中經聯播5月14日巴彥淖爾訊（張佳樂 李小莉 荊作民）5月14日，中蒙兩國元首共同擘畫的能源合作藍圖迎來關鍵落子——甘其毛都至嘎順蘇海圖跨境鐵路建設開工儀式，在內蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市甘其毛都口岸隆重舉行。這條承載著中蒙經濟走廊建設使命的鋼鐵動脈，將成為蒙古國優(yōu)質煤炭高效輸華的“黃金通道”，更標志著兩國基礎設施互聯互通邁入全新階段。
歷史性突破：時隔69年再建跨境鐵路
作為中蒙建交以來第二條跨境鐵路干線，該項目自中國甘其毛都口岸出境，經蒙古國嘎順蘇海圖口岸，連接南戈壁省塔旺陶勒蓋煤礦區(qū)，全長9.91公里。值得關注的是，這是繼1956年二連浩特至扎門烏德鐵路建成后，時隔69年兩國再度攜手打造的戰(zhàn)略性跨境通道。開工儀式現場，蒙古國駐華大使圖布辛·巴德爾勒表示：“這條鐵路將徹底改寫蒙古國煤炭出口格局，是蒙古國‘新復興政策’對接中國‘一帶一路’的標志性工程?！?/p>
技術攻堅：戈壁深處架起“鋼鐵駝隊”新通途
面對施工區(qū)域年均200天以上沙塵天氣、極端溫差達70℃的惡劣環(huán)境，項目建設方中國鐵建大橋局創(chuàng)新采用“裝配式橋梁+智能養(yǎng)護”技術。項目負責人王松濤透露：“我們研發(fā)的戈壁環(huán)境混凝土智能溫控系統(tǒng)，可將橋梁墩臺施工周期縮短40%，確保極端氣候下的工程質量?！备鶕?guī)劃，中方境內段將于2026年底率先貫通，全線預計2027年正式通車，設計年運輸能力達3000萬噸，相當于再造一條“中蒙能源走廊”。
戰(zhàn)略價值：重塑亞歐貿易新版圖
該鐵路的建成將產生三重戰(zhàn)略效應：
能源安全層面，蒙古國塔旺陶勒蓋煤礦至中國甘其毛都口岸的運輸時間，將從12小時卡車運輸壓縮至2小時鐵路直達，每年可為中方企業(yè)降低物流成本超15億元；
產業(yè)升級層面，將直接帶動中蒙邊境經濟合作區(qū)建設，吸引智能物流、保稅加工等20余個配套項目落地；
區(qū)域聯通層面，作為“中蒙俄經濟走廊”西線的重要支點，未來可與西伯利亞大鐵路實現互聯，形成覆蓋亞歐大陸的能源運輸網絡。
經濟外溢：蒙古國出口能力質變
據蒙古國交通運輸發(fā)展部測算，該鐵路投入運營后，蒙古國煤炭出口總量將突破1億噸大關，較當前水平提升60%。更深遠的影響在于，蒙古國《2024-2028年政府行動計劃》明確，以此鐵路為起點，將陸續(xù)啟動杭吉-滿都拉、西伯庫倫-策克等3條跨境鐵路建設，目標到2030年實現口岸通關能力倍增，推動蒙古國從“過境運輸國”向“區(qū)域物流樞紐”轉型。
現場直擊：中蒙建設者共筑發(fā)展夢
開工儀式現場，中蒙兩國工人共同按下啟動按鈕，標志著項目進入實質性建設階段。蒙古國工人鋼巴圖難掩激動：“我的父親曾參與首條中蒙鐵路建設，今天我能為新鐵路揮汗，這是家族的榮耀！”隨著鉆機轟鳴聲響起，這條承載著兩國人民共同期盼的鋼鐵大道，正在戈壁灘上徐徐鋪展。
