十堰市位于湖北省西北部，地處秦巴山區(qū)東部、漢江中上游地區(qū)，與河南西部、陜西南部、重慶東部等３省市邊境交界。東與湖北襄陽(yáng)市的?？?、谷城、老河口３縣市接壤，東北與河南南陽(yáng)市的淅川縣相連，北與陜西商洛市的商南、山陽(yáng)、鎮(zhèn)安３縣相接，西與陜西安康市的白河、旬陽(yáng)、平利、鎮(zhèn)坪４ 縣毗鄰，南與湖北神農(nóng)架和重慶市的巫溪縣交界。大巴山東段逶迤于南，秦嶺余脈屏障其北，漢江自西向東穿越全境，地跨北緯31°30′至33°16′，東經(jīng)109°29′至111°16′，東西長(zhǎng)約200公里，南北長(zhǎng)約195.5公里，國(guó)土面積23680平方公里，全市常住人口320.9萬(wàn)人。獨(dú)特的地理位置，使十堰地域自古有“南跨荊襄、北枕商洛、東撫南陽(yáng)、西掖漢中”之譽(yù)，并“南船北馬、川陜咽喉、四省通衢”之稱(chēng)。

十堰地域有著悠久的人文歷史。距今100萬(wàn)年前，這里就有古人類(lèi)產(chǎn)生，“鄖縣人”的發(fā)現(xiàn)，改變?nèi)祟?lèi)起源的一元說(shuō)。五帝時(shí)期，堯子丹朱分封于房縣，十堰成為中國(guó)古代史上最早的封國(guó)。大禹時(shí)代，十堰地域分屬古梁州和豫州。夏商周三代有房、庸、彭、微、麇、絞、均等上古方國(guó)先后在此建國(guó)。春秋戰(zhàn)國(guó)十堰地區(qū)屬楚國(guó)，戰(zhàn)國(guó)末以后屬秦國(guó)。秦漢以后，十堰地域的房陵（今房縣）、上庸（今竹山境）、武當(dāng)（今丹江口境）、上津、鄖縣（今鄖陽(yáng)區(qū)）等地曾數(shù)度設(shè)州郡。明朝在鄖縣（今鄖陽(yáng)區(qū)）建鄖陽(yáng)府轄鄖縣（今鄖陽(yáng)區(qū)）、房縣、鄖西、竹山、竹溪、保康六縣。1932年形成今天十堰市的行政格局。在這塊古老的土地上，歷史上產(chǎn)生過(guò)古人類(lèi)文化、古方國(guó)文化、詩(shī)經(jīng)文化、帝王流放文化、三國(guó)文化、撫治文化和武當(dāng)文化。古方國(guó)文化揭示國(guó)家的產(chǎn)生和演變，詩(shī)經(jīng)文化反映中國(guó)文學(xué)的淵源，帝王流放文化記載中國(guó)封建王朝宮廷斗爭(zhēng)的史實(shí)，三國(guó)文化反映十堰地域?yàn)槲?、蜀、吳三?guó)結(jié)合部的重要地位，撫治文化記載中國(guó)封建吏治方略，武當(dāng)文化則從天人合一方面承載中國(guó)道教文化的精華。

十堰地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年均降水量834毫米，平均氣溫15.2℃，年日照總時(shí)數(shù)約1958小時(shí)，無(wú)霜期250天左右，自然資源非常豐富。山川、盆地、丘陵、河谷平原等地形地貌一應(yīng)俱全，礦產(chǎn)、能源、動(dòng)植物資源儲(chǔ)量豐富。礦產(chǎn)資源探明儲(chǔ)量54種794處。鈮、稀土、綠松石等7種礦產(chǎn)儲(chǔ)量居全省首位，其中鈮、稀土儲(chǔ)量分別列全國(guó)第二、第三位；金、銀等7種礦產(chǎn)儲(chǔ)量居全省第二位。全市森林覆蓋率52%，動(dòng)植物資源極為豐富。據(jù)查明，全市擁有木本植物113科1470種，其中珙桐、銀杏等國(guó)家一級(jí)保護(hù)植物8種，國(guó)家二級(jí)保護(hù)樹(shù)種28種。境內(nèi)有優(yōu)質(zhì)茶葉、農(nóng)特植物、野生食用菌、中草藥等儲(chǔ)量豐富，其中中藥材資源有1360余種，有“華中藥谷”之稱(chēng)。全市分布有國(guó)家和省重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物207種，其中金絲猴、白鸛等國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物10種，國(guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物40種。水能資源是大自然賦予十堰的最大優(yōu)勢(shì)。全市流域面積500平方公里的河流63條，其中丹江、堵河、金錢(qián)河（夾河）流程均在400公里左右，年水能儲(chǔ)量均在60億立方米以上。漢江為過(guò)境河，納上游諸水注入丹江口水庫(kù)，入水量達(dá)290. 5億立方米。十堰地域水能資源理論蘊(yùn)藏量達(dá)500多萬(wàn)千瓦。豐富的水能資源使十堰還成為國(guó)家南水北調(diào)中線工程水源積蓄地。

