SpaceX的獵鷹9號(hào)火箭9月1日的爆炸，不僅重挫了 “鋼鐵俠”馬斯克的太空夢(mèng)，讓扎克伯格的通訊衛(wèi)星計(jì)劃陷入泥潭，更是把一家來自中國的神秘民企從幕后“炸”到了臺(tái)前。讓人感到意外的是，這家中國企業(yè)還可能因禍得福。這家中國企業(yè)的董事長王靖感興趣的領(lǐng)域可以用“星辰大海”來形容，因?yàn)槌诵l(wèi)星外，他還曾一度想挖大運(yùn)河——連通大西洋和太平洋。

SpaceX炸毀的衛(wèi)星來自于以色列通信衛(wèi)星運(yùn)營商Space Communication。就在爆炸前一周，來自中國的信威集團(tuán)剛剛披露，擬以2.85億美元的交易對(duì)價(jià)收購SCC公司100%股份。受爆炸影響，SCC的市值也出現(xiàn)縮水，這意味著收購的代價(jià)有望進(jìn)一步降低。

來自路透社的消息，絕境中的SCC公司已對(duì)SpaceX發(fā)起索賠，要求其賠償5000萬美金，或者以一次免費(fèi)發(fā)射作為交換。SCC同時(shí)對(duì)Amos-6號(hào)衛(wèi)星的建造商發(fā)起賠償，要求其建造商IAI(Israel Aircraft industries，以色列航空航天工業(yè)公司)賠償預(yù)付的2.05億美元。

在爆炸發(fā)生后的第二天，信威集團(tuán)立即向上交所申請(qǐng)緊急停牌，并在9月5日旋即復(fù)牌。復(fù)牌后，信威集團(tuán)的股價(jià)在9月5日微跌，但在9月6日又實(shí)現(xiàn)了小幅上揚(yáng)，漲幅為2.45%。

爆炸事件是否會(huì)影響收購?信威集團(tuán)投資者關(guān)系部門相關(guān)人士告訴澎湃新聞具體信息將在不久后再發(fā)公告，目前可以公開的消息是交易尚未交割，且由于兼并協(xié)議中對(duì) Amos-6衛(wèi)星的發(fā)射情況進(jìn)行了約定，所以這次發(fā)射損失并沒有影響到信威集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況。

Facebook和信威為何同時(shí)看上SCC?擁有稀缺的衛(wèi)星軌位資源

在爆炸發(fā)生前一周的8月24日，中國信威集團(tuán)發(fā)布公告稱，擬通過其旗下的全資子公司盧森堡空天通信公司在以色列設(shè)立大鳥項(xiàng)目有限公司，并將以2.85億美元的交易對(duì)價(jià)收購SCC公司100%股份。

信威集團(tuán)總部位于北京，是一家目前總市值五百多億的中國民營科技企業(yè)，以研發(fā)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)起家。信威集團(tuán)成立于1995 年11 月，原為大唐集團(tuán)旗下核心資產(chǎn)，先后創(chuàng)造了SCDMA、TD-SCDMA和McWiLL三大國家和國際無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其基于SCDMA研發(fā)的“大靈通”系統(tǒng)，曾幫助固網(wǎng)運(yùn)營商推出了移動(dòng)通信業(yè)務(wù)。

2007年至2009年信威集團(tuán)連續(xù)虧損。2010年公司進(jìn)行股權(quán)重組，大唐集團(tuán)減持退出，當(dāng)還不到四十歲的神秘富豪王靖豪擲數(shù)億接盤，至此，信威集團(tuán)由國有控股企業(yè)轉(zhuǎn)身為民營控股企業(yè)。目前，信威集團(tuán)注冊(cè)資本22.67 億元人民幣，旗下企業(yè)四十多家。

2013年，信威集團(tuán)第一次走入全球公眾視野。當(dāng)時(shí)信威集團(tuán)董事長王靖宣布，他旗下的HKND公司(香港尼加拉瓜運(yùn)河開發(fā)投資有限公司)要在中美洲中部尼加拉瓜開鑿尼加拉瓜大運(yùn)河，這條運(yùn)河連接大西洋和太平洋，全長276公里，是另一條連接大西洋和太平洋的巴拿馬運(yùn)河長度的三倍。運(yùn)河建成之后，HKND集團(tuán)將擁有100年經(jīng)營權(quán)。

