客人到公交車站點下車，是我們每個人都知道的識。但是卻有一些電動車車主為了拉到客人，在公交車還沒有到站的情況下去圍堵逼停公交車，目的是讓乘客提前下車。在陜西西安，每天下午5時許到晚10時30分，就會在西安的唐興路西段重復上演這樣的景，而且已經(jīng)存在三四年了。
>>記者直擊交通亂象
電瓶車圍追堵截雙層公交車
4月25日晚7時許，華商報記者在唐延路上了一輛400路公交車，車行至金迅數(shù)碼站時，幾輛電瓶車或尾隨或并行或前行，將公交車包圍起來緩緩而行，且不斷有電瓶車加入。為了搶在400路前面，有電瓶車越過黃線從對面車道逆行而上，更有對面開來的電瓶車急速調(diào)頭至400路車前。
金迅數(shù)碼站與終點站西辛莊僅一站之隔，卻成了這一時段400路駕駛員最難開、用時最長的一站。因為電瓶車的堵截，公交車幾乎沒有一輛可以正常駛進站點。記者乘坐的這輛400路最終?？吭诰嘟K點站數(shù)十米的地方。記者數(shù)了一下，圍追堵截這輛公交的電瓶車，有10輛之多。
而400路終點站附近還橫七豎八地停著不少電瓶車，加上對面車道呼嘯奔向下一輛公交的電瓶車，真讓人覺得到了一個電瓶車的世界。
>>電瓶車咋如此瘋狂
為搶客，逼公交讓乘客提前下車
記者了解到，魚化寨村位于唐興路與丈八北路交界處西邊，是西安市內(nèi)已經(jīng)為數(shù)不多的大型城中村。因為房租便宜，村里的常住人口和租住人口達到20多萬，村東西相距約3公里，而這就成了這些電瓶車搶客的原因——住在村里的人下公交車后，不少人會改搭電瓶車回家。
公交三公司五車隊隊長張斌介紹，400路公交被電瓶車圍追堵截的情況已經(jīng)存在三四年。剛開始，電瓶車只是在終點站等客，但隨著數(shù)量越來越多，狀況變得越來越混亂。為爭搶客源，電瓶車將干擾行車的范圍擴至400路倒數(shù)第二站金迅數(shù)碼站，目的就是讓公交車無法迅速到達終點站，逼著司機停車讓乘客提前下車。
張斌說，這些電瓶車的“工作時間”一般是每天下午5時許至晚10時30分。因為公交車總是無法正常靠站，車隊常接到乘客投訴，“可你看這狀況，公交車怎么可能正?？空尽?。
據(jù)介紹，2015年11月6日，一輛電瓶車司機與400路公交車司機產(chǎn)生爭執(zhí)，公交車司機被對方捅傷。
“這種情況我們也多次向上級管理部門反映過，可這也不是公交公司能解決的問題呀!”張斌說。
>>搶客電瓶車的前身
魚化寨村的“便民服務(wù)車”
這些電瓶車是從哪里來的呢?2012年7月，魚化寨村出現(xiàn)了兩輛嶄新的“電瓶觀光車”，收費一元，招手即停，老人、孕婦和殘疾人還能免費乘坐。當時的報道顯示，這是該村村委會組織開通的“便民服務(wù)車”，目的是將村子和公交站點連接起來，解決居民出行最后一公里的難題。
雖然當時的電瓶車只在村里行駛，但也有不少人質(zhì)疑這種車上路運營是否合法。當時交管部門的態(tài)度是：電瓶旅游觀光車未經(jīng)批準不能上路運營。電瓶觀光車屬于特種設(shè)備中的“場(廠)內(nèi)專用觀光車輛，經(jīng)批準后只能在大型公園、風景區(qū)、別墅區(qū)等特定場所載人、運貨和牽引，不能在道路上行駛。
盡管交管部門態(tài)度明確，但這個“新生事物”仍存在下來，且數(shù)量不斷增加，勢力范圍也由村里擴展至城市主要道路。
>>“便民服務(wù)車”負責人：
“我就不允許他們出村”
