中經(jīng)聯(lián)播訊 思小高速、龍江大橋、北盤江大橋……新時代10年，云南省交通基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本適應(yīng)”的重大轉(zhuǎn)變。作為云南綜合交通體系建設(shè)主力軍、投融資主平臺和全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營實體，云南省交通投資建設(shè)集團有限公司（以下簡稱“云南交投集團”）主動服務(wù)和融入國家戰(zhàn)略，搶抓機遇、凝心聚力、攻堅克難、踔厲奮發(fā)，全面推進綜合交通體系建設(shè)，高質(zhì)量打造具有可持續(xù)發(fā)展能力和核心競爭力的全國綜合交通頭部企業(yè)。
強根鑄魂打造全國品牌
云南交投集團各級黨委始終堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強黨的建設(shè)，嚴格落實“第一議題”制度，充分發(fā)揮“把方向、管大局、保落實”的領(lǐng)導(dǎo)作用。2022年以來，云南交投集團黨委制定出臺“11222”工作體系，把黨的領(lǐng)導(dǎo)落實到公司治理各環(huán)節(jié)、全過程，明確和落實黨組織在公司法人治理結(jié)構(gòu)中“把關(guān)定向”的作用，以抓黨建、強管理、促改革、謀發(fā)展為主線，推動企業(yè)各治理主體精準高效履職，全面建立起與企業(yè)改革發(fā)展相匹配的現(xiàn)代企業(yè)制度。通過“3866”推進工作體系，圍繞立規(guī)矩、明職責(zé)、做表率這個主題主線，進一步明確職責(zé)使命、發(fā)展目標(biāo)，厘清黨委、董事會、經(jīng)理層等各治理主體的權(quán)責(zé)邊界，厘清總部各部門、各所屬單位、各級干部員工的職責(zé)，把云南交投集團履行職能職責(zé)、推進黨的建設(shè)和改革發(fā)展的基本規(guī)范立起來，以責(zé)任促落實，推動全體干部員工知責(zé)明責(zé)擔(dān)責(zé)履責(zé)。通過抓黨建強引領(lǐng)、樹“云路先鋒”品牌，突出抓落實的導(dǎo)向，以“1+11”黨建工作體系推動黨建與業(yè)務(wù)工作“兩手抓”“兩手硬”“雙融入”“雙促進”。通過抓黨風(fēng)廉政建設(shè)、樹“清廉交投”品牌，發(fā)揚徹底的自我革命精神，以“33446699”實施體系落實落地，壓緊壓實全面從嚴治黨主體責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任，通過建立健全部門協(xié)同監(jiān)督機制，善用紀檢監(jiān)察、監(jiān)事會、財務(wù)、審計、法務(wù)、巡察等監(jiān)督力量，發(fā)揮職工群眾監(jiān)督、社會監(jiān)督和輿論監(jiān)督作用，實現(xiàn)各類監(jiān)督有機貫通、相互協(xié)調(diào)、形成合力，推進全面從嚴治黨向縱深發(fā)展。
在云南交投集團黨委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，413個基層黨組織“走在前”，4798名黨員“作表率”，真正讓黨組織“活”了起來、黨員“動”了起來、效果“放”了出來，推動了黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營同頻共振、深度融合，做到了“圍繞中心抓黨建、抓好黨建促發(fā)展”，筑牢了企業(yè)發(fā)展的“根”和“魂”。在高速公路“能通全通”“互聯(lián)互通”建設(shè)項目、收費站所，以及百日攻堅的關(guān)鍵時期，黨旗高高飄揚，“云路先鋒”黨建品牌深入人心，黨組織堅強堡壘和黨員先鋒模范作用充分發(fā)揮。老蒼坡隧道管理站黨支部先后被授予“全國先進基層黨組織”和“全省先進基層黨組織”稱號，高黎貢隧道管理站榮獲“全國民族團結(jié)進步模范集體”稱號，云南交投集團被授予“全國五一勞動獎狀”，讀書鋪、潘所、會澤3個服務(wù)區(qū)獲評全國AAAAA級“司機之家”，讀書鋪、恐龍山等7個服務(wù)區(qū)被列為黨史學(xué)習(xí)教育省級示范線路體驗點，昆明西收費站等一批黨支部被命名為省級“規(guī)范化建設(shè)示范黨支部”。
全力以赴當(dāng)好主力軍
云南交投集團主動服務(wù)和融入國家戰(zhàn)略，以及云南省交通發(fā)展戰(zhàn)略，勇?lián)煌ńㄔO(shè)主力軍職責(zé)，全力以赴推進全省綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
