在民航駕駛艙中，每一克重量都直接關(guān)系到運(yùn)營成本與飛行安全。
過去，飛行員每次執(zhí)行航班任務(wù)前，都需要領(lǐng)取一個(gè)厚重的紙質(zhì)文件袋，內(nèi)含計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃、簽派放行單、氣象報(bào)文、航行通告（NOTAM）、航圖及各類飛行手冊。這些資料動(dòng)輒數(shù)公斤重，不僅增加燃油消耗，還在航前準(zhǔn)備階段帶來查找困難、信息遺漏等操作風(fēng)險(xiǎn)。
如今，這一傳統(tǒng)模式正在被徹底改變。福昕航空便攜式電子飛行包（EFB）解決方案，基于自主研發(fā)的高性能PDF核心技術(shù)，已在國內(nèi)多家航空公司成功落地，實(shí)現(xiàn)飛行資料從生成、推送、查閱到簽字確認(rèn)的全流程電子化管理。
航圖與手冊的“鮮活”電子化
福昕EFB支持高精度、多層級航圖PDF的流暢顯示，飛行員可自由縮放、平移，清晰查看每一個(gè)導(dǎo)航點(diǎn)、航路結(jié)構(gòu)與機(jī)場細(xì)節(jié)。同時(shí)，電子版飛行機(jī)組操作手冊（FCOM）、快速參考手冊（QRH）等關(guān)鍵文檔被完整集成。依托福昕PDF的全文搜索、書簽導(dǎo)航與目錄跳轉(zhuǎn)能力，飛行員可在數(shù)秒內(nèi)精準(zhǔn)定位所需程序，效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)紙質(zhì)翻閱。
簽派放行流程的“指尖”閉環(huán)
簽派員生成的放行資料包（含飛行計(jì)劃、天氣簡報(bào)、NOTAM等）可自動(dòng)整合為結(jié)構(gòu)化PDF文件，通過加密通道推送至飛行員EFB終端。飛行員無需打印，直接在設(shè)備上完成閱讀、分析，并使用內(nèi)置電子簽名功能一鍵確認(rèn)放行，結(jié)果實(shí)時(shí)回傳簽派系統(tǒng)。整個(gè)流程省去打印、人工交接與紙質(zhì)歸檔環(huán)節(jié)，在提升效率的同時(shí)，也顯著降低接觸風(fēng)險(xiǎn)。
航行通告的智能管理與突出顯示
面對海量航行通告PDF，福昕EFB可智能識(shí)別內(nèi)容并按航班關(guān)聯(lián)度自動(dòng)篩選。系統(tǒng)支持對關(guān)鍵限制信息（如跑道關(guān)閉、空域調(diào)整）進(jìn)行高亮、批注等PDF注釋操作，確保重要通告不被遺漏，提升情景意識(shí)與決策準(zhǔn)確性。
該方案已在多家航空公司規(guī)模化應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，單家大型航司通過全面推行電子飛行包，每年可節(jié)約紙質(zhì)資料印制、運(yùn)輸及管理成本約400萬元，同時(shí)大幅減輕飛行員負(fù)擔(dān)，提升運(yùn)行安全與效率。
未來，福昕軟件將持續(xù)深耕航空領(lǐng)域，以完全自主的文檔處理技術(shù)為基石，推動(dòng)智慧駕駛艙與新一代航空數(shù)字化解決方案的創(chuàng)新落地，為民航高質(zhì)量發(fā)展注入可靠的技術(shù)動(dòng)能。
來源：大眾報(bào)業(yè)·半島網(wǎng)
