數(shù)據(jù)顯示，發(fā)達(dá)國(guó)家食品農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈流通的比例在95%以上，我國(guó)僅為5%左右;2015年，我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為20%、30%、36%，僅果蔬商品因運(yùn)輸儲(chǔ)存不當(dāng)，每年損失近千億元。相比于國(guó)際冷鏈物流，中國(guó)冷鏈物流民營(yíng)百?gòu)?qiáng)企業(yè)的總體營(yíng)業(yè)額不足整個(gè)中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)份額的10%。從肉類到果蔬的運(yùn)輸，再到餐飲企業(yè)建立中央廚房需要定點(diǎn)配送，對(duì)冷鏈物流的需求極大。然而，面對(duì)正在崛起的龐大市場(chǎng)，具有全國(guó)網(wǎng)絡(luò)和規(guī)模化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的冷鏈物流企業(yè)卻很少，難扛行業(yè)大旗。日前在北京舉辦的冷鏈行業(yè)新模式專題研討會(huì)就如何解決行業(yè)難題及企業(yè)生存之道進(jìn)行了深入探討。

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餐飲產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張現(xiàn)巨大市場(chǎng)需求

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國(guó)餐飲產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額32，110億元，環(huán)比增長(zhǎng)11.7%，今年1—8月，全國(guó)餐飲產(chǎn)業(yè)收入22，603億元，預(yù)計(jì)到今年年底達(dá)到34，000億—35000億元之間。可以看出，中國(guó)餐飲產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與2012年后的低谷狀態(tài)相比有所回升，增幅恢復(fù)到兩位數(shù)。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)字一般是通過(guò)抽樣調(diào)查得出，受很多中小餐飲企業(yè)未在統(tǒng)計(jì)范圍之內(nèi)等因素影響，中國(guó)餐飲產(chǎn)業(yè)實(shí)際的銷售額應(yīng)遠(yuǎn)超該數(shù)字。預(yù)計(jì)到“十三五”規(guī)劃結(jié)束，中國(guó)餐飲產(chǎn)業(yè)將達(dá)到5萬(wàn)億元的規(guī)模。

從這些數(shù)字不難看出餐飲產(chǎn)業(yè)總規(guī)模的龐大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前餐飲企業(yè)總數(shù)約350萬(wàn)家(注冊(cè)企業(yè))。然而，龐大的銷售額卻需要相對(duì)比較分散的業(yè)態(tài)去實(shí)現(xiàn)，給餐飲產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了一個(gè)迫切需求——如何實(shí)現(xiàn)食品的物流。隨著餐飲企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，達(dá)到億元級(jí)別的企業(yè)紛紛建立自己的中央廚房，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)門店的自行配送。然而，餐飲企業(yè)需自配物流車和額外的人力，成本的不斷加大自然使餐飲企業(yè)承受不住。如何解決餐企的這一痛點(diǎn)?

中國(guó)烹飪協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜俊賢表示，冷鏈物流對(duì)餐飲行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的需求。目前，許多餐飲企業(yè)因?yàn)槲锪鞒杀靖叩仍?，使得原料成本都大幅增加。在餐飲流通環(huán)節(jié)，如果兩個(gè)產(chǎn)業(yè)相互對(duì)接，就能減輕餐飲企業(yè)的費(fèi)用和成本的增加。把握餐飲產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的巨大市場(chǎng)，也成為冷鏈物流行業(yè)擴(kuò)大規(guī)模必須抓住的機(jī)遇。

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第三方專業(yè)化冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚不成熟

雖然面臨著良好的機(jī)遇期，冷鏈物流行業(yè)存在的問(wèn)題不容忽視。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，截至去年底，我國(guó)年產(chǎn)禽蛋近2000萬(wàn)噸，水果6100萬(wàn)噸;肉類食品企業(yè)有2500多家，年產(chǎn)肉類6000萬(wàn)噸，產(chǎn)量以每年5%左右的速度遞增;速凍食品企業(yè)2000多家，年產(chǎn)量超過(guò)850萬(wàn)噸;冷飲企業(yè)4000多家，其中具有一定規(guī)模的有200家，年產(chǎn)量160多萬(wàn)噸，產(chǎn)量以每年8%左右的速度遞增;乳品企業(yè)1500多家，產(chǎn)量1000萬(wàn)噸，每年以20%的速度增長(zhǎng);水產(chǎn)品產(chǎn)量4500萬(wàn)噸，每年以4%的速度遞增。但與此同時(shí)，由于冷鏈物流的相對(duì)滯后，易腐食品物流費(fèi)用占到成本的60%，比例大大高于發(fā)達(dá)國(guó)家的平均水平。

此外，由于目前我國(guó)第三方專業(yè)化的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚不成熟，絕大部分新成立的第三方冷鏈物流企業(yè)是由原有從事冷藏運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)的企業(yè)轉(zhuǎn)制而成，企業(yè)規(guī)模小，網(wǎng)絡(luò)不健全，市場(chǎng)覆蓋面較窄，不能提供全程冷鏈物流服務(wù)，食品冷鏈物流業(yè)區(qū)域性特征較強(qiáng)，由此造成至今缺乏有影響力的、全國(guó)性的第三方食品冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，其直接后果就是阻礙了我國(guó)食品制造業(yè)與食品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的對(duì)接和可持續(xù)發(fā)展。

中冷聯(lián)盟物流倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)宋文昕表示，在我國(guó)，由于缺乏政府投資建設(shè)物流設(shè)施，使得冷鏈物流行業(yè)在過(guò)去的10年受到?jīng)_擊。然而，隨著餐飲、食品農(nóng)產(chǎn)品等市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈提出了更高要求，同時(shí)，也給予產(chǎn)業(yè)一個(gè)非常巨大的潛在市場(chǎng)。因此，冷鏈物流行業(yè)亟須由原來(lái)的基礎(chǔ)階段邁向更高、更成熟的發(fā)展階段。

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冷鏈物流行業(yè)四面楚歌

由于消費(fèi)升級(jí)和有關(guān)政策的要求，冷鏈物流技術(shù)上的沖擊以及模式單一，使得冷鏈物流行業(yè)四面楚歌，行業(yè)到底該如何發(fā)展呢?