云南是一個高原山區(qū)省份，屬于青藏高原南延部分，海拔高差較大，斷層盆地星布，險峰峽谷縱橫交錯，江河溪流奔流而下，給交通運輸和建設(shè)帶來了極大困難。云南交投集團堅持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向，緊盯突出問題，認真分析制約因素、關(guān)鍵節(jié)點，充分調(diào)動各方面的資源力量，全力以赴攻山頭、克難關(guān)，在云南省綜合交通建設(shè)三年攻堅戰(zhàn)、五年大會戰(zhàn)、“能通全通”、“互聯(lián)互通”等重大工程項目中擔(dān)當(dāng)攻堅主力，兜底補短板，年年攻堅，季季加速，月月決戰(zhàn)，開局即奔跑，起步即沖刺。十年來，云南交投集團先后參與了國家高速公路網(wǎng)云南路段的建設(shè)，運營管理的高速公路里程超過6100公里，全省基本形成了以昆明為中心的昆明至泰國曼谷、越南河內(nèi)、緬甸仰光、印度雷多等“五出境”，以及云南至廣西、貴州、重慶、四川、西藏等“七出省”高速公路主骨架，中越、中老、中緬國際通道高速公路境內(nèi)段全線貫通，高速公路分別通到了磨憨、畹町、猴橋、清水河、南傘等眾多口岸，昆嵩、昆楚大等重要路段進入了復(fù)線時代。這些四通八達的主骨架網(wǎng)都能看見云南交投集團投資建設(shè)或運營管理的身影。通過高效通暢的運營維護，國際道路貨物運輸大幅增加，促進中緬新通道海公鐵聯(lián)運實現(xiàn)集裝箱運輸零的突破，有力推動貿(mào)易投資暢通、文明交融溝通。
十年來，云南交投集團累計完成投資6280.94億元，建成高速公路4103公里、運營高速公路里程突破6100公里，雙雙占云南省的60%以上。十年來，云南交投集團平均每天使云南高速公路向前延伸1公里，特別是2020年建成高速公路1500公里，平均每天使高速公路向前延伸4.2公里，創(chuàng)造了令人矚目的建設(shè)速度，支撐全省高速公路總里程突破4000公里大關(guān)、9000公里大關(guān)，2021年底突破1萬公里，助力云南高速公路總里程從西部第五位躍居全國第二位，成為我國第二個高速公路里程超萬公里的省份。
如今的云嶺大地上，彩練當(dāng)空舞，高路入云端，一橋飛架南北，天塹變通途，高速公路內(nèi)通外聯(lián)，交通網(wǎng)跨越萬千山河的重重阻隔，連接內(nèi)外，讓山不再高、路不再長、邊疆不再遙遠。
科技賦能打造“國家隊”
新時代十年，云南交投集團憑著逢山開路、遇水架橋的闖勁，參與了云南綜合交通特別是公路重大工程的設(shè)計、投資、建設(shè)，造就了多個世界、全國、全省第一：北盤江大橋是世界第一高橋、紅河大橋曾是亞洲第一高橋、龍江特大橋是亞洲山區(qū)跨徑最大的懸索橋、水麻螺旋隧道是全國第一個螺旋隧道，保瀘高速老營隧道也是云南省高速公路建設(shè)中最長的隧道，賓南高速公路上的渾水海立交是全國最大在建高速公路樞紐互通。這些舉世矚目、世界水平的工程，引領(lǐng)云南交通科技創(chuàng)新和建設(shè)走在世界、全國前列，書寫了云南交通跨越式發(fā)展的歷史，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展鋪通了坦途。
2022年3月30日建成通車的新楚大高速公路刷新了多項全國紀錄：九頂山隧道采用“T型”門架系統(tǒng)、吊頂錨桿系統(tǒng)、力學(xué)體系轉(zhuǎn)化系統(tǒng)等技術(shù)，解決了國內(nèi)最大跨度公路隧道挑頂施工難題；廣通樞紐連接線上跨成昆鐵路立交橋是目前全國第二、西南地區(qū)第一重的跨鐵路轉(zhuǎn)體橋，它的成功轉(zhuǎn)體刷新了全國懸澆法施工、跨鐵路T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋的新紀錄，標(biāo)志著我國地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)橋梁建設(shè)再次取得新突破；金山隧道是全國最大跨徑的無中導(dǎo)（洞）連拱隧道，造就了山區(qū)高速公路局限地質(zhì)環(huán)境下建設(shè)連拱隧道的經(jīng)典案例。
新時代十年，云南交投集團堅持科技創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，從決策、組織和實施三個管理層次上夯實科技創(chuàng)新體系建設(shè)，不斷完善產(chǎn)學(xué)研結(jié)合機制，勇攀科技高峰，加強高速公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)的科研攻關(guān)，提高科研成果轉(zhuǎn)化率、促進科技進步，促進云南高速公路建設(shè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。通過建設(shè)陸地交通氣象災(zāi)害防治技術(shù)國家工程實驗室、數(shù)字交通重點實驗室、院士工作站、博士后科研工作站、建筑信息模型（BIM）研發(fā)中心等創(chuàng)新平臺，深入挖掘和發(fā)揮科研平臺支撐作用，凝聚科技人才，助力成果轉(zhuǎn)化，打通從科研強到效益強、產(chǎn)業(yè)強、企業(yè)強的通道。