然而，2015年11月，HKND集團(tuán)卻突然宣布尼加拉瓜跨洋運(yùn)河項(xiàng)目的開工將被推遲。

除了連接海洋的事業(yè)，王靖對(duì)“天空”的興趣來得更早。2010年，信威集團(tuán)在改制重組完成后就低調(diào)地啟動(dòng)了空天信息戰(zhàn)略，致力于打造低軌衛(wèi)星星座系統(tǒng)。2014年，通過借殼中創(chuàng)信測(cè)，信威成功登陸A股市場(chǎng)，同年還成功發(fā)射了自己的首顆試驗(yàn)衛(wèi)星。兩年后，信威又拿下了尼加拉瓜通信衛(wèi)星項(xiàng)目，邁出了衛(wèi)星技術(shù)商用化第一步。

此次如果能順利收購SCC，信威運(yùn)營的衛(wèi)星將覆蓋95%的世界主要人口分布區(qū)域，成為為數(shù)不多的幾乎覆蓋全球的衛(wèi)星運(yùn)營商。

同信威一樣，F(xiàn)acebook對(duì)空天信息領(lǐng)域的介入也由來已久。扎克伯格的Internet.org計(jì)劃需要借助SCC公司的Amos-6號(hào)衛(wèi)星，來拓展其在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施落后的非洲地區(qū)的業(yè)務(wù)。除了看中SCC所能提供的Ka頻段的寬帶衛(wèi)星通信技術(shù)可以使連接帶寬成本極大降低之外，與SCC合作更吸引人的地方在于它所擁有的稀缺的軌道資源，這也是SCC同時(shí)得到Facebook和信威青睞的主要原因。

衛(wèi)星軌道資源是一種有限的、不可再生的自然資源。由于衛(wèi)星在運(yùn)行過程中必須使用外層空間的某個(gè)軌道位置，故隨著空間技術(shù)的發(fā)展和衛(wèi)星應(yīng)用的大量增加，衛(wèi)星頻軌資源日益緊張。衛(wèi)星運(yùn)行的軌道位置有位于赤道上空、距地面高度為35786公里的地球靜止軌道(GEO)，也有距地面幾百到1000公里左右的低軌道位置(LEO)和距地面10000公里左右的中軌道位置(MEO)。不管是地球靜止軌道位置還是其他軌道位置，資源都是有限的。

截止2012年的1046顆在軌衛(wèi)星

其中，軌道位置資源的稀缺性尤其以地球靜止軌道位置為甚。地球靜止軌道是一個(gè)很特殊的軌道，軌道高度必須是35786公里，軌道周期與地球自轉(zhuǎn)相同，軌道傾角為0，對(duì)地靜止。一顆靜止衛(wèi)星可以覆蓋地球表面約40%的區(qū)域，且地球站天線容易跟蹤，信號(hào)穩(wěn)定。因此，大多數(shù)通信衛(wèi)星、廣播衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星都選用靜止軌道位置。

在地球靜止軌道上的通信衛(wèi)星分布圖，僅是Ku頻段的衛(wèi)星

但受天線接收能力限制，同一頻段、覆蓋區(qū)域相同或部分重疊的對(duì)地靜止衛(wèi)星只有間隔一定的距離(即從地面看要間隔一定的角度)，地球站才能區(qū)分開不同衛(wèi)星的信號(hào)實(shí)現(xiàn)正常的工作。兩顆衛(wèi)星之間需要在經(jīng)度上間隔不小于2度，因此，在整個(gè)對(duì)地靜止軌道上的同頻段衛(wèi)星通常不會(huì)超過150個(gè)。

作為一家全球靜止衛(wèi)星運(yùn)營商，SCC公司現(xiàn)有的幾顆衛(wèi)星均在地球靜止軌道運(yùn)行，并擁有4W、65E、17E軌位的使用權(quán)。主要覆蓋的范圍包括中東、中歐、東歐、亞洲及非洲等區(qū)域，均為衛(wèi)星通信服務(wù)需求增長較快的國家和地區(qū)。其中，亞太地區(qū)是全球衛(wèi)星運(yùn)營服務(wù)行業(yè)的主要收入貢獻(xiàn)地區(qū)，中東地區(qū)是全球衛(wèi)星運(yùn)營服務(wù)行業(yè)收入增長最快的區(qū)域之一。

SCC公司的衛(wèi)星覆蓋區(qū)域圖

上圖為SCC衛(wèi)星覆蓋區(qū)域圖。SCC運(yùn)營的Amos系列衛(wèi)星目前包括Amos-2、Amos-3、Amos-4號(hào)衛(wèi)星，以及夭折的Amos-6號(hào)衛(wèi)星，上述衛(wèi)星分別座落于西經(jīng)4度“熱點(diǎn)”軌位、東經(jīng)65度軌位，覆蓋北美、歐洲、中東、亞洲(包括中國)、俄羅斯、非洲，可以輻射整個(gè)“一帶一路”經(jīng)濟(jì)區(qū)。

