2017夏季達(dá)沃斯論壇上，最炙手可熱的話題莫過于共享經(jīng)濟(jì)。提到共享經(jīng)濟(jì)，不禁讓人想起了共享單車。6月27日晚9點半，胡瑋煒出現(xiàn)在大家面前，齊肩長發(fā)、不規(guī)則黑色白條紋連衣裙、外搭一件黑色貼身西裝，當(dāng)日滿滿的議程讓她看起來似乎有些疲憊。
但她很快調(diào)整狀態(tài)，開始一一解答疑問。在提及摩拜的國際化布局、智能鎖等優(yōu)勢問題時，她的語言甚至有些激動。采訪持續(xù)1個小時，摩拜單車創(chuàng)始人兼總裁胡瑋煒，向騰訊財經(jīng)等媒體回答了共享單車市場是否會合并、摩拜的技術(shù)優(yōu)勢、國際化發(fā)展戰(zhàn)略、是否會考慮盈利以及她個人身份的切換。
談合并收購：沒有任何意義
就在2017年夏季達(dá)沃斯召開的前一天下午，胡瑋煒和戴威兩人的合影在社交平臺迅速傳播。戴威是另一家共享單車平臺ofo小黃車的創(chuàng)始人兼CEO。
基于步滴滴和uber中國、大眾點評和美團(tuán)的合并先例，加之近期關(guān)于“兩者何時合并或收購”的討論漸多，外界將兩人的合影誤解為“雙方即將合并”。隨后兩人紛紛辟謠。
也就在幾天前，關(guān)于摩拜即將收購另一家共享單車平臺——由你單車的傳聞曝出，隨后同樣被摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰否認(rèn)。
“大家喜歡用以前的東西和案例，套在共享單車身上，實際區(qū)別很大?！焙|煒認(rèn)為，在產(chǎn)品運營效率和生命周期都不同步的情況下，收購沒有意義。
她給出的解釋是，不同于以前的模式，一個app可能就能將兩個不同平臺的所有東西統(tǒng)一在一起，摩拜擁有全產(chǎn)業(yè)鏈，也涉及到重資產(chǎn)。
全產(chǎn)業(yè)鏈和重資產(chǎn)的一個典型例子是，區(qū)別于其他共享單車的代工模式，摩拜有自己的自行車生產(chǎn)線。
談技術(shù)：智能鎖是摩拜的長板
關(guān)于是否合并的關(guān)鍵點是：誰能成為這個領(lǐng)域真正的第一?摩拜還是ofo?這也引起了雙方投資人們關(guān)于兩者技術(shù)的差異。
悟空單車作為第一家退出共享單車競爭，為這個行業(yè)敲響警鐘?！笆聦嵶C明，密度不夠、技術(shù)不夠和能力不夠，就沒那么容易走下去?！焙|煒稱，摩拜花了很長時間思考產(chǎn)品走向、對城市的理解和區(qū)域運營等，以證明自身的正確性。
胡瑋煒將智能鎖視為摩拜的“護(hù)城河”。這是摩拜的“長板”，摩拜第一輛車開始即如此?！拔覀冏畛踝吡艘粭l最難的路，也是經(jīng)過深入思考，非常正確的一條路?！焙|煒稱，摩拜可以監(jiān)測到每一輛車在城市的運營軌跡，而并非依賴用戶終端確定的始發(fā)和終點位置，且該位置很多時候存在誤差。
胡瑋煒認(rèn)為，摩拜的車在云端，供給也在云端，在云端實現(xiàn)兩者的匹配?！斑@代表了帶寬的不同：小靈通的帶寬只有一條，而智能手機(jī)則是可以無限延展的，”她說，當(dāng)你的帶寬足夠?qū)挄r，基于帶寬可以做很多事情。
談產(chǎn)品和盈利：第一款車型主要是考慮滿足更多人需求
事實上，摩拜推出的第一款產(chǎn)品——單臂車輪、軸傳動、實心胎、無輻條車輪、抱剎式剎車，讓這款車看起來很科技，但同時，它也讓許多用戶因為“騎行笨重”而遭詬病。
胡瑋煒解釋稱，當(dāng)時的理念是盡可能推出一款被更普遍人群喜歡的車型。按照摩拜團(tuán)隊的經(jīng)驗，摩拜經(jīng)典款是最適合做共享單車的。原因是：“動能驅(qū)動不容易被破壞，可以不那么依賴太陽能，如在北歐這種有極晝極夜的地方”。
摩拜又先后推出了兩款產(chǎn)品，對車重和騎行體驗進(jìn)行改良。一款被命名為摩拜Lite，一款被命名為“風(fēng)輕揚(yáng)”。
