在京杭大運河南端終點標志的杭州市拱墅區(qū)的拱宸橋畔，矗立著一座風(fēng)格別致而又大氣的博物館，它就是中國京杭大運河博物館。
中國京杭大運河博物館，是目前國內(nèi)第一家以運河文化為主題的大型專題博物館，國家文物局認為它的建成填補了博物館界的一大空白。
展現(xiàn)大運河歷史文化
走進博物館，世界上最長，也是世界上開鑿最早、規(guī)模最大的大運河的歷史，會栩栩如生地展現(xiàn)在你的眼前。
進入展廳，有一組單色群雕——運河的開鑿者。開鑿大運河是中國古代勞動人民的偉大創(chuàng)造，凝聚了勞動人民的智慧和血汗。從文獻記載來看，中國大運河的歷史可以追溯到3000多年前的春秋戰(zhàn)國時期，當時吳國的國王夫差為了北上爭霸，開鑿了從邗城到末口(即今天的揚州到淮安)的邗溝。在“古運河圖”中可以清楚看到，邗溝全長150公里，是文字最早記載的一條人工河道。
在第一展廳中，有一把考古出土的春秋戰(zhàn)國時期的青銅戈，距今已有2400多年歷史，是博物館中年代最早的一件文物。
到隋唐以后，大運河的功能更多地體現(xiàn)在經(jīng)濟方面。有一張船票特別有意思。它是清朝末年的，上面印有“順風(fēng)快利”四字，表達了商家希望一帆風(fēng)順，早日獲利的美好希望。還寫明了收款的一些項目清單以及提醒顧客保存好隨身所帶行李的提示等。既是明白消費，又有溫馨提醒。
大運河浙江段堪稱“活著的文化遺產(chǎn)”，是跨流域的大型水運體系，涉及太湖、錢塘江、曹娥江、甬江等自然水域，構(gòu)成復(fù)雜，迄今仍承擔(dān)著繁重的航運任務(wù)。展廳地上是一條流動的運河，閃閃發(fā)光。原來，這里用微縮模型做出了大運河及兩岸的九座城市，放在玻璃地面下。
工作人員指著一個高40多厘米、底面積約52平方厘米的錐形木制用具說：“這是我們收集到的有關(guān)運河最具價值的文物。”它是清光緒年間的蘇州府官斛。當年，農(nóng)民交皇糧就是用它來計量重量，一斛大約是35.8公斤。稻米稱重過后由官員登記，打包送上運河漕船，經(jīng)過幾個月的運輸，蘇州農(nóng)民的勞動成果也許到了守衛(wèi)北京城某個官兵的家里，成了餉糧。據(jù)介紹，運河漕運經(jīng)過幾百年的發(fā)展，在清代形成了十分嚴密、精準的制度，是世界經(jīng)濟史上的奇觀，這個官斛就是見證。
博物館收集和珍藏的文物包括五類：一是與運河漕運直接相關(guān)的文物，如蘇州府官斛、“日進千金”小升;二是與運河水上運輸相關(guān)的文物，如余錦洲老行水單、“順風(fēng)快利”船票等;三是運河出土文物，如大關(guān)橋北出土唐開元通寶錢、運河出土宋代瓦當?shù)?四是運河水上人家生產(chǎn)及生活用具，如竹編酒葫蘆、船用水桶等;五是沿運河城市文物及工藝品，如明嘉靖三年臨清大青磚、揚州漆器雕屏等。
博物館目前收集、展出的上千件文物和史料，充分展示了大運河在中華民族歷史發(fā)展中的地位和作用。
_ueditor_page_break_tag_新技術(shù)讓大運河“動起來”
一般的博物館內(nèi)展示的歷史圖片，都會生動地記錄下當時的生活場景，但它們都有一個特點——靜止。而在大運河博物館內(nèi)，參觀者會看到一幅反映運河漕運文化的720平方米的動態(tài)畫卷。
“短短的十幾分鐘時間內(nèi)，你就能看到當時京杭運河邊的繁榮景象：春意盎然的某一天，岸上的灰白建筑交代了當時的年代，河中船隊交織，橋上人流有挑擔(dān)推車的、作揖問候的，碼頭上有裝貨卸貨的、等候擺渡的，河岸上有集市、戲臺，炊煙裊裊的民居、河邊淘米的百姓?！惫ぷ魅藛T指著效果圖向記者介紹。
“油畫是靜態(tài)的，但我們加入三維動畫讓里面的人、車、馬動了起來，加上聲、電、光的配合，觀眾坐在半景畫的中間位置，就好比看京杭運河的歷史電影?！惫笆麉^(qū)文化局一位負責(zé)人激動地向記者談起了這畫中的奧妙。
他說，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國有180家博物館內(nèi)有這樣的半景畫，但是能動的只有目前運河博物館這一家，并且面積是最大的。
第三展廳還專設(shè)有一個“模擬運河之旅船艙”，將實景拍攝的資料，通過高亮度投影機、270度水平視場角柱幕投影三維視景系統(tǒng)，逼真地顯示“大運河”的自然風(fēng)光與人文景觀，觀眾只要帶上特制眼鏡，坐在椅子上，就如同身臨其境，開始從杭州到北京的運河之旅，欣賞京杭大運河沿岸的風(fēng)土人情。
另外，序廳部分也非常有創(chuàng)意，三根托重柱改裝成了象征京杭運河南端的拱宸橋的兩個橋墩和一艘帆船，對面是象征京杭運河北段通州白浮泉的九個噴水龍頭，而仿真水地面則代表著京杭運河。
運用現(xiàn)代的聲、光、電等高新技術(shù)，將文物史料與高科技巧妙結(jié)合，生動地再現(xiàn)古運河曾經(jīng)的繁榮景象，這是杭州京杭大運河博物館另一大亮點。
_ueditor_page_break_tag_展示運河綜合保護成果的窗口
京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是古老的運河之一，并且使用至今，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是中國傳統(tǒng)物質(zhì)文化的一大象征。
京杭大運河博物館的建造要追溯到2002年，當時，杭州市第九次黨代會把運河(杭州段)的綜合整治與保護開發(fā)列為十大工程之一。運河綜合保護與整治一期工程“一館兩帶兩場三園六埠十五橋”全面開展。當時的“一館”，指的就是運河博物館。
作為杭州市首期運河綜保工程的開篇之作，拱墅區(qū)區(qū)委區(qū)政府下?lián)軐ｍ椯Y金建造，旨在建設(shè)國內(nèi)首家以運河文化為主題的大型專題博物館，打造運河文化的展示窗口，運河文物與運河史料的收藏中心與研究中心。2006年，運河博物館正式建成開放。
運河博物館建筑面積10700平方米，展覽面積5000余平方米，以“運河推動歷史，運河改變生活”為陳列主題，分序廳和“大運河的開鑿與變遷”“大運河的利用”“大運河杭州段的綜合保護”和“運河文化”四個展廳，其間穿插“漕運故事半景廳”“模擬運河之旅船艙”兩個多媒體展廳，將文物史料與高科技巧妙結(jié)合，生動地再現(xiàn)古運河曾經(jīng)的繁榮景象。
2014年6月22日，在卡薩爾首都多哈舉行的第38屆世界遺產(chǎn)大會宣布，中國大運河申遺成功，成為我國第46個世界遺產(chǎn)。這也是浙江繼西湖、江郎山后，又一個世界遺產(chǎn)。杭州當天作出承諾，申遺成功后，將堅持還河于民、保護運河、打造世界級旅游產(chǎn)品這三大目標不改變，堅持博物館不收費、文物不破壞、公共資源不占用，讓運河再活一個兩千年。