衛(wèi)星爆炸，讓SCC價(jià)值縮水

SCC成立于1989年，是一家全球知名的衛(wèi)星運(yùn)營商，也是以色列唯一一家從事衛(wèi)星運(yùn)營、市場(chǎng)、銷售、貿(mào)易、安裝及衛(wèi)星服務(wù)的綜合性衛(wèi)星運(yùn)營商。到目前為止，SCC公司提供的服務(wù)主要覆蓋中東、中歐、東歐、亞洲及非洲等區(qū)域，均為衛(wèi)星通信服務(wù)需求增長較快的國家和地區(qū)。

SCC擁有Amos-2號(hào)、Amos-3號(hào)、Amos-4號(hào)衛(wèi)星，通過衛(wèi)星提供通信服務(wù)。具體的業(yè)務(wù)包括：為專業(yè)衛(wèi)星電視廣播提供通信服務(wù)平臺(tái)，如直播到戶、BDS多頻廣播運(yùn)營服務(wù);也為互聯(lián)網(wǎng)、電信公司和基礎(chǔ)建設(shè)、能源開發(fā)提供數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。

實(shí)際上，SCC原本應(yīng)該還擁有Amos-5號(hào)衛(wèi)星，不過，這顆衛(wèi)星在2011年12月發(fā)射成功后，在2015年11月22日突然失去了聯(lián)絡(luò)，Amos-5號(hào)所有服務(wù)停止后，SCC獲得了1.58億美元的保險(xiǎn)。同時(shí)依然擁有Amos-5號(hào)所在的17E軌道位置15年的運(yùn)營權(quán)，并有續(xù)訂15年的優(yōu)先續(xù)訂權(quán)(共計(jì)30年)。

在SCC擁有的剩下的三顆衛(wèi)星里，Amos-2號(hào)于2004年4月1日開始運(yùn)營，將在今年9月到期并停止服務(wù)，所以SCC從IAI購買了Amos-6號(hào)衛(wèi)星，打算替換掉Amos-2號(hào)。

原計(jì)劃于上周六發(fā)射的Amos-6號(hào)衛(wèi)星，重約5.5噸，據(jù)以色列航空航天工業(yè)公司稱，這是目前世界民用衛(wèi)星中最大最現(xiàn)代化最先進(jìn)的衛(wèi)星之一。Amos-6號(hào)的主要作用，是承接服役到期的Amos-2號(hào)衛(wèi)星的客戶，除了SCC公司與法國衛(wèi)星運(yùn)營商Eutelsat Communications SA新簽訂的合同，Amos-6 號(hào)衛(wèi)星的客戶將全部從現(xiàn)役的 Amos-2 號(hào)衛(wèi)星的客戶轉(zhuǎn)移而來。

而新客戶Eutelsat則在去年10月份宣布了一項(xiàng)與Facebook的合作協(xié)議：兩家公司以9500萬美元的價(jià)格租用了Amos-6基于Ka頻段的衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器長達(dá)5年的使用權(quán)限，共同拓展其在非洲的互聯(lián)網(wǎng)通信業(yè)務(wù)。

同Eutelsat的合作是扎克伯格Internet.org項(xiàng)目的第一部分，這也是此次爆炸事件禍及Facebook的緣由。

令人遺憾的是，在9月1號(hào)發(fā)生的爆炸中，承載了扎克伯格的世界無線網(wǎng)夢(mèng)想的Amos-6號(hào)和馬斯克的獵鷹9號(hào)一道，在發(fā)射臺(tái)發(fā)生的劇烈爆炸中灰飛煙滅。

目前關(guān)于獵鷹9號(hào)爆炸的具體原因還沒有明確說法。據(jù)馬斯克在Twitter上的發(fā)言，獵鷹9號(hào)火箭的爆炸是在推進(jìn)劑填充操作時(shí)發(fā)生的事故，起因是火箭上層級(jí)(upper stage)的氧氣罐出現(xiàn)了故障，但更細(xì)致的原因尚未公布。

馬斯克的Twitter截圖

盡管關(guān)于事故發(fā)生的原因目前只有一些比較含糊的解釋，但Amos-6的損毀對(duì)SCC造成的巨大沖擊卻是清晰可感的，其股價(jià)在爆炸發(fā)生的當(dāng)天下跌了9%，更在9月4日暴跌34%。SCC在一個(gè)公開的電話會(huì)議中表示，由于爆炸事件造成Amos-6損失帶來的巨大影響，預(yù)計(jì)公司股權(quán)價(jià)值將損失3000萬美元下滑到1.23億美元。