十堰是一座新興的現(xiàn)代化城市。自1969年第二汽車(chē)制造廠入駐建市至今，經(jīng)過(guò)艱苦創(chuàng)業(yè)，基本形成汽車(chē)、水電、旅游、生態(tài)、冶金、化工、能源、紡織、建材、食品等門(mén)類(lèi)多樣、結(jié)構(gòu)日趨合理的產(chǎn)業(yè)工業(yè)體系。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、水電產(chǎn)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)、生態(tài)產(chǎn)業(yè)成為十堰經(jīng)濟(jì)發(fā)展的四大支柱產(chǎn)業(yè)。十堰是“中國(guó)第一、世界前三”的商用車(chē)生產(chǎn)基地，全市500多家整車(chē)及零部件生產(chǎn)企業(yè)，擁有近千億元的制造業(yè)存量資產(chǎn)和年產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車(chē)生產(chǎn)能力。截至2020年底，十堰基本完成了“十三五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，全面建成小康社會(huì)取得決定性成就，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1950億元，人均GDP接近6萬(wàn)元。十堰境內(nèi)旅游景點(diǎn)90多處。道教圣地武當(dāng)山是國(guó)家５Ａ級(jí)旅游勝地，被譽(yù)為天下第一仙山。1994年，武當(dāng)山被聯(lián)合國(guó)列入世界文化遺產(chǎn)名錄。近年來(lái)，十堰先后榮獲全國(guó)文明城市、國(guó)家衛(wèi)生城市、全國(guó)宜居城市、省級(jí)文明城、中國(guó)最安全城市、中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、中國(guó)特色魅力城市200強(qiáng)、全國(guó)最佳生態(tài)保護(hù)城市、中國(guó)最具潛力旅游投資目的地、全國(guó)地下綜合管廊試點(diǎn)城市、中國(guó)投資環(huán)境百佳城市、最具城市可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)城市等一系列榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

歷史沿革

十堰市為湖北省省轄市，十堰地名始于明朝。明成化二十年(1484年)，薛剛纂修《湖廣圖經(jīng)志》載有：“ 十堰，在縣(今鄖陽(yáng)區(qū))南，因溪筑十堰，以灌田?！?這是關(guān)于十堰地名的最早記載。

十堰地域是我國(guó)古代人類(lèi)的發(fā)祥地之一 。20 世紀(jì)八十年代末，國(guó)家考古學(xué)者在鄖縣青曲鎮(zhèn)的曲遠(yuǎn)河學(xué)堂梁子上發(fā)掘出了古人類(lèi)顱骨化石，被國(guó)際古人類(lèi)學(xué)者認(rèn)定為直立人，并命名為“鄖縣人”，距今100多萬(wàn)年。證明十堰地域?yàn)楣湃祟?lèi)的起源地，改變了人類(lèi)起源的一元說(shuō)。

五帝時(shí)期：堯子、丹朱分封于房縣，十堰成為我國(guó)古代史上最早的封國(guó)。大禹時(shí)代：十堰地域分屬古梁州和豫州。夏朝：十堰地域分屬梁州和豫州，今鄖陽(yáng)區(qū)、鄖西縣、房縣、竹山縣、竹溪縣等地域?qū)倭褐荩そ趯僭ブ?。商朝：十堰是古代方?guó)的領(lǐng)地，先后有庸、彭、微等封國(guó)和部落方國(guó)在此生存。西周：十堰仍為古方國(guó)并存地，有庸、微、麇、钖、絞、均等國(guó)。春秋時(shí)期：公元前611年前后，楚國(guó)北略，滅庸、麇后，在庸地設(shè)漢中郡，在庸都設(shè)上庸縣，十堰地域?qū)俪?。?zhàn)國(guó)時(shí)期：十堰初屬楚國(guó)之上庸六縣（上庸、房陵、钖、長(zhǎng)利、武當(dāng)、武陵）；公元前312年秦張儀取上庸后，十堰屬秦；公元前304年，秦昭王將上庸地還于楚；公元前296年楚懷王死于秦后，十堰終屬秦。

