印度的辦事效率確實讓人服氣了，由于工作效率低下，造成新機采購緩慢，造成機群更新幾近停止，別看印度空軍規(guī)模排名世界第四，實際規(guī)模卻從高峰時的45個中隊下降到33個中隊，實際約30個中隊，作戰(zhàn)飛機約600架。不僅是作戰(zhàn)飛機，教練機、運輸機等機型也同樣急需更新?lián)Q代。

LCA戰(zhàn)機

印空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機僅一半屬于先進(jìn)型號：約200架蘇30，60架米格29，50架幻影2000，以及個位數(shù)的LCA戰(zhàn)機，大約300架，加上印度海軍的40架米格29K，350架左右。另一半屬于老式戰(zhàn)機：米格21，米格27，美洲虎，總計約300架，僅少部分美洲虎服役年限少于30年外，其余全部處于超期服役狀態(tài)，故已按計劃到2025年，全部淘汰。

印度米格21

為改變這一局面，印度鼓勵外資企業(yè)在印度建立生產(chǎn)，又支持私營企業(yè)進(jìn)入國防工作，更計劃在2025年前，對軍火采購?fù)度?500億美元，其中，印度空軍要投資幾百億美元，以采購數(shù)百架新戰(zhàn)機，為此制定了相當(dāng)大的采購計劃，似乎一口氣將好幾款戰(zhàn)機都搬回家中，僅2016年，印度已投資88億采購36架陣風(fēng)，71億訂購83架LCA戰(zhàn)機，如今又計劃招標(biāo)采購200架輕型單發(fā)戰(zhàn)斗機，同時，已試圖與俄方談判采購120架以上俄印FGFA五代機--為俄印之間的重要合作項目。

印度的蘇30

這樣一樣，已確定的新機為：40架左右蘇30，36架陣風(fēng)，以及總數(shù)110架左右LCA戰(zhàn)機，僅200架的規(guī)模，缺額至少3個中隊。且到那時，現(xiàn)役的米格29，幻影2000也差不多要退役，又是120架左右的缺額。目前的主要計劃為在未來三四十年內(nèi)，購買400架左右的軍用飛機，可惜在20年內(nèi)，退役的戰(zhàn)機數(shù)量已超出400架，與宏偉目標(biāo)越來越遠(yuǎn)了。

陣風(fēng)才36架，太少了

不管怎么算，這下子印度空軍準(zhǔn)備再砸?guī)装賰|美元購買新戰(zhàn)機，幾乎要破釜沉舟了？然而仍無法擺脫困境，目前的采購僅僅是維持規(guī)模，趕不了其它事。陣風(fēng)最快也在2019年交付，招標(biāo)200架輕型單發(fā)戰(zhàn)斗機的事情才剛剛啟動，實際遠(yuǎn)水解不近渴，所謂訂購數(shù)百新戰(zhàn)機，實際卻只能維持現(xiàn)狀，還是最樂觀的情況下，其實以印度的效率嗎？不要抱太大的希望了。

近期之內(nèi)，印度可能獲得的唯一一款五代機。即便俄方已同意向印度轉(zhuǎn)讓制造技術(shù)，可以讓印度在國內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，如今的問題財政問題，據(jù)最新說法：該機的單機成本已上升到1億3500萬美元，實際遠(yuǎn)不止于此。

T50

現(xiàn)代戰(zhàn)機采購所涉及的內(nèi)容相當(dāng)多，并非人們想象的那樣，以陣風(fēng)合同來說，36架陣風(fēng)的合同金額為88億，其中飛機本身為38.8億美元，單價約為1.06億美元，其余的50億美元，屬于為該機訂購的航電系統(tǒng)，配備配套系統(tǒng)等。FGFA戰(zhàn)機的單價也是類似，只是飛機本身，至于相關(guān)系統(tǒng)等，需要另行計算，那么后果就是FGFA戰(zhàn)機的實際價格達(dá)到3億美元左右，一個絕對不低的價格。

中國已擁有殲20，且數(shù)量會越來越多

未來，印度空軍作戰(zhàn)飛機數(shù)量可能減少到500架左右，作戰(zhàn)中隊降到25個左右，可見印度的現(xiàn)代化之路依然任重而道遠(yuǎn)?。ㄗ髡呤鹈涸』穑?/p>