G1676次高鐵16時45分從福州火車站呼嘯而出。搭乘這趟列車的武夷山茶葉經(jīng)銷商葉明說：“合(肥)福(州)高鐵密切了茶葉主產(chǎn)區(qū)武夷山與省會福州的聯(lián)系，車程從3小時縮短至1小時左右，上午來福州商談合作，一天就能來回，方便極了?！?/p>
誠如其所言，高鐵時速把福建拉入全新生活。作為福建省第一條高速鐵路，合福高鐵開通一年來，四通八達的高鐵列車大幅縮短了城市間的距離，不僅方便民眾出行、旅游、生活，更是把福建的發(fā)展推上“高鐵速度”。
打造“城際生活”
李福君是合福高鐵的常客，“去年合福高鐵開通，我特意乘高鐵到北京旅游了一趟，后來就在北京開了茶莊，福建有很多老鄉(xiāng)在北京經(jīng)營茶葉生意，有了合福高鐵，回家方便多了。”一年來，李福君通過合福高鐵往返于福州和北京之間不下15個來回，他說，是合福高鐵打開了經(jīng)商的思路，也打開了致富的大門。
高鐵的便利，讓曾經(jīng)的“八閩互不通”變成如今的“享受城市生活圈”，人們與遠方的親人在周末相聚成為常態(tài)?，F(xiàn)住安徽銅陵的老彭，常常在周末回福州看望年邁的父母;家住福州的徐先生，在南昌上班，每到周末就要往返于兩座城市之間，“周五下班乘高鐵，3個多小時就到福州了，回家和妻子、小孩在一起的時間有兩天，周日晚上再回南昌”。像老彭和徐先生這樣，實現(xiàn)“兩城一家”夢想的人有不少。
是貼地飛行的“和諧號”，讓福建的交通狀況改頭換面。半個小時，實現(xiàn)省內(nèi)相鄰城市間自由轉(zhuǎn)換;3個小時，長三角地區(qū)和長江中部城市群展現(xiàn)面前;6個小時，便可踏上京津冀地區(qū)的土地。連武夷山、建甌、南平等“山溝里的人”，也搭上了“高鐵時代”，使得“城際生活”不再是夢想。
合福高鐵開通一年來，福州火車站通過高鐵列車發(fā)送旅客549.7萬人次;從福州車站開出的高鐵列車，也由最初的日開行15對到如今最高峰的日行26對，加上經(jīng)停客車20對，往返于福州車站的高鐵列車達到46對;上座率也由最初的平均70%，上升到如今的85%。靚麗的數(shù)字背后，蘊含著合福高鐵沿線地區(qū)經(jīng)濟、人文、旅游的深度交融，正產(chǎn)生著巨大的社會效益。
告別“旅游淡季”
往來馳騁的高鐵列車，點燃了合福高鐵旅游熱潮，曾經(jīng)必須經(jīng)舟車勞頓才能一見的美景，如今轉(zhuǎn)眼間就能出現(xiàn)在眼前。
春節(jié)過后本是武夷山的旅游淡季，可今年春節(jié)武夷山旅游熱度一直不減。據(jù)當?shù)芈糜尾块T統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，武夷山在整個猴年正月共接待游客15.66萬人次，同比增長37.56%?！敖衲甏汗?jié)期間武夷山的游客接待量首次超過國慶黃金周。”武夷山景區(qū)管委會營銷中心主任楊欽才興奮地說，這也意味著今年春節(jié)武夷山完成了從旅游淡季到旅游旺季的逆轉(zhuǎn)。目前，上海、北京、廈門至武夷山方向高鐵平均客座率超八成，武夷山旅游呈現(xiàn)全年無淡季的態(tài)勢。
搭上高鐵列車，福建的鄉(xiāng)村旅游也風生水起。古田縣鳳都鎮(zhèn)際面村村民江春分從沒想過，自己山里的白鳳桃竟能從一年前的兩三元一斤直升到10元一斤的批發(fā)價，還供應(yīng)不求，而江春分的年收入也從一年20多萬元提高到一年100多萬元，這讓他心里樂開了花。
老江說，以前這里一到桃花盛開的季節(jié)就特別美，可卻因為路途遙遠鮮少有人問津。合福高鐵通車后，路上時間縮短了近2/3，今年桃花節(jié)村里10天就來了近10萬人?，F(xiàn)在正趕上白鳳桃采摘時節(jié)，不少江西、福州、上海的客人專程到際面村來摘桃子。
古田縣旅游局局長杜新坤說，高鐵開通后，古田紅色旅游迎來了大發(fā)展，僅2016年上半年，古田縣共接待游客75萬人次，與去年同期相比，增長81.3%，旅游綜合收入3.5億元，與去年同期相比增長52%。
福州三坊七巷、鼓嶺，三明市泰寧縣的大金湖，將樂縣的玉華洞也游客大增，據(jù)福州火車站統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，合福高鐵開通運營一年來，到達福州火車站的旅客同比增加了12%。
對接“海絲之路”
合福高鐵連接著中國經(jīng)濟發(fā)展活躍和頗具潛力的眾多地區(qū)，運輸需求旺盛、經(jīng)濟互補性強。以前交通的不便極大局限了八閩地區(qū)的發(fā)展，如今，高鐵呼嘯而過，日行數(shù)千里。時空半徑的轉(zhuǎn)換，使得福建高鐵沿線城市特有的生態(tài)、資源、空間、區(qū)位等優(yōu)勢得到全面盤活，帶動了沿線經(jīng)濟的發(fā)展。
數(shù)字會說話。福建古田縣是“食用菌之都”，礙于交通不便，名氣只能“深藏閨中”。如今通了高鐵，各地前來考察洽談交易的客商絡(luò)繹不絕，一年來簽訂食用菌產(chǎn)品協(xié)議金額1.28億元，食用菌批發(fā)市場零售交易額較以往增長30%。借助高鐵“東風”，古田還在寧德投洽會上落實內(nèi)資項目5個，總投資32.7億元;外資項目1個，投資3100萬美元。
福建省社科院中國與海上絲綢之路研究中心副主任陸蕓分析說，福建作為21世紀海上絲綢之路核心區(qū)，合福高鐵使其與絲綢之路經(jīng)濟帶、長江經(jīng)濟帶和京津冀都連接了起來，促進了高鐵沿線人流、物流、資金流向21世紀海上絲綢之路核心區(qū)福建匯聚，然后走向東南亞，從而使合福高鐵成為加強“一帶一路”區(qū)域合作的快速“黃金通道”。
陸蕓還表示，因為合福高鐵的加持，未來福建自貿(mào)試驗區(qū)主打?qū)ε_以及海上貿(mào)易業(yè)務(wù)，預(yù)計會有更好的發(fā)展前景。
一年來，合福高鐵改變了沿線居民的生活版圖，距離近了，旅游火了，經(jīng)濟發(fā)展快了，八閩之子享受到實實在在的獲得感。而隨著鐵路建設(shè)的加快，相信這些變化只是開始，好戲還在后面。
