郵輪產(chǎn)業(yè)，素有“航行在海洋中的黃金產(chǎn)業(yè)”之稱。
近日，世界旅游城市聯(lián)合會郵輪分會成立大會暨第四屆中國(青島)國際郵輪峰會(以下簡稱“峰會”)在青島舉行。峰會傳遞出的信息，對中國乃至全球郵輪產(chǎn)業(yè)，意義非凡。國家旅游局副局長吳文學表示，中國郵輪旅游將再次迎來一個大發(fā)展的“黃金十年”。
而對于因海而生、向海而興的沿海城市青島來說，發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)早已被納入其“推進國際城市戰(zhàn)略”這一城市總體發(fā)展大綱。未來，青島還將把青島郵輪母港周邊5平方公里，建設成為集商務中心、酒店商場、居住休閑和文化娛樂等為一體的“國際郵輪城”，以此為主體的老港區(qū)轉型，將為青島城市整體發(fā)展注入新的動力。
郵輪產(chǎn)業(yè)達成“青島共識”
5月中旬的青島，呈現(xiàn)出紅瓦綠樹、碧海藍天的城市風貌。
與這座城市迷人的風貌一樣，世界郵輪行業(yè)的未來發(fā)展也被業(yè)界普遍看好。
峰會首日，來自德國、法國、希臘、美國、加拿大、摩洛哥、阿根廷等26個國家和地區(qū)的90家會員代表以及來自澳大利亞、韓國等地的100余名嘉賓齊聚青島，見證中國首個世界級郵輪行業(yè)組織——世界旅游城市聯(lián)合會郵輪分會(以下簡稱“郵輪分會”)的成立。青島當選為郵輪分會理事長單位，分會秘書處常設青島。
據(jù)悉，郵輪分會首批會員單位包括美國皇家加勒比、美國嘉年華、美國諾唯真、意大利地中海等10家世界知名郵輪公司;希臘雅典、西班牙巴塞羅那、阿根廷布宜諾斯艾利斯等16家郵輪旅游城市;加拿大維多利亞州港務局、中國香港啟德郵輪碼頭、韓國仁川港灣公社等13家郵輪港口;中國國際旅行社總社、攜程旅行網(wǎng)、途牛網(wǎng)、凱撒旅游公司等20家旅行社及OTA;上海海事大學亞洲郵輪學院、天津海運職業(yè)學院等9家郵輪院校以及22家其他郵輪相關企業(yè)機構。
據(jù)介紹，在郵輪分會成立的同時，中國青島、希臘雅典、阿根廷布宜諾斯艾利斯、韓國釜山、美國嘉年華郵輪集團、摩洛哥卡薩布蘭卡、丹麥哥本哈根、中國大連、韓國濟州郵輪協(xié)會、美國皇家加勒比游輪有限公司、中國天津、日本下關市港灣局、中國上海寶山區(qū)13家郵輪分會理事單位代表簽署了《世界旅游城市聯(lián)合會郵輪分會青島共識》，達成“高品質(zhì)的郵輪服務有助于提高郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展”、“大力培育郵輪旅游市場是提高郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要源泉”、“郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠推進旅游城市經(jīng)濟”、“環(huán)境等相關產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展”、“郵輪旅游服務將促進不同種族、不同文化歷史的城市和地區(qū)間的友好交流和文明交往”等共識。
青島郵輪母港進入“大船時代”
近年來，世界郵輪旅游業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。資料顯示，在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠超國際旅游業(yè)3%—4%的整體增速。中國作為郵輪旅游的新興市場，在過去10年時間實現(xiàn)爆發(fā)式成長。2015年，全國共接待郵輪629艘次，同比增長35%;郵輪旅客出入境248萬人次，同比增長44%。
作為國內(nèi)改革開放后最早接待國際郵輪的城市，青島早在1979年就開始接待國際到港郵輪。目前，青島已是中國接待國際郵輪最多的城市之一。
去年，青島郵輪母港客運中心的建成，意味著青島由經(jīng)停港模式邁入全新的郵輪母港時代，青島郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道。今年，預計有近60個母港航次從青島郵輪母港出發(fā)。
此次郵輪峰會正值青島郵輪母港開航1周年，交出的“年報”令業(yè)內(nèi)人士為之矚目：據(jù)統(tǒng)計，青島郵輪母港自開行以來已運營56個郵輪航次，游客達5萬人次。
今年，青島郵輪母港進入快速發(fā)展時期，各大郵輪公司包產(chǎn)運營方積極參與青島郵輪母港的航線運營，預計可完成60到80個母港航次。
加快在青島“登陸”，正在成為未來幾年各大郵輪企業(yè)的共同行動：
5月26日下午，凱撒旅游攜手地中海郵輪“抒情號”進駐青島簽約儀式在青島國際郵輪母港舉行，此郵輪將在8月以青島為母港開通日、韓航線，加上此前已宣布進駐青島的皇家加勒比“海洋神話號”、歌詩達“維多利亞號”，這3艘重量級的豪華郵輪“大咖”的到來，標志著開航僅一年的青島郵輪母港進入“大船時代”。