秦朝：統(tǒng)一全國(guó)后實(shí)行郡縣制，十堰分屬漢中郡和南陽(yáng)郡。漢朝：西漢漢武帝劃分全國(guó)為十三刺史部州，置刺史，十堰分屬益州刺史部漢中郡和荊州刺史部之南陽(yáng)郡管轄；東漢末年，十堰境有上庸郡、新城郡，以及上庸郡之上庸縣、武陵縣，新城郡之房陵縣，西城郡之钖縣，南陽(yáng)郡之武當(dāng)縣。三國(guó)時(shí)期：十堰地域?qū)俨芪褐G州，境域有兩郡八縣。兩晉時(shí)期：十堰區(qū)域建置有二郡十一縣。南北朝時(shí)期：十堰地區(qū)分屬各朝州郡管轄。隋朝：建置為州、縣二級(jí)制，煬帝時(shí)廢州為郡，以郡統(tǒng)縣，十堰地域分屬西城、房陵、上洛和淅陽(yáng)四郡。唐朝：貞觀年間劃分全國(guó)為十道，十堰為山南道所轄；唐地方為州、縣二級(jí)制，十堰地區(qū)分屬山南道之房州、均州、商州所轄。五代十國(guó)時(shí)期：十堰地區(qū)建置基本上承唐代，十堰有房州、均州領(lǐng)房陵、竹山、上庸、永清，鄖鄉(xiāng)、武當(dāng)諸縣，上津縣仍為商州所轄。宋朝：北宋將全國(guó)劃分為十五路，南宋劃分為十六路，宋行政區(qū)劃分路、州、縣三級(jí)制，十堰分屬京西路南路和陜西路永興軍路。元朝：實(shí)行行省制度，實(shí)行省、府、州、縣四級(jí)行政建制，十堰分屬河南江北等處行省和陜西行省管轄。明朝：洪武九年（1376年），改行省為承宣布政使司，十堰屬湖廣承宣布政使司襄陽(yáng)府所轄；明成化十二年（1476年），設(shè)立鄖陽(yáng)府，府治鄖縣，十堰屬湖廣行省下荊南道管理。清朝：改明朝湖廣為湖北、湖南兩省，十堰地區(qū)仍為鄖陽(yáng)府，屬湖北承宣布政使司所轄。

民國(guó)時(shí)期：湖北省劃為11個(gè)行政督察區(qū)，鄖陽(yáng)隸屬第八行政督察區(qū)。

1949年5月，十堰全境解放后，設(shè)立兩鄖專(zhuān)署，歸屬陜南公署(今陜西省)管轄。1950年2月劃回湖北省，兩鄖專(zhuān)署改為鄖陽(yáng)專(zhuān)員公署。1952年12月，襄陽(yáng)、鄖陽(yáng)專(zhuān)署合并。1965年，分設(shè)襄陽(yáng)、鄖陽(yáng)兩專(zhuān)署，鄖陽(yáng)專(zhuān)署轄鄖縣、竹山、竹溪、鄖西、房縣、均縣等6縣。1967年，中央決定在十堰建設(shè)我國(guó)第二汽車(chē)制造廠，先后劃出鄖縣（現(xiàn)鄖陽(yáng)區(qū)）的十堰區(qū)、黃龍區(qū)及茶店區(qū)的茅坪公社，成立十堰辦事處，隸屬鄖陽(yáng)地區(qū)管轄。1969年撤銷(xiāo)十堰辦事處，在境內(nèi)設(shè)置十堰市，由鄖陽(yáng)專(zhuān)署領(lǐng)導(dǎo)。1973年2月，十堰市升格為地級(jí)市，為湖北省直轄。1994年10月，鄖陽(yáng)地區(qū)和十堰市合并，仍稱(chēng)十堰市，轄丹江口市、鄖陽(yáng)區(qū)（原鄖縣）、鄖西縣、竹山縣、竹溪縣、房縣及張灣區(qū)、茅箭區(qū)至今。 十堰又稱(chēng)車(chē)城。車(chē)城十堰的出現(xiàn)完全是由于1960年代第二汽車(chē)制造廠選廠址于此，在二汽定址之前，只有十堰鎮(zhèn)，沒(méi)有十堰市。從某種意義上講，是二汽成就了十堰。每年上百億元的產(chǎn)值，二十幾萬(wàn)的職工和家屬，令二汽--今天的東風(fēng)汽車(chē)公司成為十堰市舉足輕重的力量。

1990年代初公布的一份中國(guó)步入小康水平城市的列表中，十堰市是湖北省唯一入表的城市。一個(gè)大型國(guó)有企業(yè)的存在，初期天南海北幾萬(wàn)外來(lái)人口的涌入，使得十堰市成為一個(gè)典型的移民城市。十堰地處湖北、河南、陜西三省交界地帶，本地話最接近河南南陽(yáng)話。但是在十堰，帶有外地口音的普通話不會(huì)受到歧視，反而是說(shuō)本地話或者是帶有本地口音的普通話，會(huì)被人們認(rèn)作鄉(xiāng)下人。走出大山后，常被誤認(rèn)為是北京人或者東北人，幾乎沒(méi)有人會(huì)把他們與湖北聯(lián)系起來(lái)。從生活的舒適度來(lái)看，如果要求不是太高，十堰市可以算得上是一個(gè)滋潤(rùn)的“世外桃源”。四季分明，有山有水，而且它是秦嶺淮河以南城市中少有的冬天有暖氣的城市。

