圖為中鐵隧道集團(tuán)工人歡呼隧道全線貫通?！督?jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》圖

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27日，中亞國家烏茲別克斯坦東北部的庫拉米山谷陽光明媚。上午10時(shí)50分，中國駐烏大使孫立杰、烏國家鐵路公司主席拉曼托夫共同按下按鈕，象征著中國政府優(yōu)買項(xiàng)目、中鐵隧道集團(tuán)承擔(dān)的甘姆奇克隧道全線貫通。隨后，車隊(duì)成功首穿全隧，并在隧道出口舉行了貫通剪彩儀式。

人民日?qǐng)?bào)29日?qǐng)?bào)道稱，作為中亞地區(qū)最長隧道，它的建設(shè)無疑是整個(gè)工程中的核心和最大難點(diǎn)，甚至讓許多歐美知名工程公司望而卻步。中鐵隧道集團(tuán)拿下了這塊“硬骨頭”，與工程管理方簽訂了價(jià)值4.55億美元的設(shè)計(jì)施工采購總承包合同，全部按照中國標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。

“總統(tǒng)一號(hào)工程”意義重大

剛剛建成的甘姆奇克隧道是烏茲別克斯坦安革連至琶布電氣化鐵路線的一部分。鐵路所經(jīng)過的納曼干州緊鄰吉爾吉斯斯坦，交通不便。由于當(dāng)?shù)嘏c首都塔什干沒有直通鐵路，公路路況較差且受氣候影響，當(dāng)?shù)鼐用癫坏貌焕@道鄰國換乘火車才能往返塔什干，這對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展造成了很多不利影響。烏政府早在國家獨(dú)立之初就將鐵路修建列入日程，但由于技術(shù)制約、建設(shè)資金短缺等問題，這個(gè)被譽(yù)為“總統(tǒng)一號(hào)工程”的項(xiàng)目直到2013年才走上正軌。

在所有規(guī)劃路段中，甘姆奇克隧道全長19.2公里，開挖總長度達(dá)47公里。作為中亞地區(qū)最長隧道，它的建設(shè)無疑是整個(gè)工程中的核心和最大難點(diǎn)，甚至讓許多歐美知名工程公司望而卻步。最終經(jīng)過考察，中鐵隧道集團(tuán)拿下了這塊“硬骨頭”，與工程管理方簽訂了價(jià)值4.55億美元的設(shè)計(jì)施工采購總承包合同，全部按照中國標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。

對(duì)中國而言，這個(gè)項(xiàng)目同樣非同一般。孫立杰表示，甘姆奇克隧道不僅是中烏非資源領(lǐng)域的最大合作項(xiàng)目，也是中國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能走進(jìn)烏茲別克斯坦的成功范例。作為中烏共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的早期成果，隨著隧道建設(shè)的不斷推進(jìn)，兩國交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域合作也在不斷發(fā)展。正是由于意義如此重大，中國工人們從項(xiàng)目開工就鉚著一股勁兒，希望早日完成工程，使鐵路早日造福當(dāng)?shù)孛癖姴⒋龠M(jìn)中烏兩國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

隧道建設(shè)展現(xiàn)“中國速度”

2013年9月，隧道施工正式開始。從一開始，許多困難就纏上了項(xiàng)目組。中鐵隧道集團(tuán)項(xiàng)目施工經(jīng)理肖辰裕告訴本報(bào)記者，在開挖的幾十公里隧道中，總共需要經(jīng)過7個(gè)不同的地質(zhì)斷層，進(jìn)行山體爆破時(shí)，經(jīng)常發(fā)生巖石爆裂彈射(巖爆)的現(xiàn)象，建設(shè)難度比他以往進(jìn)行的任何一個(gè)項(xiàng)目都要大。在隧道建設(shè)期間，僅中等強(qiáng)度以上的巖爆就達(dá)到了3000多次，其中最嚴(yán)重的一次巖爆使隧道坍塌近2000立方米，對(duì)施工人員的安全乃至心理都造成了極大威脅。面對(duì)無處不在的隱患，中鐵隧道集團(tuán)組織召開跨國專家會(huì)議，對(duì)巖爆災(zāi)害進(jìn)行會(huì)診，制定專項(xiàng)方案，并與國內(nèi)高校聯(lián)合進(jìn)行科研攻關(guān)，制定了應(yīng)對(duì)巖爆的科學(xué)方法，并在培訓(xùn)中切實(shí)提高隧道施工人員應(yīng)變處置能力。在確保安全和施工進(jìn)度的同時(shí)，在近10公里的巖爆區(qū)間，沒有發(fā)生一起因?yàn)閹r爆造成的人員傷害事故。中國技術(shù)攻克了世界級(jí)難題。

