昨天，有位候車乘客在北京站廣場上放飛一只動力飛鳥，期盼藍天再現(xiàn)。北京晨報記者 王巍/攝
前天夜間到昨天白天，京城迎來最嚴重的污染，達到六級重度污染水平。市環(huán)保局預測，今天夜間，本市空氣質(zhì)量將逐步改善。近日，我國一些地區(qū)特別是北方發(fā)生持續(xù)大面積重污染天氣，多地出現(xiàn)“爆表”情況，針對社會公眾對于重污染天氣存在的一些誤讀和疑問，環(huán)保部請多位權威環(huán)保專家做出解讀。
市環(huán)保局表示，19日白天，本市受弱東北高壓影響，東北部空氣質(zhì)量在白天有所改善，但市區(qū)仍維持重度污染。傍晚夜間至昨天白天，整層大氣穩(wěn)定性進一步增強，周邊地區(qū)高濃度污染物向北推進，疊加本市已有的污染物，形成前天夜間到昨天白天的污染峰值，空氣污染程度有明顯加重，達到六級嚴重污染級別。
昨天夜間到今天白天，地面氣壓進一步降低，濕度增大，強逆溫，污染擴散條件仍極端不利，本市仍維持重度—嚴重空氣污染級別。今天夜間，雖然地面的擴散形勢較弱，但中層大氣轉(zhuǎn)為偏北風，高空冷槽接近，河北中南部及山西山東部分區(qū)域有降水，區(qū)域污染開始得到一定緩解，本市空氣質(zhì)量也將逐漸好轉(zhuǎn)。
明天凌晨，溫度有明顯降低，本市空氣質(zhì)量將自北向南逐漸改善。不過市環(huán)保局提醒說，由于前期污染濃度較高，冷空氣滲透作用較慢，污染清除需要一段時間，因此明天早晨到上午，還請市民朋友根據(jù)空氣質(zhì)量實況注意健康防護。
1誤讀
京津冀的霧霾，主要是由內(nèi)蒙古、陜西、山西這三個省區(qū)為主要污染源造成的，而霧霾最嚴重的京津冀三地自身產(chǎn)生的污染是次要的。
正解
中國環(huán)境科學研究院柴發(fā)合研究員：
大量的觀測分析和模式研究都表明，京津冀大氣重污染主要是本地積累加上外地傳輸導致的。其中，京津冀三地自身的排放量大是最主要的因素，對PM2.5污染的貢獻約為70%左右。在冬季采暖期間，京津冀主要城市的二氧化硫日排放量比年均水平增加近一倍，一次PM2.5增加50%左右，氮氧化物和PM10增加20%左右。冬季采暖期間京津冀本地污染物排放強度大，是重污染天氣高發(fā)的根本原因，一旦氣象條件不利，就可能形成重污染。
周邊省市的區(qū)域傳輸對京津冀PM2.5污染的貢獻約占30%左右，其中影響最大的是山東、河南兩省的污染排放。此外，山西、內(nèi)蒙古和陜西的排放對京津冀PM2.5污染也有一定的貢獻，但不是污染的主要原因。治理京津冀區(qū)域大氣污染，有必要對京津冀及周邊地區(qū)進行聯(lián)防聯(lián)控。
2誤讀
霧霾加重賴風電。
正解
中國氣象科學研究院徐祥德院士：
國內(nèi)外的相關研究認為，發(fā)展風電對局地風速雖有一定影響，但影響的范圍非常有限。以北京為例，北京距離內(nèi)蒙古400多公里，距離張家口約200公里。所以內(nèi)蒙古和張家口地區(qū)的風電不會對北京地區(qū)風速產(chǎn)生顯著影響。而能驅(qū)散京津冀區(qū)域重污染天氣的是大范圍冷空氣來襲或降水“濕清除”效應。
3誤讀
對霧霾成因、組分，專家各說各話。
正解
北京大學謝紹東教授：
研究顯示，大氣中PM2.5的主要化學組分包括有機物質(zhì)、元素碳、硝酸鹽、硫酸鹽、銨鹽、氯鹽、痕量元素等。各地來源解析結果表明，目前PM2.5的主要來源是燃煤、工業(yè)、機動車、揚塵和生物質(zhì)燃燒等。各個城市和地區(qū)視產(chǎn)業(yè)結構各行業(yè)排放比例有所不同，例如北京、上海等大城市因產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，工業(yè)和能源生產(chǎn)行業(yè)排放較少，機動車對PM2.5的貢獻相對較大。PM2.5組分在空間分布上有一定的差異性，即使是在北京市的不同轄區(qū)，組分也不完全相同。
4誤讀
京津冀空氣治理停滯不前,2016年下半年以來，北京PM2.5濃度改善停滯了。
正解
清華大學賀克斌院士：
2013年，北京的PM2.5年均濃度為89.5微克/立方米;2014年PM2.5年均濃度為85.9微克/立方米，比2013年下降4%;2015年PM2.5年均濃度為80.6微克/立方米，比2014年下降6.2%。截止到目前，北京市今年的PM2.5平均濃度為69微克/立方米，比去年同期的76微克/立方米下降9.2%。監(jiān)測數(shù)據(jù)反映了京津冀區(qū)域大氣PM2.5濃度在逐年下降。從空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例來看，今年京津冀的優(yōu)良天都比去年小幅增加。
5誤讀
抗霾主要靠風。
正解
清華大學王書肖教授：
目前京津冀區(qū)域的污染治理處于第二階段，即污染的發(fā)生發(fā)展受自然邊界條件的影響顯著，比如風速、濕度、邊界層高度等這些氣象條件的影響。特別是在冬季采暖期間污染物排放強度大的情況下，這個表現(xiàn)就更加突出，一旦氣象條件不利，就可能形成重污染。但京津冀本地污染物排放強度大，還是重污染天氣高發(fā)的根本原因。要徹底改善環(huán)境空氣質(zhì)量，必須堅持不懈地扎實推進污染物減排，天不幫忙的時候，人就要更加努力。
6誤讀
“煤改氣”加劇了北京霧霾污染。
正解
南開大學馮銀廠教授：
無論是燃煤、燃氣還是燃油，都會排放氮氧化物?！懊焊臍狻笔欠駮е碌趸锏纳?，主要取決于改氣之前煤炭的燃燒方式和煤炭品質(zhì)、改氣之后采取的燃燒技術等因素。如果采用了低氮燃燒技術，氮氧化物的排放量就會降低。我國脫硝比脫硫的起步晚，近年來大氣環(huán)境中的氮氧化物濃度下降并不像二氧化硫那么顯著。氮氧化物濃度的增加可能會造成二次污染，但這是可控的。而且污染成因和機理非常復雜，不能因為氮氧化物濃度沒有明顯下降，顆粒物污染依然嚴重，就說是煤改氣造成的，這是不科學的。
7誤讀
治理空氣污染只拿機動車開刀。
正解
北京工業(yè)大學程水源教授：
根據(jù)北京市大氣PM2.5污染源解析結果，在PM2.5的本地污染源貢獻中，機動車排放占比為31.1%，燃煤占22.4%，工業(yè)生產(chǎn)占18.1%，揚塵占14.3%?？梢钥吹皆诒镜匚廴驹粗校瑱C動車排放的占比最高，因此北京市重點控制機動車污染是十分必要的，但并非對其他污染源未加控制。(記者 吳婷婷)