此外，據(jù)路透社報(bào)道，因?yàn)锳mos-6號(hào)非常先進(jìn)，研發(fā)6號(hào)衛(wèi)星的替代品至少需要三年的時(shí)間，此次爆炸甚至對(duì)以色列的航空工業(yè)未來都將產(chǎn)生難以估量的負(fù)面影響。

SCC公司股權(quán)價(jià)值下跌最直接的后果就是讓其原本可以被中國信威集團(tuán)收購的計(jì)劃一時(shí)變得撲朔迷離。

是福是禍?信威集團(tuán)的收購計(jì)劃能否繼續(xù)?

在此次的爆炸事件中，信威集團(tuán)通過風(fēng)控策略避險(xiǎn)。信威集團(tuán)方面稱，由于兼并尚未交割，且兼并協(xié)議對(duì) Amos-6衛(wèi)星的發(fā)射進(jìn)行了相關(guān)約定，因此本次Amos-6衛(wèi)星的發(fā)射損失不會(huì)對(duì)信威集團(tuán)財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生影響。

信威集團(tuán)復(fù)牌公告中也提到：根據(jù)兼并協(xié)議的約定，SCC公司成功發(fā)射 Amos-6衛(wèi)星并完成其在軌測(cè)試系本次兼并交易的交割條件之一，若該交割條件不能被滿足或豁免，信威集團(tuán)有權(quán)利選擇終止協(xié)議。雙方也可以就兼并對(duì)價(jià)和其他交易條款的調(diào)整另行展開談判。

短期來看，即使獲得高額賠償或SpaceX免費(fèi)發(fā)射的補(bǔ)償機(jī)會(huì)，對(duì)SCC來說，Amos-6的夭折仍是一記重創(chuàng)。SCC公司為Amos-6投保了15年的超長期保險(xiǎn)，而對(duì)即將退役的Amos-2沒有續(xù)保。在Amos-6灰飛煙滅的情況下，SCC是繼續(xù)依靠無保險(xiǎn)“裸奔的”Amos-2超期服役，還是尋找其他能匹配的衛(wèi)星承載過渡性服務(wù)?不論哪一種選擇，對(duì)SCC的現(xiàn)金能力來說都是一種極大的考驗(yàn)。

但據(jù)以色列財(cái)經(jīng)媒體環(huán)球報(bào)報(bào)道，如果本次發(fā)射成功，SCC能從Facebook公司獲利1億美元，從以色列政府獲利1.64美元，這些曾經(jīng)近在咫尺的收益因?yàn)锳mos-6的夭折成為泡影。此外，盡管SCC為這顆衛(wèi)星買了3.3億美元保額，但同時(shí)也發(fā)行了約10億謝克爾(2.655億美元)的債券來資助這個(gè)項(xiàng)目，目前公司開支可能面臨“現(xiàn)金短缺”的難題。

如果SCC能熬過這一關(guān)，從長遠(yuǎn)來看，它所擁有的能覆蓋非洲、亞洲地區(qū)的軌道資源稀缺性依然優(yōu)勢(shì)明顯。

目前已成定局的是此次爆炸事件導(dǎo)致SCC股權(quán)價(jià)值大挫。但就信威集團(tuán)而言，或許隱藏著塞翁失馬焉知非福的機(jī)會(huì)。在今天上午東吳證券發(fā)布的研報(bào)中，依然對(duì)信威集團(tuán)維持買入評(píng)級(jí)，從復(fù)牌后9月6日的盤面表現(xiàn)來看，信威集團(tuán)股價(jià)略有小有漲，以2.45%的漲幅收盤，似乎可以暗示幾分市場(chǎng)對(duì)此次爆炸事件于信威集團(tuán)的影響呈樂觀態(tài)度。

對(duì)信威集團(tuán)來說，協(xié)商后如果能繼續(xù)完成收購協(xié)議，是花錢買了個(gè)燙手山芋，還是壓價(jià)做了個(gè)好買賣?現(xiàn)在得出結(jié)論或許還為時(shí)尚早。不過可以確定的是，信威集團(tuán)充分掌握了此次交易的主動(dòng)權(quán)。如同前置協(xié)議使得衛(wèi)星發(fā)射損失不會(huì)對(duì)信威的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生影響一樣，信威充滿自信立即復(fù)牌的舉動(dòng)似乎能夠說明，不論最終能否將SCC收入囊中，其進(jìn)軍星辰大海的腳步不會(huì)停下。