2009年11月25日，60名上海市三八紅旗手代表在上海地鐵站內(nèi)參加交通志愿者活動(dòng)，宣傳示范“左行右立”、“先下后上”等文明乘車(chē)規(guī)范。 新華社發(fā)

參考消息網(wǎng)1月12日?qǐng)?bào)道美媒稱(chēng)，就在中國(guó)大城市的地鐵通勤人員剛剛接受了“靠右站立、左側(cè)通行”的電梯禮儀時(shí)，這種做法的安全性卻遭到質(zhì)疑。

據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》1月10日?qǐng)?bào)道，多年來(lái)，北京和上海的地鐵監(jiān)管部門(mén)一直努力說(shuō)服乘客，乘坐電梯時(shí)靠右站立，留出左側(cè)供急行者使用?！翱坑艺玖?，左側(cè)通行”是2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)重點(diǎn)推廣的文明禮儀。

報(bào)道稱(chēng)，而最近以來(lái)，在多篇報(bào)紙文章、評(píng)論和社交網(wǎng)站的帖子上，該領(lǐng)域的專(zhuān)家警告稱(chēng)這種做法威脅公共安全。專(zhuān)家的理由是，太多人站在電梯右側(cè)會(huì)讓梯體不平衡，增加電梯事故風(fēng)險(xiǎn)。而且在扶梯上行走也并不安全。

這種觀點(diǎn)和廣為人知的做法不符，“靠右站立，左側(cè)通行”的黑體大字還赫然貼在許多公共扶梯上。新的說(shuō)法讓人們困惑、甚至惱火。

《中國(guó)青年報(bào)》的一篇評(píng)論文章稱(chēng)，“若‘文明行為’真可能帶來(lái)巨大安全隱患，那么，這些年，人們?yōu)榱损B(yǎng)成這樣一個(gè)‘虛頭巴腦’的偽文明行為，付出的安全成本、浪費(fèi)的社會(huì)資源，又該由誰(shuí)埋單?”

上月，南京地鐵運(yùn)營(yíng)商在社交媒體上發(fā)文，引用數(shù)據(jù)稱(chēng)95%的扶梯右側(cè)磨損嚴(yán)重。隨后，電梯安全問(wèn)題成為一個(gè)公共話題。

該社交媒體稱(chēng)，“站穩(wěn)扶好”比“左行右立”更安全。

中國(guó)電梯協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張樂(lè)祥表示，電梯載重不平衡的確是一個(gè)問(wèn)題。與西方國(guó)家地鐵入口常有多部電梯可以調(diào)換升降模式不同，中國(guó)的電梯入口常常只有一部上行的電梯。

張樂(lè)祥表示，制造扶梯時(shí)可以克服這一缺陷，更大的問(wèn)題是扶梯比一般樓梯更陡，不適合行走。

張樂(lè)祥說(shuō)，自己過(guò)去十年來(lái)一直反對(duì)在電梯上行走，他認(rèn)為這種做法非常危險(xiǎn)。

中國(guó)不是唯一為此糾結(jié)的國(guó)家。去年，倫敦嘗試著在一個(gè)地鐵站推出“禁止行走”的政策，提高電梯安全性和使用效率，但效果一般。新加坡、首爾和臺(tái)北的電梯乘客也在重新考慮是否要“左行右立”。

2014年，日本地鐵曾開(kāi)展過(guò)“抓住扶手”活動(dòng)，但許多乘客一如既往——人們?nèi)匀徽驹陔娞菀粋?cè)讓出通路。

張樂(lè)祥說(shuō)，與其他國(guó)家相比，中國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)更大，因?yàn)橹袊?guó)的地鐵運(yùn)營(yíng)商往往為了節(jié)省成本而縮小出口。這意味著電梯更陡、更窄，因此也更危險(xiǎn)。他說(shuō)，中國(guó)的地鐵扶梯常常超過(guò)西方國(guó)家普遍的30度傾斜標(biāo)準(zhǔn)。

報(bào)道稱(chēng)，北京、上海和南京這三座城市的當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道不再提倡扶梯上“左行右立”，但這幾座城市的電梯運(yùn)營(yíng)商沒(méi)有對(duì)是否鼓勵(lì)人們站在電梯兩側(cè)做出回應(yīng)。

近年來(lái)，發(fā)生在購(gòu)物中心的多起電梯傷人事件引發(fā)了媒體的關(guān)注。根據(jù)政府質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，2016年上半年，中國(guó)發(fā)生了22起涉及電梯、扶梯和電動(dòng)走道的事故，造成16人死亡。2015年共發(fā)生相關(guān)案件58起，造成46人死亡。

不過(guò)北京的通勤乘客似乎不為這場(chǎng)辯論所動(dòng)，大多數(shù)人仍站在電梯右側(cè)。

東方新天地的一名推銷(xiāo)員張麗(音)說(shuō)，“這是一個(gè)好習(xí)慣，人們好不容易才養(yǎng)成了這個(gè)習(xí)慣，現(xiàn)在說(shuō)改就改，讓我們?cè)趺崔k?！彼贿呑咴诟浇臇|單地鐵站一邊說(shuō)道，“高峰時(shí)段人們?cè)趺茨茏叩酶煲稽c(diǎn)?”

中國(guó)公共扶梯的客流量很大，尤其在節(jié)假日數(shù)億人涌向客運(yùn)站和機(jī)場(chǎng)之時(shí)。據(jù)《北京日?qǐng)?bào)》報(bào)道，在春節(jié)假期的高峰時(shí)段，北京西站的14部扶梯客流量每天超過(guò)25萬(wàn)人次。

報(bào)道稱(chēng)，在北京西站地鐵站，安保人員表示乘客一般會(huì)站在扶梯兩側(cè)。在北京西站南廣場(chǎng)維持地鐵秩序的常增輝(音)說(shuō)：“北京西站每天都非常擁擠，沒(méi)有空地讓人們靠右站立。人們拿著大包小包，根本沒(méi)有空地讓他們左行。我們不管新規(guī)舊規(guī)。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，唯一的信條就是‘安全第一’。沒(méi)有踩踏，沒(méi)有擁塞，就這樣?！?編譯/胡溦)