二汽與十堰：一個(gè)企業(yè)帶動(dòng)一座城市

對(duì)于79歲的二汽老職工楊廷新來(lái)說(shuō)，1968年如此值得記憶--他來(lái)到地處鄂西北的貧瘠小山溝十堰，加入如火如荼的建設(shè)行列。

這一年，距離毛澤東主席提出二汽建設(shè)的構(gòu)想，過(guò)去了16年。

如今，二汽已成長(zhǎng)為枝繁葉茂的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)，但十堰人還是習(xí)慣叫它原來(lái)的名字?！霸谌珖?guó)三線大型企業(yè)建設(shè)中，最為成功的就是攀枝花鋼鐵公司和第二汽車(chē)廠兩家?！痹稳€建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)、四川省省長(zhǎng)的魯大東評(píng)價(jià)。

作為東風(fēng)汽車(chē)的發(fā)祥地，十堰也從一個(gè)只有百多戶(hù)居民的山區(qū)小鎮(zhèn)，成為一座為汽車(chē)而生的城市。在這座大山環(huán)繞的城市里，有10余萬(wàn)人和汽車(chē)結(jié)下了不解之緣，其中許多人已是“汽車(chē)世家”。?

上世紀(jì)60年代的十堰，只是中國(guó)無(wú)數(shù)深山小鎮(zhèn)中的一個(gè)，行政上隸屬湖北省鄖陽(yáng)地區(qū)的鄖縣（現(xiàn)鄖陽(yáng)區(qū)）。北有武當(dāng)山，南有神農(nóng)架，俗稱(chēng)“九山、半水，半分田”，意思是說(shuō)壘起整整十道堰才能開(kāi)出地來(lái)種。

一個(gè)比較形象的說(shuō)法是，只有一間打鐵店，叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)拇蜩F聲就足以傳遍整個(gè)小鎮(zhèn)--這就是十堰全部的工業(yè)基礎(chǔ)。在這樣的環(huán)境下，不要說(shuō)建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化的汽車(chē)制造廠，即便是職工的基本生活，都會(huì)遭遇意想不到的困難。

1968年5月的一個(gè)晚上，楊廷新和十幾位戰(zhàn)友從武昌站坐車(chē)，一路顛簸。次日早上趕到的楊廷新發(fā)現(xiàn)，附近的村子基本上沒(méi)有磚房，到處都是土房子和草棚子。唯一的砂石公路坑坑洼洼橫貫東西，據(jù)說(shuō)是抗戰(zhàn)期間李宗仁下令修建的，連接著湖北老河口和陜西白河縣。

“建廠的地方?jīng)]有任何建筑物，就用麥稈、稻稈臨時(shí)搭建，這種房子冬天冷，夏天熱?！睏钔⑿抡f(shuō)。

籌備建廠時(shí)，沒(méi)有自來(lái)水，也沒(méi)有電。職工來(lái)這里不能帶家屬，夫妻來(lái)支援的，也只能分別住集體宿舍。新婚夫婦也不例外--打報(bào)告申請(qǐng)一個(gè)大設(shè)備箱，外面糊上報(bào)紙，裝個(gè)門(mén)，貼個(gè)“喜”字，里面放床、桌子和椅子，就算新房了。每個(gè)月領(lǐng)著幾十元的工資，逢年過(guò)節(jié)時(shí)要想買(mǎi)點(diǎn)東西，就得去鄖縣縣城。

剛開(kāi)始時(shí)，沒(méi)有地方住，很多人就住老鄉(xiāng)的豬圈旁，住蘆蓆棚，住“干打壘”。當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)有為家里老人提前預(yù)備壽材的習(xí)慣，建設(shè)者們經(jīng)常睡在棺材旁邊好幾個(gè)月。碰到漏雨時(shí)，有人干脆睡在棺材里。

沒(méi)蔬菜吃，只能在山坡上種點(diǎn)苞米。最初一兩年，連咸菜都是開(kāi)車(chē)從武漢、襄樊等地運(yùn)過(guò)來(lái)，偶爾拉點(diǎn)蔬菜，吃不了兩天就沒(méi)有了。

因?yàn)槭巧絽^(qū)，一下大雨就發(fā)大水，滿(mǎn)眼都是黃泥。那時(shí)候，附近還經(jīng)常有狼、豹子出沒(méi)。

楊廷新到達(dá)十堰時(shí)，已有不少人在此籌備。大批技術(shù)人員、管理干部涌入這個(gè)偏僻的山區(qū)，寂靜的小山溝一下子熱鬧起來(lái)，大山里隨處可見(jiàn)人們穿梭的身影。

在數(shù)萬(wàn)建設(shè)大軍中，最大的支持者是一汽。一汽將全廠1/3的干部、技術(shù)骨干無(wú)條件支援二汽，這些人成了二汽建設(shè)的骨干。踴躍報(bào)名的盛況是當(dāng)年一汽的一大景觀，因?yàn)槿藬?shù)太多，許多人通過(guò)抽簽的辦法被選中。

