中經(jīng)聯(lián)播訊（通訊員?王向平）近日，隨著最后一片鋼混組合梁板精準(zhǔn)落位，由河北交投路橋承建的衡德高速改擴(kuò)建K49+703分離式立交橋順利完成鋼混組合梁板安裝作業(yè)。

作為衡德高速改擴(kuò)建工程的重要交通配套設(shè)施，K49+703分離式立交橋采用先進(jìn)的預(yù)制裝配式鋼混組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。上部結(jié)構(gòu)采用“鋼混組合T梁”，下部結(jié)構(gòu)采用“下節(jié)點(diǎn)承插式連接”的組合形式，該連接方式兼具施工便捷性與結(jié)構(gòu)可靠性，能有效傳遞內(nèi)力、保障結(jié)構(gòu)整體性。

該結(jié)構(gòu)通過剪力鍵將鋼梁與鋼筋混凝土橋面板牢固結(jié)合，充分發(fā)揮鋼材抗拉強(qiáng)、混凝土抗壓優(yōu)的材料特性，相較于傳統(tǒng)純鋼結(jié)構(gòu)節(jié)省鋼材用量約30%，比普通混凝土結(jié)構(gòu)自重減輕40%以上，既提升了橋梁跨越能力和整體剛度，又降低了下部基礎(chǔ)工程量，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性能與經(jīng)濟(jì)性的雙重優(yōu)化。

為確保安裝工作高效推進(jìn)，河北交投路橋施工團(tuán)隊(duì)秉持“工廠化、專業(yè)化、機(jī)械化”建造理念，前期在龍華綜合場(chǎng)站預(yù)制場(chǎng)完成全部墩柱、蓋梁和梁板的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。通過采用移動(dòng)臺(tái)座、自動(dòng)液壓模板與智能振搗系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工序流水線作業(yè)，并精準(zhǔn)控制養(yǎng)護(hù)溫濕度，保障強(qiáng)度達(dá)標(biāo)率100% 。安裝階段，針對(duì)跨越衡德高速主線的特點(diǎn)，制定“錯(cuò)峰施工、精準(zhǔn)吊裝”方案，投入2臺(tái)大型吊裝機(jī)協(xié)同作業(yè)，配備專業(yè)測(cè)量團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)定位，嚴(yán)格控制梁板縱向、橫向安裝偏差在2毫米以內(nèi)，有效規(guī)避了支座不平、位置偏移等常見問題。

預(yù)制裝配橋梁作為橋梁建設(shè)工業(yè)化、綠色化發(fā)展的核心方向，具有顯著技術(shù)優(yōu)勢(shì)與工程價(jià)值。相較于傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工模式，其構(gòu)件工廠標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)可大幅提升施工精度與質(zhì)量穩(wěn)定性，現(xiàn)場(chǎng)裝配施工能有效縮短工期、減少占道作業(yè)與揚(yáng)塵噪音污染，同時(shí)降低人力投入與現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)依賴，契合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“提質(zhì)增效、綠色低碳、安全可控”的發(fā)展要求。

本次預(yù)制裝配式橋梁技術(shù)應(yīng)用，既是對(duì)橋梁建設(shè)新技術(shù)、新工藝的積極探索，也是打造區(qū)域交通工程標(biāo)桿的重要舉措。