前者改回傳統(tǒng)自行車的鏈條傳動，并完全依賴于太陽能板進(jìn)行智能鎖供電;后者的改進(jìn)更多體現(xiàn)在車重上，胡瑋煒曾在不止一個場合，雙手將“風(fēng)輕揚(yáng)”舉過雙肩，以顯示這輛車的名副其實。
胡瑋煒稱，通過新推出的產(chǎn)品，摩拜也在做更多技術(shù)的探索和嘗試。如，對太陽能板是否足夠滿足生命周期需求的測試。
對于摩拜的商業(yè)化，胡瑋煒則表示，“摩拜現(xiàn)在是可以盈利的，”因為“每次的使用都是能被監(jiān)測到的”，使用和費用完全匹配，非智能鎖則不然。
除了騎行費用和廣告費兩種可以預(yù)見的手段，共享單車還有許多被他人視為可以盈利的手段?！暗乾F(xiàn)在不考慮盈利”，她認(rèn)為“我們要更加具有創(chuàng)新性”。
談國際化：不是做給投資人看
就在本月，摩拜剛剛公布新一輪6億美元融資，這些資金主要用于加速摩拜的國際化。消息公布之后，僅僅幾天時間，摩拜先后進(jìn)入日本的札幌和福岡，英國的曼徹斯特。
雖然摩拜為自己設(shè)定了2017年在200個城市開展服務(wù)，目前離目標(biāo)還有70個。
但在胡瑋煒看來，70個城市中，海外的“開城”數(shù)量也并沒有具體規(guī)劃。
“每個國家的法律法規(guī)是不一樣的。”胡瑋煒舉了英國的例子，該國所有自行車需要安裝頭燈，且需要自行發(fā)電可以發(fā)亮。在中國，多采用反光材料來實現(xiàn)這一功能。當(dāng)然熱情度也有所不同。她形容，有的國家是紅毯式的歡迎，有的國家是互相交流，還有的國家則很難接觸。
“這些都需要時間?！焙|煒稱，“我們可能現(xiàn)在沒辦法告訴你，我10公里以外的風(fēng)景;但是我往前跑5公里，我才知道10公里以外的風(fēng)景是什么?！?/p>
當(dāng)然，堅定不移的是，“摩拜的國際化并不是做給投資人看的”。一個很小的例子是，從這家公司成立的第一天起，他們當(dāng)時花費了不菲的價格購買了“mobike.com”的域名。
“國際化方面，一切都是水到渠成。”胡瑋煒稱，這也正是摩拜在產(chǎn)品的選擇上，為何選擇“免維護(hù)”的經(jīng)典款車型，智能鎖、GPS定位，多模芯片的原因。
談身份轉(zhuǎn)變：記者和創(chuàng)業(yè)“氣質(zhì)”相通
從極客汽車創(chuàng)辦者到摩拜創(chuàng)始人，胡瑋煒實現(xiàn)了從媒體人到創(chuàng)業(yè)者的轉(zhuǎn)身。
在她看來，兩者有許多相似點?！八械挠浾叨际亲约旱睦习澹焙|煒稱，從定選題、到采訪、到寫稿、到傳播、再到反饋，都是在做一個產(chǎn)品。同時，她還認(rèn)為，記者需要突破，需要依賴自己的邏輯進(jìn)行判斷，這和創(chuàng)業(yè)的“氣質(zhì)”想通。
不同之處在于，“之前是單槍匹馬，現(xiàn)在是團(tuán)隊作戰(zhàn);以前以個人為主，現(xiàn)在是組織和導(dǎo)演一個團(tuán)隊。”在胡瑋煒看來，這是她成長最大且仍需不斷成長的地方。
在團(tuán)隊中，她將自己和CEO王曉峰的關(guān)系比喻為“大腦和心臟”的關(guān)系。前者非常注重邏輯，后者則更加注重體會和感受，兩者相得益彰?！耙话阄也惶崤院湍行缘牟顒e，但是的確存在，比如在做產(chǎn)品時，用心感受的那一面會影響公司方向。”胡瑋煒如是說。
通常情況下，作為一名女性創(chuàng)業(yè)者，如何處理事業(yè)和家庭的關(guān)系也成為不能免俗的話題。胡瑋煒有一個7歲的孩子，她通常將他帶到辦公室，孩子在辦公室里畫摩拜海報，數(shù)車子數(shù)量;她自己處理工作。
“很多事情沒有辦法平衡?！焙|煒稱，“以他為中心是帶孩子;為他展現(xiàn)一個更大的可能性，讓他看到你在做什么，這也是一種帶孩子。當(dāng)然，陪伴少了，還是非常遺憾的?！?/p>
在提及孩子對媽媽所做事情的認(rèn)知，胡瑋煒感嘆，“他會比較矛盾。一方面，摩拜搶了很多我陪伴他的時間;另一方面，他覺得摩拜非常有意思。”