1957年從長(zhǎng)春汽車(chē)拖拉機(jī)學(xué)院畢業(yè)進(jìn)入一汽的馬克定對(duì)妻子說(shuō)：“在一汽干了十年，再用十年到湖北建個(gè)二汽吧。”夫婦將一歲的女兒送回江蘇南通老母親身邊，帶著簡(jiǎn)單的家什，千里迢迢來(lái)這里。

楊廷新清楚記得，1969年10月，在現(xiàn)在張灣青年廣場(chǎng)的位置，廠里面召開(kāi)了大會(huì)，宣布開(kāi)始動(dòng)工。他加入新成立的二汽汽車(chē)運(yùn)輸團(tuán)，擔(dān)任一車(chē)隊(duì)的指導(dǎo)員和黨支部書(shū)記，投入一場(chǎng)“拉設(shè)備會(huì)戰(zhàn)”中。

“定點(diǎn)后，開(kāi)始找位置，確定總廠的位置、分廠的位置，確定總裝廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠的位置。然后開(kāi)始建廠房。那時(shí)喜歡用‘會(huì)戰(zhàn)’這個(gè)詞，‘建廠房會(huì)戰(zhàn)’、‘拉設(shè)備會(huì)戰(zhàn)’?！?/p>

工作條件十分艱苦。楊廷新和同事們不分晝夜地運(yùn)送物資和設(shè)備，由于不通火車(chē)，最初的物資和設(shè)備基本上都從漢江邊靠人拉肩扛運(yùn)過(guò)來(lái)。工地與碼頭之間一來(lái)一去就是30公里，山路崎嶇。

當(dāng)時(shí)住在“干打壘”房子里，機(jī)器設(shè)備一震動(dòng)，墻體就出現(xiàn)裂縫，危及安全。但全廠所有的生產(chǎn)車(chē)間和辦公、住房，甚至連河上的橋也要“干打壘”。

楊廷新回憶，當(dāng)時(shí)有一些規(guī)定，比如不許蓋紅磚房，不能用自來(lái)水沖廁所。他如今住的紅磚房，是在1972年建的老房子，在當(dāng)時(shí)是這里的第一棟紅磚房。

1969年，二汽突然接到任務(wù)要求在次年“五一”產(chǎn)出100輛車(chē)，“十一”產(chǎn)出500輛車(chē)。經(jīng)過(guò)探討爭(zhēng)論，最后降為100輛。1970年10月1日，這些手工生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)要在武漢參加建國(guó)21周年慶祝游行，因?yàn)槭瞧礈惼饋?lái)的車(chē)，對(duì)質(zhì)量誰(shuí)也沒(méi)信心。于是二汽派了幾十名工人躲在主席臺(tái)后面，隨時(shí)準(zhǔn)備緊急搶修。

到1972年，2年多的時(shí)間里，二汽共生產(chǎn)了不到200輛車(chē)，但是質(zhì)量極差。人們當(dāng)時(shí)這樣調(diào)侃這批車(chē)：“看起來(lái)齜牙咧嘴，走起來(lái)?yè)u頭擺尾，停下來(lái)漏油漏水?！?/p>

1972年3月17日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的靈魂人物饒斌提出，“生產(chǎn)準(zhǔn)備工作要以調(diào)試為中心，保質(zhì)量、上能力、打基礎(chǔ)。”他成功地領(lǐng)導(dǎo)建成一汽和二汽，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的創(chuàng)始人。

面對(duì)這種局面，饒斌以他獨(dú)有的感召力，重新凝聚了隊(duì)伍。一些不能用的廠房推倒重來(lái)，汽車(chē)上不合理的設(shè)計(jì)被一項(xiàng)項(xiàng)改進(jìn)。隨后，陳祖濤等主要領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員也逐步歸隊(duì)，二汽漸漸恢復(fù)正常的建設(shè)秩序。

1975年10月，饒斌親自開(kāi)著第一輛2.5噸東風(fēng)卡車(chē)駛下生產(chǎn)線。1978年，第二個(gè)基本車(chē)型5噸載重車(chē)投產(chǎn)。至此，二汽的建設(shè)開(kāi)始粗具規(guī)模，開(kāi)始大批量生產(chǎn)，完成了初期的艱苦創(chuàng)業(yè)階段。1969年成為二汽官方的建廠年。

事實(shí)上，在1969年正式開(kāi)工之前，二汽建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)歷了“兩下三上”的波折。建設(shè)二汽的構(gòu)想最早萌發(fā)于1952年年底。當(dāng)時(shí)，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)處在恢復(fù)期。在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)，由于美軍的轟炸，志愿軍的汽車(chē)損失很大，前方急需的給養(yǎng)、物資運(yùn)不上去，彭德懷急得直接給毛澤東發(fā)電報(bào)要汽車(chē)。