艱苦的環(huán)境也是不小的阻礙。當(dāng)?shù)囟緲O端氣溫達(dá)零下40攝氏度，這對(duì)中國施工者們的身體健康和施工進(jìn)度構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2014年1月，一場罕見的大雪接連下了兩個(gè)星期，隧道附近的山體發(fā)生雪崩，厚達(dá)七八米的積雪徹底堵塞了工程隊(duì)與外界生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸?shù)耐ǖ?。最終工人們動(dòng)用大型機(jī)械連續(xù)奮戰(zhàn)三天三夜，才打通了“生命線”。

在中國工人們創(chuàng)造性的勞動(dòng)下，隧道建設(shè)也創(chuàng)造了飛一般的“中國速度”。從隧道開挖至全線貫通，中方僅用時(shí)900天就順利完成了主隧道、安全洞、斜井及聯(lián)絡(luò)通道總長47公里的建設(shè)，比計(jì)劃提前了近100天，是一個(gè)全新的海外施工紀(jì)錄。

道路聯(lián)通促進(jìn)民心相通

中方施工人員高質(zhì)量高速度的工作，得到了烏茲別克斯坦政府的高度關(guān)注和肯定。烏總統(tǒng)卡里莫夫在2016年新年賀辭和今年1月舉行的經(jīng)濟(jì)形勢內(nèi)閣會(huì)議中，兩次專門提到了甘姆奇克隧道，并對(duì)中國建設(shè)者們給予了高度評(píng)價(jià)，烏總理米爾濟(jì)約耶夫在項(xiàng)目施工期間3次來到工地現(xiàn)場視察并慰問施工人員。

在貫通儀式現(xiàn)場，烏方人員的喜悅溢于言表。拉曼托夫興奮地表示，在5年前，烏茲別克斯坦和鄰國，以及諸多歐美施工企業(yè)都不敢想象，19公里長的“中亞第一長隧”會(huì)如此快速建成。“今天無疑夢想實(shí)現(xiàn)了，這源于烏中雙方的友好合作，也得益于烏方選擇了一家有實(shí)力、能擔(dān)當(dāng)?shù)闹袊髽I(yè)——中鐵隧道集團(tuán)，希望雙方今后在鐵路建設(shè)更多領(lǐng)域和項(xiàng)目上長期合作。”

在項(xiàng)目建設(shè)中，中方人員與當(dāng)?shù)鼐用褚步⒘松詈裼颜x。來自納曼干州的項(xiàng)目工人加亨告訴本報(bào)記者，如今隧道順利貫通，他在高興和激動(dòng)之余，也感到有些不舍。他在這里工作了兩年多，受到的中方照顧是全方位的：企業(yè)不僅專門設(shè)置了烏籍員工住宿區(qū)和食堂，工資待遇遠(yuǎn)高于當(dāng)?shù)厮?，他在和中方工人的合作中也學(xué)到了不少工程技能;此外，中方企業(yè)具有高度的社會(huì)責(zé)任感，為當(dāng)?shù)?所學(xué)校捐贈(zèng)了各類學(xué)習(xí)用品，他和當(dāng)?shù)厝罕姸际指屑?。“我們非常感謝中國人民給我們的幫助，希望日子越過越好，也希望烏中兩國友誼萬古長青!”

中鐵隧道集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理周校光對(duì)本報(bào)記者表示，中亞最長隧道的提前貫通，對(duì)于企業(yè)是莫大的榮耀。目前，中方正在加緊進(jìn)行一系列后續(xù)工程，力爭4個(gè)月實(shí)現(xiàn)隧道的全面竣工，“向?yàn)跽?、人民和業(yè)主交出全面、優(yōu)良的答卷，為‘一帶一路’建設(shè)貢獻(xiàn)力所能及的力量”。