程的建設(shè)者，感受復(fù)興號以時速350公里向目的地飛馳，心里很激動，修建鐵路的過程，就像自己親手撫養(yǎng)孩子，撫育成人了能為國家和社會做貢獻(xiàn)了。
據(jù)悉，滬渝蓉沿江高鐵武宜段建成通車后，最高時速按350公里運(yùn)營。中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部副主任馬榮表示，初期每日開行29對列車，其中有3對可直達(dá)北京、上海、深圳。漢口至宜昌最快69分鐘可達(dá)，較目前動車組列車經(jīng)滬蓉高鐵漢口至宜昌段壓縮34分鐘。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在滬渝蓉沿江高鐵武宜段實(shí)施靈活折扣、差異化的市場化票價機(jī)制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價可通過鐵路12306查詢。
據(jù)了解，滬渝蓉沿江高鐵武宜段是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，東接武漢樞紐，西連在建的宜昌至興山、宜昌至涪陵高鐵，中段在荊門西站與襄陽至荊門高鐵、荊門至荊州高鐵互聯(lián)互通，路網(wǎng)地位十分重要。滬渝蓉沿江高鐵武宜段開通運(yùn)營后，與既有滬蓉高鐵漢宜段形成武漢至宜昌間高鐵雙通道格局，將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域高鐵網(wǎng)布局，極大便利沿線群眾出行，對加快構(gòu)建沿江綜合交通運(yùn)輸體系，推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。另據(jù)國鐵集團(tuán)消息，與滬渝蓉沿江高鐵武宜段同日開通的還有西延高鐵杭衢高鐵，加之此前開通的包銀高鐵，自此，中國高鐵商業(yè)運(yùn)營里程以突破5萬公里。