1953年1月，一機(jī)部汽車(chē)局上報(bào)了《第二汽車(chē)廠建設(shè)說(shuō)明書(shū)》，當(dāng)時(shí)的設(shè)想是仿制2.5噸的嘎斯51，年產(chǎn)量定在10萬(wàn)輛以上。1954年4月，時(shí)任湖北省委第一副書(shū)記的劉西堯調(diào)任籌備處主任，二汽第一次上馬緊鑼密鼓開(kāi)始了。

二汽的廠址選在武漢的青山，就是后來(lái)的武鋼的廠址。但因?yàn)楹臀滗摰倪x址沖突，又將廠址移往武昌的東湖一帶。到了1955年，出于對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)威脅的考慮，國(guó)家建委和一機(jī)部汽車(chē)局提出，在武漢建設(shè)這么多項(xiàng)目，不利于防空。

很快，中央取消了二汽放在武漢的決定，放到四川去了。1956年1月，初步將二汽的廠址定在成都郊區(qū)的牛市口、保和場(chǎng)一帶。到1957年3月，因?yàn)閲?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)上實(shí)在難以承受，汽車(chē)局宣布二汽下馬。

第二個(gè)五年計(jì)劃期間，1958年6月，中央第二次提出建設(shè)二汽。李富春副總理指示：“長(zhǎng)江流域就湖南沒(méi)有大工廠，二汽就建在湖南吧?！辈⒎抡涨疤K聯(lián)做法，把汽車(chē)廠起名為“毛澤東汽車(chē)廠”。隨后，一機(jī)部汽車(chē)局開(kāi)始組織選址，當(dāng)時(shí)還在一汽工作的陳祖濤被調(diào)來(lái)，參加選址小組。1960年，就在選定廠址，各項(xiàng)籌備工作開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，突然宣布，二汽不建了。就這樣，二汽第二次下馬，第一任總工程師陳祖濤又回到長(zhǎng)春。

第三次上馬在5年之后。此時(shí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)逐步好轉(zhuǎn)，二汽的建設(shè)再次提上議事日程。

此時(shí)，剛剛經(jīng)歷三年自然災(zāi)害的中國(guó)，又面臨著嚴(yán)峻的周邊局勢(shì)--隨著中蘇兩國(guó)的關(guān)系急劇惡化，蘇聯(lián)在我國(guó)北部邊境陳兵百萬(wàn)；印度在中印邊境挑起事端，直接導(dǎo)致中印軍事沖突……由于地理和歷史的原因，當(dāng)時(shí)中國(guó)70%的工業(yè)分布于東北和沿海地區(qū)，這種工業(yè)布局顯得非常脆弱。東北的重工業(yè)完全處于蘇聯(lián)的轟炸機(jī)和中短程導(dǎo)彈的射程之內(nèi)；而在沿海地區(qū)，以上海為中心的華東工業(yè)區(qū)則完全暴露在美國(guó)航空母艦的攻擊范圍。一旦戰(zhàn)爭(zhēng)打響，中國(guó)的工業(yè)將很快陷入癱瘓。

1964年，毛澤東提出三線建設(shè)。我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人不得不考慮，一旦戰(zhàn)爭(zhēng)打起來(lái)，中國(guó)必須要有可靠的戰(zhàn)略后方和堅(jiān)強(qiáng)有力的軍需后勤保障，為此，中央不惜花費(fèi)幾千億元的代價(jià)和巨大的犧牲，提出建設(shè)三線戰(zhàn)略工業(yè)基地。就這樣，沉睡的深山戈壁被喚醒，大批工廠從一線遷往三線。在準(zhǔn)備打仗的特定形勢(shì)下，這里成為理想的戰(zhàn)略后方。

汽車(chē)是重要的軍事后勤裝備，自然是重要的“三線”建設(shè)項(xiàng)目。毛澤東也再次提出建設(shè)二汽的問(wèn)題，一機(jī)部部長(zhǎng)段君毅得到指示后，就指定時(shí)任一汽廠長(zhǎng)的饒斌負(fù)責(zé)籌建。1965年，第二汽車(chē)廠的建設(shè)項(xiàng)目正式列入國(guó)家發(fā)展第三個(gè)五年計(jì)劃。同年12月，一機(jī)部正式任命了二汽建設(shè)五人領(lǐng)導(dǎo)小組，這五個(gè)人是：饒斌、齊抗、張慶梓、李子政和陳祖濤。

1966年10月，中共湖北省委決定成立“第二汽車(chē)制造廠籌備處”臨時(shí)黨委，饒斌任書(shū)記，齊抗、張慶梓、李子政和陳祖濤四個(gè)人任臨時(shí)黨委成員。這樣，二汽建設(shè)的核心層正式成立，跌宕起伏的二汽建設(shè)項(xiàng)目又開(kāi)始啟動(dòng)了。

