5月1日正是人們出游的高峰期，但在當天，東方航空險些發(fā)生一起機毀人亡的事故。
從輪胎到機翼，多處受損
5月1日，東航四川分公司A319/B-6430飛機執(zhí)行成都至康定航班，在康定機場降落時跑道外接地，構(gòu)成一起嚴重事故征候。
據(jù)北京青年報官方微博等報道，該航班飛機將康定機場6個進近燈（引導燈）撞壞，飛機尾部的水平翼也被進近燈刺穿。由于無法降落，機組中斷降落返航成都。落地后發(fā)現(xiàn)除了水平翼被刺穿，輪胎也受損。
航班乘客稱，飛機降落時云霧很大，穿過云霧馬上就是跑道，飛機是傾斜著著陸的。
成都商報記者在一組照片中看到，確實有水平翼和輪胎受損的情況。
處理結(jié)果：兩個機長被終身停飛
關(guān)于上述事件，有了最新的處理結(jié)果。.
民航局官網(wǎng)顯示，5月6日，民航局就5月1日東航四川分公司飛機在四川康定機場發(fā)生的嚴重事故征候?qū)|方航空實施了行政約見，嚴肅指出了東航四川分公司安全工作中存在的問題，并通報了局方的處罰決定。
在約見會議上，東航主要負責人匯報了該公司對“5.1”事件的內(nèi)部調(diào)查處理情況以及安全整改措施。民航西南地區(qū)管理局匯報了對“5.1”事件的處置和屬地監(jiān)管工作，以及對東航四川分公司的安全整改督查計劃。民航華東地區(qū)管理局匯報了對東航安全運行相關(guān)監(jiān)管工作。民航局相關(guān)司局負責人對東航在安全工作中存在的問題進行了點評。
依據(jù)《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第九條和第一百一十八條規(guī)定，民航局決定對“5.1”事件當事機長和副駕駛啟動行政處罰程序，并暫停東航四川分公司新增航線、航班、加班和包機申請，整改期間削減東航四川分公司飛行小時數(shù)，同時處以罰款。
據(jù)成都商報報道，各管理局已經(jīng)開始到各航空公司突擊檢查，局方通報了康定事件的處理：兩個機長吊銷駕照，處罰終身停飛，副駕駛停飛六個月。
此外，部分在成都的基地航空公司飛行員還收到了飛行部下發(fā)的緊急短信，成都商報記者在某航空公司下發(fā)給飛行員的該短信中看到，川監(jiān)局召開了緊急安全會議，根據(jù)局方和公司針對該事件的緊急會議精神，要求飛行員高度重視。
安全問題不容忽視
在今年1月，據(jù)新華社報道，記者從東方航空和上海市公安部門了解到，1月27日12點10分，東航兩架飛機在上海虹橋機場發(fā)生擦碰，兩飛機翼尖受損。
據(jù)悉，當天12點10分，東航西安至虹橋的航班抵達機場后，在滑行?？坷葮驎r，與另一架準備離港的東航航班發(fā)生擦碰，機上旅客無人員傷亡。隨后，兩個航班的旅客下機，到港旅客進行疏散。據(jù)東航工作人員介紹，由于航班是在?？坷葮虻倪^程中發(fā)生擦碰，速度較慢，因此較輕微，未對旅客安全造成影響。
除了東方航空，民航局最近還約談了其他幾家公司，其中暴露出了諸多重大風險隱患。
1月23日，阿聯(lián)酋航空公司A-380/A6-EES飛機執(zhí)行迪拜-北京航班，在首都機場降落過程中先后兩次因低高度遇到風切變復(fù)飛，機組在第三次降落時宣布油量緊急狀態(tài)，造成一起因天氣意外原因?qū)е碌膰乐厥鹿收骱?。事發(fā)后，當事機長拒不配合中國民航局監(jiān)察員的調(diào)查。為此，民航總局也對其進行了行政約談。
4月11日，泰國東方的OX616航班在南寧落地后發(fā)現(xiàn)左前輪丟失，而在日常監(jiān)察中民航局發(fā)現(xiàn)泰國東方還存在多起違規(guī)問題。民航局決定削減泰國東方在華5個定期航點（成都、西安、南昌、重慶、南京），削減其5架在華運行的飛機，暫停批準其新增在華航點、飛機申請，處以人民幣2.9萬元罰款，并將其列為重點監(jiān)管對象。
4月12日，廈航B737-800/B-5302飛機執(zhí)行杭州至廣州航班。飛機在落地過程中機尾擦地損傷超標，構(gòu)成嚴重事故征候。民航局決定對當事機長和副駕駛啟動行政處罰程序，整改期間暫停廈航加班包機。
5月5日，民航局就4月27日奧凱航空飛機在廣州白云機場發(fā)生的嚴重事故征候?qū)W凱航空公司實施了行政約見。4月27日，奧凱航B737-300/B-2117貨機執(zhí)行廣州-西安航班，在廣州白云機場起飛時，因飛機方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)，機組處置不當，飛機側(cè)滑打轉(zhuǎn)后偏出跑道，構(gòu)成一起嚴重事故征候。（轉(zhuǎn)自微信公眾號 每日經(jīng)濟新聞（ID：nbdnews））
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