4月26日，記者見到了魚化寨村主管便民服務(wù)車的梅隨鎖，這名當年將觀光電瓶車引進村里的村民說：“當初是個好事，把住在村里的人送出送進，現(xiàn)在車多也控制不住，我不允許他們出村，那些人可能是在交警下班后出去的?！?/p>
據(jù)梅隨鎖講，村里有電瓶車協(xié)會，共有160多輛電瓶車和電動三輪車，電瓶車按600元/季度，電動三輪車按300元/季度收費，用于負擔六七個管理人員的費用，牌照也由協(xié)會自行制作。記者在村里看到，路上正在營運的電瓶車上掛有“廠內(nèi)陜A###”字樣的牌照。
魚化寨村村委會負責人說，電瓶車、電動三輪車是村民個人購買，與村委會無關(guān)，想管也是有心無力。村委會也認為電瓶車處于失控狀態(tài)，曾建議取締。為此，村上專門成立交通整治辦公室。這位負責人還拿出2015年8月發(fā)布的“關(guān)于魚斗路魚化街道段道路交通整治的通告”。通告顯示：由于觀光電瓶車和三輪電瓶車的無序運行，造成交通混亂，駐地20余萬群眾出行受到嚴重影響，使得120急救車、110警車、119消防車，在遇到緊急情況后都無法通行，危重病人不能及時得到救治……原先的405路、721路等線路車已被迫改道營運，出租車不愿到魚化街道來。綜合以上情況，各級政府要求我們村兩委會，把這項整治工作當成重心工作提上議事日程。
昨日，魚化寨街道統(tǒng)一建設(shè)管理辦公室負責人介紹，針對混亂狀況，此前整治過多次，西安市公安局交警支隊來調(diào)研過，丈八中隊也派駐交警長期在此管理。但這里有(電瓶車、電動車)市場需求，街道辦沒有執(zhí)法權(quán)，治理難度太大。
>>“任性”電瓶車為何難禁
交警：附近的人有此交通需求
魚化寨村一位深知內(nèi)幕的村民說，這些電瓶車大多數(shù)由外地人營運，但車主多是村民，如果有外來人口買車想經(jīng)營，“人家還不準你跑車，有潛規(guī)則呢!用人家的車要交份子錢?！睋?jù)說，起初一輛價值5萬元的電瓶車，一天能收入300多元，最快半年就能回本。
不少村民看上了這個生意，車輛數(shù)量迅速增加。為搶生意、拉客人，有電瓶車跑出村，到丈八路和唐興路甚至更遠的公交站攔截客源。
4月25日晚8時到9時，記者在唐興路與丈八北路交界的三岔路口看到，電瓶車圍追堵截公交車搶客的同時，數(shù)百輛電動三輪車也停在丈八北路上等客，原本5車道的路被擠占成了1車道。記者問一名電動三輪車司機能去哪里，他回答“南窯頭、錦業(yè)路、比亞迪 都行”。
附近幾名城管人員說，這些三輪車都是交警下班后聚集到這里的?！耙膊蝗囚~化寨村的，也有附近其他村或其他跑三輪的人的。一到晚上，知道這里有生意就都來了?！?/p>
4月26日上午，記者再次來到這里，因為有交警執(zhí)勤，沒有觀光電瓶車、電動三輪車出現(xiàn)。
據(jù)高新交警部門介紹，對這種狀況一直在管，但因為住在附近的人有此交通需求，管理的阻力很大。
>>記者的話
采訪中，記者聽到最多的一句話就是“這里的人有需求”。誠然，需求決定市場，但這個市場至少應(yīng)該是合規(guī)的，或者要求更低一些，得有序。因為有需求，就默認按規(guī)定不該上路的觀光電瓶車幾年內(nèi)安然存在，并迅速將地盤擴展至城市主要道路，任由其無視任何交通規(guī)則橫沖直撞?如果因為人們有需求，就罔顧最基本的規(guī)則，那我們的各級管理部門和管理者，是不是為這種需求付出的代價太高了。