二汽與十堰：一個(gè)企業(yè)如何帶動(dòng)一座城市

對(duì)于選址，當(dāng)時(shí)中央對(duì)“三線”工廠的布局要求是“靠山、分散、隱蔽”的六字方針。經(jīng)過(guò)黨中央最高領(lǐng)導(dǎo)層決策，二汽選址的重心從湖南、四川移向了位于大巴山和秦嶺交會(huì)的湖北、陜西一帶。

“經(jīng)過(guò)反復(fù)勘探和綜合分析，廠址初步定在湖北鄖陽(yáng)地區(qū)一個(gè)有近百戶(hù)居民叫十堰的小鎮(zhèn)。這是一個(gè)在政治局勢(shì)和科學(xué)生產(chǎn)之間平衡較好的方案。廠房分別建在該地區(qū)40多條高差150米左右的山溝里，能隱蔽，即將建設(shè)的鐵路由此通過(guò)，交通方便。

1966年10月，一機(jī)部牽頭在老營(yíng)召開(kāi)了二汽選址現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，一機(jī)部副部長(zhǎng)白堅(jiān)主持會(huì)議。會(huì)議上，一些意見(jiàn)提出二汽要進(jìn)大山，進(jìn)深溝，進(jìn)山洞，車(chē)間與車(chē)間距離不小于1000米，建筑群面積不超過(guò)20000平方米，要炸不垮，打不爛?！斑@種想法在那時(shí)是最時(shí)髦的。但如果按照這種想法做，那就不是建設(shè)現(xiàn)代化的汽車(chē)廠，而是建設(shè)汽車(chē)作坊?！标愖鏉J(rèn)為。

經(jīng)過(guò)會(huì)上20天的爭(zhēng)論，十堰方案以占?jí)旱箖?yōu)勢(shì)獲得通過(guò)。《老營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議紀(jì)要》正式以一機(jī)部的意見(jiàn)上報(bào)國(guó)家，1967年2月，一機(jī)部正式下文批準(zhǔn)。

從一汽越野車(chē)分廠調(diào)到二汽任傳動(dòng)軸廠籌備組負(fù)責(zé)人的陳玄德當(dāng)年參加了老營(yíng)會(huì)議。他回憶說(shuō)：“老營(yíng)會(huì)議是二汽建廠史中的一次重要會(huì)議，將二汽的廠址確定為十堰地區(qū)，為二汽后來(lái)在三線企業(yè)中成為佼佼者打下基礎(chǔ)。”

在陳玄德看來(lái)，將二汽廠址定在十堰地區(qū)，是相對(duì)較好的方案。

1967年4月1日，在十堰的爐子溝正式舉行了二汽開(kāi)工典禮。從此在中國(guó)工業(yè)建設(shè)的序列里，出現(xiàn)了“第二汽車(chē)制造廠”。

1967年、1968年，二汽先后出現(xiàn)了“東、西方案之爭(zhēng)”和“南北之爭(zhēng)”。有人說(shuō)廠址不符合戰(zhàn)備的要求，是“小隱蔽大暴露”，有人要求將廠址東移到襄樊或是谷城。

1968年11月19日，周恩來(lái)總理指示，“二汽就在湖北鄖縣十堰地區(qū)建設(shè)”。這樣，關(guān)于二汽的廠址之爭(zhēng)，才算塵埃落定。1969年1月9日，鄖陽(yáng)軍分區(qū)召開(kāi)了建設(shè)二汽現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，這實(shí)際上是第二次開(kāi)工典禮。1969年是二汽的建廠年。

1992年，二汽更名為東風(fēng)汽車(chē)公司，先后在襄樊、武漢等地建立起生產(chǎn)基地，同時(shí)與雷諾、日產(chǎn)等跨國(guó)公司進(jìn)行了全面合資。

對(duì)于一個(gè)日益國(guó)際化的汽車(chē)企業(yè)而言，深居大山的“東風(fēng)”不得不面臨新的選擇。2003年，東風(fēng)公司總部正式遷移到武漢，在十堰則成立東風(fēng)公司十堰管理部。

從避開(kāi)城市到建城

和二汽一起長(zhǎng)大的，是一個(gè)城市。如今的十堰再也看不到當(dāng)初荒野山溝的痕跡。楊廷新指著自己身后的房子說(shuō)，當(dāng)年旁邊沒(méi)有像樣的建筑物。

上世紀(jì)70年代初，十堰沒(méi)有學(xué)校、商場(chǎng)、醫(yī)院等生活服務(wù)設(shè)施。當(dāng)時(shí)，每到星期天，家家戶(hù)戶(hù)都自己用手捏煤球，或到山上砍柴。

