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滴滴回應“壟斷后漲價”:提價因車主成本高

滴滴收購優(yōu)步中國后,關于其涉嫌壟斷的聲音就不絕于耳。昨天,對于涉嫌利用市場壟斷地位漲價的問題,滴滴方面回應記者稱,滴滴順風車在部分城市的價格確實進行了上調,但這是為了實現(xiàn)成本的合理分攤,鼓勵用戶共享出行。

滴滴順風車兩次漲價

滴滴在去年6月份上線了順風車業(yè)務。順風車具有拼車性質,價格自然也就比快車和專車業(yè)務更低。以北京市內一人搭車為例,剛上線時順風車費用起步為10元,每公里1元,去年底,滴滴調整了價格,起步仍然是10元(含3公里),但是每公里上漲為1.3元。昨天記者從滴滴方面了解到,從上周起,北京地區(qū)的順風車起步價已從10元(含3公里)上調至12元(含3公里),每公里定價從1.3元上調至1.5元。

順風車車主陳女士告訴記者,“從司機的角度當然希望車費高一些,但是很擔心用戶是否會因漲價而選擇其他出行方式?!?/p>

家住朝陽公園附近的任先生經(jīng)常約順風車到通州北苑去上班,他表示:“如果順風車車費上漲后與快車差不多的話,也就沒什么競爭優(yōu)勢了”。

目前,滴滴并沒有給出價格調整前后的順風車用戶數(shù)據(jù)變化,具體效果如何還待時間檢驗。

快車專車補貼漸少

記者注意到,在今年7月份,即滴滴與優(yōu)步中國達成合作的前夕,滴滴快車在北京已漲價,由此前的1.5元/公里+0.35元/分鐘提價到1.8元/公里+0.5元/分鐘。優(yōu)步近期在北京的收費標準雖然沒有提高,但據(jù)廣州媒體報道,當?shù)氐摹叭嗣駜?yōu)步”價位已上調至與滴滴一個水平。

“最近滴滴幾乎不送高面額的優(yōu)惠券了,以前的優(yōu)惠券都是5折或6折可以抵將近10元的車費,現(xiàn)在都是9.8折或者9.5折的券,一單只能優(yōu)惠幾毛錢?!背丝屠钕壬硎尽?/p>

此外,昨天北京優(yōu)步相關負責人告訴記者,下周優(yōu)步方面或將出臺新的運營方案,這也是滴滴與中國優(yōu)步合并后優(yōu)步將做出的重要調整。

提價因車主成本高

數(shù)據(jù)顯示,滴滴與優(yōu)步中國合并后,將占據(jù)專車市場93.1%的份額,滴滴事實上已經(jīng)占據(jù)網(wǎng)約車市場的絕對主導位置。有觀點認為,滴滴和優(yōu)步中國合并后,再無硝煙四起的價格戰(zhàn),整合成統(tǒng)一價格模式,用戶也就沒有了自由選擇權。

此番滴滴調整順風車價格,有人質疑滴滴是利用壟斷地位漲價。對此,滴滴回應稱,提價主要是考慮到在順風車接單過程中,車主存在更多的繞路成本和時間成本。為了實現(xiàn)成本的合理分攤,鼓勵用戶共享出行,滴滴順風車在部分城市的價格進行了上調。滴滴認為,這將有助于共享出行行業(yè)健康發(fā)展。

對于減少快車專車補貼,滴滴方面稱,滴滴快車專車的價格是隨著各個城市的市場情況波動的,在一些市場已成熟的城市,發(fā)放優(yōu)惠券的力度有所減弱,主要精力與資金用于更好地提升乘客的出行服務,但在一些新開發(fā)的市場還是會有一定的促銷活動。(記者郝少穎)

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此次360車聯(lián)網(wǎng)與滴滴專車進行業(yè)務合作試點,通過在專車上裝備360行車記錄儀,一方面有利于道路事故或司乘糾紛的快速辨責與取證,另一方面亦有助于強化滴滴對于車輛的動態(tài)管理。(記者古曉宇)


【責任編輯:雨蝶】

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