用記軌跡的辦法畫地圖，這事手抓地圖干了3年。30W+勘路者的行走路線，2000W+公里經(jīng)典軌跡數(shù)據(jù)渲染標(biāo)注而成的《進(jìn)藏》
路線圖下面我先給大家拆開了，仔細(xì)看看這張走遍藏地的路線圖，分別從青海、四川、云南、新疆四省“進(jìn)藏”，總共整理了10條路線。
《進(jìn)藏》路線圖根據(jù)路線的通過性劃分了等級，但不代表轎車可通行的一顆星就一定簡單。例如G219現(xiàn)在轎車可通行，但其長距離、高海拔等因素，讓這條路一樣充滿了挑戰(zhàn)，所以難度是相對的，要看對誰說。難度會(huì)受很多外界因素的影響，例如天氣、心態(tài)、經(jīng)驗(yàn)、裝備情況等……所以，這張地圖的道路分級只講通過性，不講難度。
零、三無穿越，茫崖-鯨魚湖-雙湖，1250?km?★★★★★
這是最經(jīng)典的無人區(qū)穿越線，放在首位，意思是一切得從零開始。這條線不適合大多數(shù)SUV，也不適合那些時(shí)尚的“越野車”，只有最硬的車加最硬的車手，還要有一幫互相救援，不知道啥是放棄的兄弟，手提拖車?yán)K微笑地陪著你，才能走完這條路。另外需要注意的是，未經(jīng)許可是不允許任何社會(huì)車輛進(jìn)入無人區(qū)的。
上圖從《進(jìn)藏》路線圖中截取局部
壹、青藏線，格爾木-唐古拉山口-拉薩，1160?km?★
國道G109和青藏鐵路并行，縱穿可可西里，特點(diǎn)——海拔高，大車多。由于已經(jīng)是交通運(yùn)輸干線，一路上大車非常多，近年卡車司機(jī)也都拉群組隊(duì)了，經(jīng)常幾輛大車編隊(duì)行進(jìn)，這給借道連續(xù)超多輛車帶來很多挑戰(zhàn)。雖然可可西里和藏北高原景色波瀾壯闊，但真不建議你走這條線，開車太累。唐古拉山口一帶還經(jīng)常暴雪被困，考慮一下川藏線吧。
上圖從《進(jìn)藏》路線圖中截取局部
貳，唐蕃古道，西安-玉樹-昌都-拉薩，3300?km?★
最古老的進(jìn)藏線，文成公主，倉央嘉措都走過這條路，沿途有很多故事。走這條路，先了解一些歷史再出發(fā)，會(huì)更好。
唐蕃西線，雜多-布塔-色扎，240?km?★★★
極少有人走過的進(jìn)藏路線，雜多進(jìn)藏又可分為至少三條線，每條線都有挑戰(zhàn)，建議具有一定越野和脫困能力的車友前往。
唐蕃東線，玉樹-面達(dá)-昌都，310?km?★★★
這是一條玉樹到昌都的捷徑，也是一條手工藝之路，沿途村落有很多非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，打造銅制佛像、唐卡、銀飾、壁畫……這條線上的村莊都有祖?zhèn)鞯氖炙?，還有奇特的兄弟群婚制。為了確保手藝不外傳，家族財(cái)富不被稀釋拆分，沿途有些村莊奉行兄弟群婚制，一家兄弟幾個(gè)共娶一個(gè)媳婦，孩子們管老大叫爸爸，其他都叫叔叔。一個(gè)大家族居住在一起，自家的佛堂里就有跨越幾百年的壁畫和幾米高的成排的佛像。這里的一切，總是超出你的想象。路況就像早年的丙察察，
沿著瀾滄江上游扎曲一路前行，旁邊就是峽谷。晚風(fēng)中，駿馬上的少年，踏碎瑪瑙色的河面，波光瀲滟的光影里，藏獒忠誠地守望在遠(yuǎn)方……
上圖從《進(jìn)藏》路線圖中截取局部
叁，川藏線，成都-芒康-拉薩，1987?km?★
國道G318成都——拉薩段，也叫川藏南線，是中國人的景觀大道，也是國民公路。沿途風(fēng)景絕美，近些年沿途硬件設(shè)施逐步完善，是一條最適合自駕的旅游通道，可以選擇海拔略低的城鎮(zhèn)入住。
肆，川藏中線，都江堰-白玉-拉薩，2210?km★★★
今年5月珠海中隊(duì)的勘路者，率先走通白玉——貢覺段，并記錄軌跡，才使得川藏中線可以獨(dú)立成為一條進(jìn)藏線。走過這條線的老炮說，“找到了當(dāng)年進(jìn)藏的感覺”。
伍，川藏北線，汶川-德格-那曲，2120?km?★
國道G317早年以難走著稱，這些年隨著道路建設(shè)的發(fā)展，川藏北線已經(jīng)大部分都是鋪裝路了。盡管路好走了，但沿途的游客還是要比G318少很多。北線的自然風(fēng)景不輸給南線，格薩爾王的歷史傳說更是撲朔迷離，讓人無法停下探索的腳步。
