人往高處走，水往低處流，萬物都順應(yīng)時代的變化，近幾年互聯(lián)網(wǎng)上的簡約風格也是越來越普遍。有細心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，奧迪德國官網(wǎng)、奧迪全球官網(wǎng)的LOGO就悄悄地發(fā)生了變化。曾經(jīng)閃著銀色光芒、帶著陰影，立體感十足的“四個圈”變成了純黑色扁平化樣式。
有媒體通過內(nèi)部渠道證實，純黑色的奧迪全新品牌LOGO用作企業(yè)VI(視覺傳播)，并不會應(yīng)用在車身標識上。
熟悉奧迪品牌歷史的車迷會發(fā)現(xiàn)，實際上1949年奧迪LOGO就是純黑色的扁平樣式，相比于如今德國官網(wǎng)發(fā)布的LOGO，只是在中間多了AUTO UNION兩個單詞。
1985年，奧迪啟用的新LOGO開始變?yōu)殂y色，且出現(xiàn)了立體感造型;2009年，奧迪啟用的新LOGO立體感和光影感進一步強化——此版標志也一直延續(xù)至今。縱觀其他汽車品牌的LOGO演變史，不難發(fā)現(xiàn)，從扁平到立體的趨勢同樣顯而易見。
那么，問題來了。奧迪德國官網(wǎng)亮相的全新LOGO是在開倒車，玩“復古”嗎?根據(jù)奧迪的官方解釋，“扁平化的LOGO更容易被移動互聯(lián)網(wǎng)接受，奧迪也順應(yīng)了這個趨勢?！?/p>
實際上，由于審美水平差異及技術(shù)能力的限制，很多品牌早期的LOGO都是以平面的圖形為主。最近十年來，由于技術(shù)手段的提升，設(shè)計人員能夠創(chuàng)建豐富的視覺界面。于是，富有光澤塑料氣泡造型、拉絲鋁的逼真圖標等現(xiàn)實世界中的實物紋理和復雜樣式，開始出現(xiàn)在各大品牌的LOGO中。
不過，隨著手機等移動智能設(shè)備的迅速發(fā)展，人們的審美又出現(xiàn)了回歸。拒絕擬物化設(shè)計以及過多的視覺效果，以追求簡單、干凈，以內(nèi)容為中心的“扁平化”設(shè)計重新風行。最明顯的代表是2013年，蘋果手機iOS 7系統(tǒng)把大家熟悉的擬物化圖標全部“拍扁”。
蘋果手表讓扁平化設(shè)計的優(yōu)勢格外凸顯。試想，在手表的小小屏幕上，擬物設(shè)計可能不僅僅顯得笨拙，同時也可能對用戶閱讀信息造成困難。微軟的扁平化做得更絕，Win10操作系統(tǒng)幾乎全部是極簡主義的圖標和透明的界面設(shè)計語言。
在知乎上，一位叫Rivers設(shè)計師這樣看待LOGO扁平化的發(fā)展。
扁平化很大程度是出于信息化的訴求，弱化界面無用的圖形干擾讓用戶可以快速聚焦到信息上，特別對于屏幕更小的移動設(shè)備，減少干擾尤為重要。
扁平化更像是一種矢量化，可以在一定程度上減弱對像素精度的依賴，可以創(chuàng)建出適應(yīng)性更高的用戶界面。特別是對于今天設(shè)備屏幕多樣化的今天，使用扁平化的設(shè)計來創(chuàng)建響應(yīng)式的用戶界面也會更加容易。
因此，筆者猜想，奧迪可能也是出于未來在互聯(lián)網(wǎng)移動終端上的傳播更加清晰、方便，讓更多車主和用戶聚焦到品牌信息上來，更貼近年輕人的審美特點，因此才選擇了將LOGO變成了純黑扁平化的樣式。
也有觀點認為，扁平化亦或是立體化只是人們審美體驗此起彼伏的更迭，就像是西方設(shè)計史里的各種流派，各領(lǐng)過風騷也走向過衰落。
在筆者印象里，車企LOGO(當下使用的)完全采用扁平化樣式的似乎只有三菱和比亞迪兩家，豪華車品牌幾乎清一色選用金屬光澤明顯的立體LOGO。不得不說，奧迪這次更換LOGO是一次不小的突破。
不過截至目前，國內(nèi)一汽-大眾奧迪官網(wǎng)還沒有使用全新LOGO。一汽-大眾奧迪公關(guān)部相關(guān)人士表示，如果更換，會第一時間通知媒體。
