昔日局限于軍工領(lǐng)域的高大上無人機(jī)，如今已“飛”入尋常百姓家。迎著這股產(chǎn)業(yè)浪潮，資本市場上市公司也紛紛布局其中，受益于產(chǎn)業(yè)升溫、政策突破等因素催化，股價(jià)曾“一飛沖天”。然而，多數(shù)公司股價(jià)的飆漲似乎并未給公司業(yè)績帶來質(zhì)的飛躍。
“外行可能看到熱鬧，但內(nèi)行看到泡沫。”在多位業(yè)內(nèi)人士看來，目前無人機(jī)市場魚龍混雜，抄襲成風(fēng)，許多公司沒有真正的產(chǎn)品技術(shù)，講故事為了炒作融資的企業(yè)很多。
“產(chǎn)業(yè)需求與日俱增”、“千億級(jí)別”、“藍(lán)海市場”，面對無人機(jī)的廣闊市場前景，向來嗅覺敏銳的上市公司自然想要分羹其中，于是通過自發(fā)研制、并購、獲無人機(jī)代理權(quán)、與研究機(jī)構(gòu)合作等多種方式涉足無人機(jī)領(lǐng)域，但部分公司僅限于概念沾染。
Wind無人機(jī)概念板塊數(shù)據(jù)顯示，有13只概念股中，除了有聯(lián)動(dòng)性的國防軍工、機(jī)械設(shè)備、計(jì)算機(jī)等行業(yè)個(gè)股外，家用電器、有色金屬、汽車等行業(yè)個(gè)股也涉及其中。受熱點(diǎn)驅(qū)動(dòng)，去年無人機(jī)概念受到市場追捧，13只個(gè)股中，除洪都航空為下跌外，其他個(gè)股漲幅均在50%以上，其中，德奧通航(002260.SZ)、雷柏科技(002577.SZ)、賽為智能(300044.SZ)股價(jià)翻倍，漲幅分別為266.07%、109.52%、107.76%。
A股市場中，較早涉足無人機(jī)領(lǐng)域的要數(shù)山河智能(002097.SZ)，其最早于2002年啟動(dòng)無人機(jī)項(xiàng)目，建有航空所布局軍用無人機(jī);2008年3月，山河智能參與發(fā)起設(shè)立湖南山河科技股份有限公司，主攻輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)、民用無人機(jī)等產(chǎn)品;2010年8月，該公司參與發(fā)起設(shè)立湖南山河航空動(dòng)力機(jī)械股份有限公司，合作研發(fā)活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
如此較早地布局無人機(jī)領(lǐng)域，卻至今未轉(zhuǎn)化為業(yè)績。山河智能近三年的半年報(bào)和年報(bào)中，對無人機(jī)方面的進(jìn)展情況并未有過多的闡述，以上述布局的子公司情況看，2015年上半年湖南山河科技股份有限公司凈利潤虧損141.19萬元。山河智能預(yù)計(jì)2015年業(yè)績虧損1800萬元~2100萬元，主要受傳統(tǒng)業(yè)務(wù)拖累。
在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場需求開始引爆的2012年，山東礦機(jī)開始進(jìn)行無人機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備，合資組建山東長空雁無人機(jī)科技有限責(zé)任公司，之后也有募資繼續(xù)加碼無人機(jī)業(yè)務(wù)。
雖然山東礦機(jī)的無人機(jī)項(xiàng)目近幾年來有所進(jìn)展，但是以目前的進(jìn)展來看，仍處在樣機(jī)組裝和調(diào)試階段，尚未有批量產(chǎn)品生產(chǎn)。這也意味著，山東礦機(jī)的無人機(jī)業(yè)務(wù)仍面臨技術(shù)、市場等風(fēng)險(xiǎn)的考驗(yàn)，為山東礦機(jī)提供新的業(yè)績增長點(diǎn)還需要后市觀量。受傳統(tǒng)主營業(yè)務(wù)的拖累，山東礦機(jī)預(yù)計(jì)2015年虧損1億元至1.5億元。
自2012年以來將通用航空作為重點(diǎn)培育長周期產(chǎn)業(yè)的宗申動(dòng)力(001696.SZ)，則顯得有些“朝令夕改”，該公司于2014年8月與天津內(nèi)燃機(jī)研究所合作試制TD0航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目工程樣機(jī)，在去年5月份公告達(dá)到試飛預(yù)期之后，目前尚未有關(guān)于批量化生產(chǎn)的相關(guān)進(jìn)展消息。在今年2月初，該公司方面回復(fù)投資者相關(guān)疑問時(shí)只稱，“正在有序推進(jìn)中?！?/p>
為實(shí)現(xiàn)無人機(jī)整機(jī)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，宗申動(dòng)力去年5月份與青島宏百川金屬精密制品有限公司合資設(shè)立子公司(下稱“宏百川”)，并計(jì)劃在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)銷售200架以上無人機(jī)整機(jī)。但是半年左右的時(shí)間，便宣布終止與宏百川正在合作進(jìn)行的無人機(jī)整體制造業(yè)務(wù)，將公司現(xiàn)有的研發(fā)資源專注于航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
以此來看，宗申動(dòng)力在去年半年報(bào)中提出的“預(yù)計(jì)2015年內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)公司無人機(jī)動(dòng)力或整機(jī)的產(chǎn)業(yè)化，并逐步成為公司最重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一”，可能已成為泡影。
“無人機(jī)要想真正成為一個(gè)普及的消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品，還需要時(shí)間?！庇行袠I(yè)分析人士指出，目前市場上的無人機(jī)仍然存在電池續(xù)航能力不足、負(fù)荷有限、信息安全、網(wǎng)絡(luò)連接不穩(wěn)定以及小型化程度不高等問題。