上圖從《進(jìn)藏》路線圖中截取局部
陸，滇藏線，大理-德欽-鹽井-芒康，670?km?★
沿著國道G214云南段進(jìn)藏，大理和麗江的氛圍感染下，這條線被賦予了濃郁的文藝氣質(zhì)。洱海邊彈吉他失戀的姑娘，火塘邊講故事滄桑的大叔，這一切融入在你已經(jīng)遠(yuǎn)去的青春里……
上圖從《進(jìn)藏》路線圖中截取局部
柒，丙察察，大理-丙中洛-察瓦龍-然烏，950?km★★★
曾經(jīng)被認(rèn)為最具挑戰(zhàn)的進(jìn)藏線，受天氣影響最大，一年里大多數(shù)時(shí)間不通，能不能走最好事先問一下丙中洛的老陳。丙察察的難，在于不可控，能不能順利走通，不看四驅(qū)，不看裝備，不看技術(shù)，不看勇氣，看天意。
丙察左，丙中洛-察瓦龍-左貢，300?km?★★★★
從察瓦龍直接北上去左貢，彎多路險(xiǎn)要謹(jǐn)慎駕駛
上圖從《進(jìn)藏》路線圖中截取局部
捌，新藏線，葉城-界山達(dá)坂-拉薩，2560?km?★
國道G219，這是一條無比遙遠(yuǎn)又無比孤寂的路。那么，你給一顆星算什么鬼？一顆星不代表容易，這里對路線的評級是轎車能走的鋪裝路=一顆星。但是，你不要被一顆星蒙蔽了雙眼，這條路不簡單！記住，穿越阿里荒原的路，沒有一條是尋常之輩。遙遠(yuǎn)、孤寂、荒涼，持續(xù)高海拔，走在這條路上最難以面對的，可能就是你自己。經(jīng)過數(shù)年建設(shè)，新藏線道路鋪裝率非常高，和以前相比，通過性已是天壤之別。走這條路你需要隨時(shí)注意補(bǔ)給和高反。
麻塔古道，麻扎-塔什庫爾干，220?km?★★★★
從麻扎有一條路可以直通塔什庫爾干，目前這條路還在建設(shè)中，還沒有開放通行
阿里中線，巴嘎-措勤-當(dāng)雄，1450?km?★★
由于一路穿起了很多湖泊，阿里中線也叫一錯(cuò)再錯(cuò)的阿里中北線。這條線風(fēng)光旖旎，可以讓你忘卻高反，忘卻疲憊和思念，仿佛置身天堂。當(dāng)惹雍錯(cuò)旁的原始村落，清晨的微光里，幾個(gè)少年在湖邊奔跑，石頭房子旁的老人呢喃著經(jīng)文。達(dá)果雪山倒映在桑煙繚繞玫瑰色的霞光中，高原最深的湖泊，一泓固執(zhí)而深邃的藍(lán)里面住著你最深的執(zhí)念……
阿里北線，獅泉河-尼瑪-那曲，1340?km?★
這是羌塘的邊緣，只需經(jīng)過就能聞到荒野的氣息。曾經(jīng)顛簸到懷疑人生的大搓衣板爛路，如今大部分成了鋪裝路。盡管如此，在野驢們的輕蔑包抄之下，你無法保全兩足類生物最后的尊嚴(yán)，由它去吧，我的路還長……
上圖從《進(jìn)藏》路線圖中截取局部
玖，克里雅古道，于田-普魯村-界山達(dá)坂，460?km?★★★★★
這里曾經(jīng)是新疆進(jìn)藏的主要通道，1950年代曾在此修建新藏線，后因遭遇火山爆發(fā)而中止，最終選擇了現(xiàn)在的G219，這條修了半截的路隨即被廢棄。這條路有幾個(gè)傳奇的地方，一個(gè)是從普魯村到硫磺達(dá)坂，100多公里沿峽谷而上，海拔從2000迅速陡升至5000，二班的人也說受不了。還有一個(gè)奇特之處是，這條路穿越了中國最壯觀的活火山群，數(shù)個(gè)火山錐佇立在高原盆地里，似乎到了魔獸的世界。除了持續(xù)高海拔以外，克里雅古道幾乎擁有各種極限路況，河谷、凍土、沼澤、戈壁、沙漠，對越野車是極限的考驗(yàn)，可以說能成功穿越克里雅的車，都對得起硬派的稱號。在這里你會(huì)感激那些讓你得以前行的裝備，你會(huì)對新上市的城市SUV的花架子嗤之以鼻，你也能深刻領(lǐng)會(huì)“無兄弟，不越野”這句話的確切含義。爬上硫磺達(dá)坂，你要感謝上帝；沖下紅山達(dá)坂，你會(huì)懷疑人生。
G216（規(guī)劃），民豐-黑石北湖-先遣-改則，950?km?★★★★★
這條路在建中，相信很多自駕愛好者人已經(jīng)等不及了。這條路基本上沿著當(dāng)年先遣連的軌跡規(guī)劃建設(shè)，建成后將成為新的新疆進(jìn)藏的大通道，期待早日通車。
上圖從《進(jìn)藏》路線圖中截取局部
稿件來源：手抓地圖供稿：貫旭
