法國(guó)民航安全調(diào)查分析局發(fā)言人21日證實(shí)，埃航MS804客機(jī)墜毀前曾自動(dòng)探測(cè)到機(jī)艙有煙。雖然僅從這一點(diǎn)并不能判定客機(jī)失事的真正原因，但無疑這是迄今有關(guān)埃航客機(jī)失事原因非常關(guān)鍵的一個(gè)信息。
機(jī)艙有煙到底意味著什么？
法國(guó)民航安全調(diào)查分析局發(fā)言人表示，埃航MS804客機(jī)上的飛機(jī)通信尋址和報(bào)告系統(tǒng)（ACARS）在數(shù)據(jù)傳輸停止前發(fā)出的信號(hào)顯示，在機(jī)艙內(nèi)廁所和靠近駕駛艙的地方有煙，然而系統(tǒng)并未提示是什么原因?qū)е掠袩煶霈F(xiàn)。
有航空專家分析，由于煙霧是客機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)探測(cè)到，可能是飛機(jī)客艙著火并引起足夠的煙霧，才能使得系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。如果是靠近駕駛艙位置著火，而機(jī)長(zhǎng)來不及發(fā)出求救信號(hào)，存在兩種可能：電路短路或外在爆炸裝置造成通信中斷，目前僅根據(jù)ACARS發(fā)出的信號(hào)并不能判定是何種原因。
如果最終確定埃航客機(jī)失事原因?yàn)橥獠勘ㄑb置，那恐怖襲擊的可能性就非常大，但到目前為止并沒有任何組織宣稱制造了此次客機(jī)失事。
據(jù)熟悉巴黎機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的人士向新華社記者透露，在埃航MS804航班客機(jī)出發(fā)的巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)，警方和機(jī)場(chǎng)方面正在進(jìn)行全面調(diào)查，調(diào)出所有與該客機(jī)相關(guān)的監(jiān)控錄像和資料，以確定飛機(jī)在戴高樂機(jī)場(chǎng)停留期間是否出現(xiàn)異常情況。
但同時(shí)此人士指出，如果客機(jī)失事是爆炸裝置造成，調(diào)查具體細(xì)節(jié)的難度相當(dāng)大。這架埃航客機(jī)在巴黎機(jī)場(chǎng)停留時(shí)間僅一個(gè)多小時(shí)，此前曾在突尼斯、埃及和非洲其他機(jī)場(chǎng)停留，不能排除在到巴黎之前已經(jīng)被裝上了爆炸裝置。在去年11月巴黎恐怖襲擊之后，法國(guó)在機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)防控，每個(gè)航班到達(dá)、起飛和裝運(yùn)行李現(xiàn)場(chǎng)都有至少兩名保安進(jìn)行監(jiān)控，在這么短的時(shí)間內(nèi)安裝爆炸裝置難度較大。
另有航空業(yè)內(nèi)人士分析，飛機(jī)上的任何部位著火，系統(tǒng)都可能發(fā)出多個(gè)警告信號(hào)，但如果是突然的爆炸，則可能不會(huì)發(fā)出任何警告信號(hào)。該人士同時(shí)稱，據(jù)目前有限的信息，有關(guān)飛機(jī)失事的任何可能性都不能排除。
法國(guó)外長(zhǎng)艾羅21日在巴黎重申，關(guān)于客機(jī)墜毀的原因，目前流傳著各種信息，有些相互矛盾，目前法國(guó)正在研究導(dǎo)致埃航客機(jī)墜毀的所有假設(shè)，但是不偏向于任何一種假設(shè)。他說，搜尋客機(jī)是當(dāng)前工作重點(diǎn)，包括找到飛機(jī)黑匣子進(jìn)行分析。
客機(jī)曾探測(cè)到機(jī)艙有煙這一消息最先是美國(guó)媒體透露，隨后法國(guó)參與調(diào)查的權(quán)威機(jī)構(gòu)予以證實(shí)，但埃及方面目前仍然沒有確認(rèn)，這讓埃航客機(jī)失事的原因仍然蒙上一層迷霧?？梢灶A(yù)見，在沒有找到客機(jī)黑匣子之前，客機(jī)失事的原因還存在各種假設(shè)。
埃航由巴黎飛往開羅的MS804航班于開羅時(shí)間19日凌晨2時(shí)45分（北京時(shí)間8時(shí)45分）在地中海海域從雷達(dá)上消失，機(jī)上共有56名乘客、3名安全人員和7名機(jī)組人員。埃及、法國(guó)與希臘搜救人員隨后前往相關(guān)海域進(jìn)行搜救。（應(yīng)強(qiáng)、鄭斌發(fā)自法國(guó)巴黎，）
