【中國經(jīng)濟新聞聯(lián)播訊 記者??？?馮勛明 通訊員?李佳微?馬小強】“我宣布，衡陽二環(huán)東路湘江隧道盾構(gòu)掘進正式始發(fā)！”12月19日，湖南省衡陽市市委書記周農(nóng)宣布中建一局衡陽市二環(huán)東路項目湘江隧道盾構(gòu)掘進正式始發(fā)。隨著巨大的盾構(gòu)設備緩緩轉(zhuǎn)動，湘江隧道建設進入了一個嶄新階段，正式掘進湘江。

始發(fā)現(xiàn)場規(guī)范、整潔，嶄新的文化墻立在兩側(cè)，穿著整齊工裝的施工建設者成為現(xiàn)場的另一道靚麗風景。合江套湘江隧道是湖南省第二條、衡陽市第一條過江隧道，也是中建股份施工的第一條大斷面過江泥水盾構(gòu)隧道。隧道采用雙洞型式，分為南北兩線穿越湘江，主線單洞合計長約1867.2米,其中北線長約935m，南線長約932.2米線路穿江段長約520米,隧道埋深10.4～26.8米。南線盾構(gòu)始發(fā)井長27米，寬43.2米，深27米。工程位于湘江、耒水、蒸水三江匯合之處，地質(zhì)情況復雜，隧道設計為兩端高，中間低，為一凹型豎曲線，且縱坡較大，傾斜度為5%。盾構(gòu)隧道采用11.66米泥水平衡盾構(gòu)機最深將在27米深的東岸始發(fā)井地下穿越，向西岸接收井掘進，每天平均可掘進8-10米，盾構(gòu)機每推進2米進行管片拼裝，管片環(huán)向分為9塊，其中1塊封頂塊，2塊鄰接塊，6塊標準塊。管片采用通用楔形環(huán)，設計內(nèi)徑10.3米，外徑11.3米，管片厚度0.5米，環(huán)寬2米,預計2018年6月貫通。湘江隧道的建成后將對周邊片區(qū)道路交通起到吸引、分流、跨越及連接作用，極大地緩解城區(qū)過江通道的壓力，為城市交通的動態(tài)平衡提供動力。

合江套湘江隧道是中建一局實施的衡陽二環(huán)東路BT工程的一部分，該工程還包括菱形立交下穿通道、東洲湘江大橋、跨東風南路立交。湘江隧道工程為城市快速路，線路全長約2.27公里，設計時速為60公里/小時，雙向四車道，最大開挖深度為30.7米。為保證“中建先鋒號”盾構(gòu)機順利始發(fā)，中建一局項目部從盾構(gòu)機生產(chǎn)調(diào)試、遠程運輸、現(xiàn)場組裝到準備始發(fā)的各個環(huán)節(jié)始終做到嚴密把控，在技術(shù)方案、監(jiān)控量測、施工風險等方面嚴格監(jiān)管。中建一局作為建筑企業(yè)中唯一獲得“中國質(zhì)量獎”的單位，始終秉承“品質(zhì)保障，價值創(chuàng)造”的企業(yè)核心價值觀，踐行“先鋒精神”，致力打造精品工程；將精心管理，科學施工，不辜負衡陽市人民的信任與重托，努力把湘江隧道建成人民滿意的放心工程。

中建一局60余年始終堅守工匠精神，2016年作為中國建設領域唯一企業(yè)，憑借5.5精品工程生產(chǎn)線，榮獲中國政府質(zhì)量最高榮譽——中國質(zhì)量獎，以專業(yè)、服務、品格“三重境界”代言“中國品質(zhì)”。中建一局控股中建交通專業(yè)平臺，擁有中建系統(tǒng)第一個城市軌道交通專業(yè)資質(zhì)，擁有中建第一臺盾構(gòu)機，榮獲中建第一個地鐵魯班獎，擁有中建市政等專業(yè)公司和專業(yè)管理團隊，在高速公路、市政工程、交通樞紐、鐵路環(huán)保、石油化工、水利工程等專業(yè)領域，建設智慧城市、綠色城市和海綿城市。

衡陽市委副書記、市長周海兵，市紀委書記包昌林，衡陽市城市建設投資有限公司董事長秦方進，中建一局總經(jīng)理、黨委副書記劉立新，副總經(jīng)理張曉葵，中建一局總經(jīng)理助理、中建市政執(zhí)行董事、總經(jīng)理袁立剛，中建一局基礎設施部總經(jīng)理宋寶傳等領導出席了盾構(gòu)始發(fā)儀式。