通過科技創(chuàng)新助力構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的投融資服務(wù)體系，推動投資平臺“做優(yōu)”、融資保障“做強”；通過關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，“四新”技術(shù)應(yīng)用，對項目進行數(shù)字化、智慧化等全局優(yōu)化，推動建設(shè)施工“做精”；通過大數(shù)據(jù)、BIM等新技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期的融合應(yīng)用，推動項目管理“做細”；通過信息技術(shù)優(yōu)化現(xiàn)行運營管理體系,實現(xiàn)運營管理提質(zhì)增效，推動運營保障“做專”；通過廣泛運用科技創(chuàng)新，精準解決在運營養(yǎng)護、安全防護、防災(zāi)減災(zāi)、綠色交通、智慧交通等領(lǐng)域的各類疑難雜癥和病害，提升安全設(shè)施性能；通過不斷完善科技創(chuàng)新體系，完善產(chǎn)學(xué)研結(jié)合機制，持之以恒地開展高速公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)的科研攻關(guān)，提高科研成果轉(zhuǎn)化率，持續(xù)提高了企業(yè)的科技創(chuàng)新專業(yè)化水平和行業(yè)影響力。
高質(zhì)量發(fā)展勇當(dāng)“先鋒隊”
圍繞交通強國、交通強省建設(shè)，云南交投集團著力構(gòu)建“雙賦能、強‘兩翼’，全面提升綜合交通‘投融建管營’發(fā)展能級”的“221”推進體系，將通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、釋放資源潛能，全面提升“投融建管營”全鏈條產(chǎn)業(yè)效益和競爭力，進一步做強做優(yōu)通道經(jīng)濟和產(chǎn)融結(jié)合“兩翼”，加強科技賦能、數(shù)字賦能，持續(xù)優(yōu)化交通資源布局、結(jié)構(gòu)、功能和發(fā)展模式，推動構(gòu)建大交通、大通道、大物流、大金融、大數(shù)據(jù)多業(yè)態(tài)有機協(xié)同的大發(fā)展格局，統(tǒng)籌好發(fā)展和安全，以大安全保障大發(fā)展、以大發(fā)展促進大安全，全面鞏固、持續(xù)提升集團綜合交通一體化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展質(zhì)量，推動云南交投集團向現(xiàn)代化綜合交通企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，努力向世界一流企業(yè)邁進。
突“一體”，實施全面提升綜合交通“投融建管營”發(fā)展能級專項行動。立足公路大產(chǎn)業(yè)，以綜合交通產(chǎn)業(yè)為一體引領(lǐng)，通過“做優(yōu)”投資平臺、“做強”融資保障、“做精”建設(shè)施工、“做細”項目管理、“做?！边\營保障，全面提升綜合交通“投融建管營”發(fā)展能級，將“投融建管營”的全產(chǎn)業(yè)鏈模式不斷向綜合交通領(lǐng)域延伸，強化云南交投集團在云南綜合交通產(chǎn)業(yè)體系中的主導(dǎo)地位，成為真正的公路產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)導(dǎo)者。
強“兩翼”，實施構(gòu)建通道經(jīng)濟和產(chǎn)融結(jié)合產(chǎn)業(yè)集群專項行動。加速“通道經(jīng)濟”發(fā)展，推進實施高速公路“通道物流”拓展工程做實沿線資源開發(fā)利用；加快推進“產(chǎn)融結(jié)合”，強化金融產(chǎn)業(yè)布局，持續(xù)優(yōu)化資本運作，著力做大資金池，形成多點開花、多點支撐的金融服務(wù)格局，為云南交投集團優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和全省綜合交通產(chǎn)業(yè)鏈挖潛增效提供有力支撐。
重創(chuàng)新，加快實施科技、數(shù)字雙賦能專項行動。在科技賦能專項行動中，要著力推進科技創(chuàng)新平臺賦能，推動科技創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的融合，推動科技武裝業(yè)務(wù)、科技賦能產(chǎn)業(yè)，釋放潛能、注入動能，使科技成為加速產(chǎn)業(yè)升級的驅(qū)動力量。在數(shù)字賦能專項行動中，要著力構(gòu)建“交投云”平臺，加快推進數(shù)據(jù)賦能，打造“云南省交通智庫”，立足智慧高速有序發(fā)展數(shù)字交通。要充分挖掘企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)價值，推動各類數(shù)據(jù)共融共享、互聯(lián)互通，利用數(shù)據(jù)治理促進提高企業(yè)治理能力、運營效率和經(jīng)營水平，實現(xiàn)數(shù)字化賦能交通治理和企業(yè)管理。
信息來源：云南省國資委