面對(duì)這樣的形勢(shì)，許多冷鏈物流企業(yè)家表達(dá)了自己的擔(dān)憂。山東榮慶投資控股(集團(tuán))有限公司副總裁張卓介紹說(shuō)，2005年，冷鏈物流市場(chǎng)步入發(fā)展軌道，但一開始僅很少人關(guān)注。到目前，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，企業(yè)規(guī)模還很小，營(yíng)業(yè)額上億元的企業(yè)更不多。

由于消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)于消費(fèi)品質(zhì)的追求催生了冷鏈物流市場(chǎng)的巨大增長(zhǎng)。因此，冷鏈物流行業(yè)具有長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的趨勢(shì)。但由于操作上的復(fù)雜性等一系列問(wèn)題，造成冷鏈物流市場(chǎng)非常分散。聯(lián)想控股有限公司副總裁劉海鑌表示，目前，冷鏈物流企業(yè)的整合空間非常大，而商業(yè)模式、科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新和資本驅(qū)動(dòng)以及專業(yè)化操作，將成為影響冷鏈物流行業(yè)的四大因素。

說(shuō)到消費(fèi)升級(jí)，北京快行線食品物流有限公司董事長(zhǎng)劉培軍有自己的看法?！暗谝徊绞歉杏X(jué)走。1993年開始做冷凍食品貿(mào)易，從賣方做起。當(dāng)時(shí)不知道什么產(chǎn)品好賣，有什么就賣什么。第二步是跟著市場(chǎng)需求走。眾所周知，冷鏈物流跟速凍食品有密切聯(lián)系，當(dāng)速凍食品火了、引發(fā)品牌大戰(zhàn)的時(shí)候，整個(gè)市場(chǎng)發(fā)生了巨大的變化。這時(shí)，產(chǎn)品通過(guò)廠家直營(yíng)的方式銷售，物流配送就成為最大的問(wèn)題。從賣冰棍到送冰棍，從賣餃子到送餃子，消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)一直在推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。”

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市場(chǎng)呼喚冷鏈物流行業(yè)集約發(fā)展

有業(yè)界人士稱，冷鏈物流行業(yè)的技術(shù)、模式、資本等因素，都與其面對(duì)的龐大市場(chǎng)需求不對(duì)稱。在大浪淘沙的環(huán)境下，怎樣才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的創(chuàng)新、行業(yè)的革新?

“冷鏈很熱，也很冷。理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感?！睆堊繜o(wú)奈地說(shuō)。市場(chǎng)需求大，競(jìng)爭(zhēng)也大。目前，冷鏈物流企業(yè)普遍規(guī)模小，資本不會(huì)投資。既然不能做到一家獨(dú)大，那么把小企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，再去打造覆蓋全國(guó)、全程、全網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，劉培軍提醒，在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)要找準(zhǔn)商業(yè)模式。資本是把雙刃劍，既是讓企業(yè)迅速發(fā)展的工具，但也有可能打亂企業(yè)本身的發(fā)展節(jié)奏。冷鏈物流企業(yè)要把技術(shù)、模式、資本和企業(yè)文化協(xié)調(diào)好，才能成為企業(yè)不斷發(fā)展的“神器”。

據(jù)了解，國(guó)外優(yōu)秀的冷鏈物流企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)是整合，通過(guò)整合買斷上下游企業(yè)，使自己的成本降低6%以上，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的利潤(rùn)。再將眼光轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)，小而散的行業(yè)現(xiàn)狀也使冷鏈物流企業(yè)各生爐灶。如果企業(yè)都走到一起，那么能有效降低綜合成本，這本身就是一種優(yōu)勢(shì)。整合以后才能統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使行業(yè)真正規(guī)范。整合以后的影響力才有可能使冷鏈物流企業(yè)往全產(chǎn)業(yè)鏈的上下游進(jìn)一步發(fā)展。

同樣，冷鏈物流企業(yè)若抱團(tuán)發(fā)展，也必定會(huì)在擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模、降低物流成本的基礎(chǔ)上，使其自身更具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?！叭蓽乜亍倍麻L(zhǎng)朱寶沅強(qiáng)調(diào)，冷鏈人的“抱團(tuán)打天下”已是時(shí)代的要求、市場(chǎng)的呼喚，市場(chǎng)已經(jīng)倒逼冷鏈物流行業(yè)的規(guī)范和服務(wù)升級(jí)，時(shí)代正在呼喚冷鏈物流企業(yè)的集約和資源共享。

業(yè)內(nèi)人士笑稱：“以前用冷藏車運(yùn)輸肉制品，現(xiàn)在連水果蔬菜都在用冷鏈，發(fā)展前景大好?！北緢?bào)記者 付敖蕾