為安定人心，城市建設(shè)作為保障二汽建設(shè)的大事被提上日程。1967年，國(guó)家為建設(shè)第二汽車(chē)制造廠，設(shè)立了鄖縣十堰辦事處，1969年12月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立十堰市，1973年升格為省轄市。十堰市、二汽實(shí)行“市廠合一”，當(dāng)時(shí)二汽的廠領(lǐng)導(dǎo)，就是十堰市的黨政領(lǐng)導(dǎo)。

1972年年底，十堰正式成立了城市規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組。十堰市建委主任張萬(wàn)祥帶隊(duì)到一機(jī)部、國(guó)家計(jì)委匯報(bào)，為城市建設(shè)爭(zhēng)取到了特殊政策和1000多萬(wàn)元的建設(shè)資金。十堰市政府想方設(shè)法，建立較為完善的生活設(shè)施，解除了幾萬(wàn)二汽人的后顧之憂。而企業(yè)利用自己的優(yōu)勢(shì)向十堰市和周?chē)貐^(qū)擴(kuò)散汽車(chē)零部件生產(chǎn)，幫助他們建立自己的汽車(chē)零部件工業(yè)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

1982年，二汽和十堰市實(shí)現(xiàn)了政企分開(kāi)。楊廷新的身份也隨之發(fā)生了變化，他的人事關(guān)系到了十堰市交通局。不過(guò)，他與二汽之間的關(guān)系難以割舍，幾個(gè)子女仍然在東風(fēng)汽車(chē)公司就職。

上世紀(jì)90年代，原十堰市和鄖陽(yáng)地區(qū)合并，成立新的十堰市，昔日的深山小鎮(zhèn)發(fā)展為百里汽車(chē)城?！爱?dāng)年在山區(qū)建設(shè)是為了避開(kāi)城市，但幾十萬(wàn)人生活的現(xiàn)實(shí)又逼著我們重新建設(shè)城市?！标愖鏉锌?。

山川地貌

十堰市山脈分屬3個(gè)系：秦嶺山脈東段延伸到本市北部，武當(dāng)山位于本市中部，大巴山的東段橫列于本市西南部。這些山脈多由變質(zhì)巖和石灰?guī)r構(gòu)成。特點(diǎn)是：山大谷狹，高差大，坡度大，切割深。最高點(diǎn)竹溪蔥坪海拔2740.2米，最低點(diǎn)丹江口市潘家?guī)r海拔87米。全市整個(gè)地勢(shì)南北高，中間低，自西南向東北傾斜。全市可分為丘陵、低山、中山、高山4種主地貌類(lèi)型和河谷平地、山間盆地2種副地貌類(lèi)型。耕地占國(guó)土面積9%，園地占2.1%；林地占53.0%，牧草地占0.8%，其他農(nóng)用地占2.8%，居民點(diǎn)及工礦用地占2.2%，交通運(yùn)輸用地占0.2%，水利設(shè)施用地占1.1%，未利用土地占13.2%。

十堰市宗教團(tuán)體基本概況

全市有佛教、道教、伊斯蘭教、天主教和基督教五大宗教。已成立愛(ài)國(guó)宗教團(tuán)體19個(gè)，其中，市級(jí)愛(ài)國(guó)宗教團(tuán)體5個(gè)，即十堰市佛教協(xié)會(huì)、十堰市伊斯蘭教協(xié)會(huì)、十堰市基督教“三自”愛(ài)國(guó)運(yùn)動(dòng)委員會(huì)、十堰市基督教協(xié)會(huì)、十堰市道教協(xié)會(huì);縣級(jí)愛(ài)國(guó)宗教團(tuán)體14個(gè)，即武當(dāng)山道教協(xié)會(huì)、丹江口市基督教“三自”愛(ài)國(guó)運(yùn)動(dòng)委員會(huì)、丹江口市伊斯蘭教協(xié)會(huì)、茅箭區(qū)佛教協(xié)會(huì)、茅箭區(qū)賽武當(dāng)?shù)澜虆f(xié)會(huì)、房縣基督教協(xié)會(huì)、房縣道教協(xié)會(huì)、房縣伊斯蘭教協(xié)會(huì)、鄖西縣天主教愛(ài)國(guó)會(huì)、鄖西縣基督教“三自”愛(ài)國(guó)運(yùn)動(dòng)委員會(huì)、鄖西縣基督教協(xié)會(huì)、竹山縣佛教協(xié)會(huì)、張灣區(qū)佛教協(xié)會(huì)、張灣區(qū)道教協(xié)會(huì)。

區(qū)劃人口

【人口狀況】截至2020年底，十堰市常住人口320.9萬(wàn)。

【行政區(qū)劃】十堰市轄張灣區(qū)、茅箭區(qū)、鄖陽(yáng)區(qū)及丹江口市、鄖西縣、竹山縣、竹溪縣、房縣，下設(shè)13個(gè)街道辦事處、72個(gè)鎮(zhèn)、34 個(gè)鄉(xiāng)、1807個(gè)村委會(huì)、164個(gè)居委會(huì)。