皇家加勒比郵輪有限公司北亞太及中國區(qū)總裁劉淄楠的說法道出了業(yè)界對青島的積極期待：“青島有著巨大的郵輪市場潛力，在一小時公路和鐵路距離之內(nèi)，有近2100萬人口，在一小時的飛行圈里有超過1億多人口，顯然，這個豐富的客源市場，為青島郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了非常好的條件?！?/p>
雖然目前以規(guī)模而言，青島郵輪母港處于國內(nèi)郵輪母港城市第二梯隊，但青島坐擁的諸多獨特優(yōu)勢和發(fā)展后勁令其他城市艷羨不已：紅瓦綠樹、碧海藍天的自然環(huán)境，海、陸、空交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，老牌旅游城市積累的客源條件……
尤為值得一提的是，在國家“一帶一路”戰(zhàn)略中，青島被定位為“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點城市和海上合作戰(zhàn)略支點城市。這為青島發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)提供了難得的歷史機遇。
此外，青島還擁有青島船員學院、青島職業(yè)技術學院等多家院校都設有郵輪相關專業(yè)，每年為各大郵輪公司輸送數(shù)千名船上服務人員。
而這些，也正是郵輪界看好青島的緣由所在。
“國字號”實驗區(qū)潛力無限
此次峰會上，還舉行了青島“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”的揭牌，為這座城市的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的強勁動能。由此，青島成為繼上海、天津、深圳之后全國第四個“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”。
專家認為，郵輪經(jīng)濟是海洋經(jīng)濟的重要組成部分。青島市作為首批國家級旅游業(yè)改革創(chuàng)新先行區(qū)、山東省經(jīng)濟發(fā)展“龍頭”城市和山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)領軍城市，在青島設立“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”對青島市、山東省乃至整個中國中東部地區(qū)的旅游業(yè)都將產(chǎn)生巨大的推動作用。
實際上，發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)，青島一直在行動。
兩年前，隨著郵輪母港城的開發(fā)建設，青島港老港區(qū)上的散貨碼頭，就已開始分批的搬遷工作。整個老港區(qū)正在由散雜貨碼頭向郵輪母港轉型升級。未來，在老港區(qū)停留的，將不再是裝滿貨物的大船，而是“高大上”的郵輪。
當然，建設“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”，青島要建的不僅僅是單純一個郵輪母港，還有一座“城”：未來，除了將曾經(jīng)的貨運碼頭改造為青島郵輪母港的一部分，青島郵輪港周邊5平方公里，將建設成為集商務中心、酒店商場、居住休閑和文化娛樂等為一體的國際郵輪城，進一步推動青島郵輪經(jīng)濟和高端服務業(yè)的發(fā)展。
近日，青島市商務代表團訪問美國邁阿密—戴德郡期間，青島港集團分別與“世界帆船之都”邁阿密—戴德港簽署友好港意向書，與全球著名郵輪公司皇家加勒比郵輪、嘉年華集團分別簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，共同做大做強青島市郵輪旅游經(jīng)濟，建設東北亞區(qū)域性郵輪母港。
因為外方對青島郵輪產(chǎn)業(yè)的看好，青島商務代表團的出訪很快得到了積極回應。5月31日，美國邁阿密與新加坡郵輪產(chǎn)業(yè)“大咖”分別來到青島，商談超豪華郵輪項目合作的相關預案;6月1日，新加坡郵輪團隊抵達青島，商談具體合作事宜，青島將與新加坡郵輪公司合資組建超豪華郵輪項目公司，把超豪華郵輪制造落在青島，把運營管理系統(tǒng)落在青島，把中國運營總部落在青島。
此外，青島將培育一批專業(yè)化的郵輪業(yè)務人才與企業(yè)，完善郵輪經(jīng)濟服務體系與配套開發(fā)項目，并積極開發(fā)設計一批有吸引力的郵輪旅游產(chǎn)品與線路，強化區(qū)域市場培育，積極組織國內(nèi)外營銷推廣，將青島全力打造成為中國郵輪產(chǎn)業(yè)“模式創(chuàng)新的先行區(qū)”、“高端服務的前沿區(qū)”和“產(chǎn)業(yè)升級的示范區(qū)”，最終實現(xiàn)將青島建設成為中國最具國際影響力的“中國北方郵輪中心”和“東北亞區(qū)域性郵輪母港”的發(fā)展目標。
這是實現(xiàn)老城區(qū)布局調(diào)整、轉型發(fā)展的重大行動，是青島老港區(qū)騰籠換鳥、轉型升級的必然選擇，也是青島未來發(fā)展的重要支撐。
