戴德立在墨西哥灣事故后臨危受命，從2010年10月開始掌舵BP

帶領國際石油巨頭BP集團走出墨西哥灣漏油事故陰影、穿越低油價寒冬的BP首席執(zhí)行官戴德立（Bob Dudley）將于明年2月正式卸任，告別其在該公司長達40年的職業(yè)生涯，接替他的將是現(xiàn)年49歲的BP上游業(yè)務首席執(zhí)行官伯納德·魯尼（Bernard Looney）。置身于環(huán)保人士與投資者要求石油公司們?yōu)闇p少碳排放做出更多貢獻的聲浪下，接棒者的核心任務是繼續(xù)推動BP面向低碳未來的能源轉型。

BP集團是全球最大的石油和石化集團公司之一，總部位于倫敦，由前英國石油(37.04, 0.08, 0.22%)、阿莫科、阿科和嘉實多等公司整合重組而成。當?shù)貢r間10月4日，BP集團董事會宣布64歲的戴德立將在明年2月4日公司發(fā)布全年業(yè)績后卸任首席執(zhí)行官一職，并于2020年3月31日退休。接替他的伯納德·魯尼自2020年2月5日起出任BP集團首席執(zhí)行官并加入董事會，在此之前繼續(xù)擔任當前職務。

在上述公告中，BP董事長龍海歌（Helge Lund）稱公司“欠戴德立一個人情”：后者在“或許是BP歷史上最具挑戰(zhàn)性的時刻接受任命”，任期內“領導BP在深水地平線事件后恢復元氣，并將BP建設為一家更強大、更安全的公司，幫助公司重新贏得能源行業(yè)領導者之一的地位?！?/p>

戴德立受命于危難之際，是該公司史上首位美籍首席執(zhí)行官。2010年4月，BP租賃的位于美國路易斯安那州墨西哥灣的“深水地平線”鉆井平臺發(fā)生爆炸并引發(fā)火災，大約36小時后沉入海底，導致11名工作人員喪生，釀成美國歷史上最嚴重的漏油事故。事故發(fā)生后，BP股價暴跌，不得不大量出售資產用于環(huán)境清理、事故賠償及其他費用，隨之而來的還有漫長的賠款與訴訟，巨額賠償讓BP幾乎處于破產邊緣。當時，表現(xiàn)糟糕的時任首席執(zhí)行官唐熙華（Tony Hayward）廣遭外界批評、引來一片“下課”聲，正是此時，有“BP外長”之稱的美國人戴德立從2010年10月開始掌舵BP，利用自身的談判特長大量剝離資產、穩(wěn)定公司，重新調整資產組合。

在接替唐熙華之前，戴德立就已曾與BP為應對索賠而設立的深水地平線信托基金。他在破產邊緣挽救公司，截至目前BP為墨西哥灣事故累計付出費用超過600億美元。如果說修復資產負債表和財務狀況是燃眉之急，修復公司聲譽則是場馬拉松長跑。

在戴德立擔任首席執(zhí)行官的后半段時間，全球石油市場出現(xiàn)史上最低迷時刻，國際油價從每桶100多美元暴跌至2016年初的每桶不到30美元。2017年初，BP宣布隨著深水地平線鉆井平臺漏油事故的財務負債現(xiàn)已得到基本解決，公司得以全神貫注于未來的發(fā)展。2018年，BP基本重置成本利潤為127億美元，較2017年的62億美元翻倍，全年盈利超過市場預期。

伯納德·魯尼（Bernard Looney）伯納德·魯尼（Bernard Looney）

“伯納德·魯尼是接下來領導公司的絕佳人選?！贝鞯铝⒃诠嬷性u價稱，“他十分了解BP和我們所處的行業(yè)，而且富有創(chuàng)造性，不受傳統(tǒng)工作方式的束縛。我毫不懷疑他將帶領BP完成邁向低碳未來的轉型?！?/p>

BP素有選擇出身于上游業(yè)務的高管擔任首席執(zhí)行官的傳統(tǒng)，戴德立的兩位前任皆為如此。伯納德·魯尼是愛爾蘭公民，1991年以鉆井工程師身份加入BP，1991年至2002年曾在北海、越南和墨西哥灣深水從事鉆井工程工作，2005年至2006年擔任BP Alaska高級副總裁，在2016年4月全球石油市場崩盤之際接管上游業(yè)務，推動公司渡過油價暴跌難關。

伯納德·魯尼所帶領的上游團隊負責BP在全球范圍內所有油氣勘探、開發(fā)和生產活動。上游業(yè)務包括分布在近30個國家的約1.7萬名員工，每天生產約260萬桶石油和天然氣。他帶頭推動BP通過削減成本和數(shù)字化來提高業(yè)績，帶領公司進入包括毛里塔尼亞和塞內加爾在內的新國家市場，并斥資105億美元收購必和必拓(41.54, -0.27, -0.65%)（BHP Billiton）在美頁巖油氣資產。在其任期內，BP的油氣產量增長20%。伯納德·魯尼提倡BP執(zhí)行上游石油和天然氣業(yè)務的溫室氣體可持續(xù)減排，在過去兩年中該公司實現(xiàn)了近300萬噸二氧化碳當量的可持續(xù)溫室氣體減排。