中經(jīng)聯(lián)播訊? 8月15日上午，由云南交投集團(tuán)投資建設(shè)的臨滄臨翔至雙江高速公路全線最長、地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大的天生橋隧道實(shí)現(xiàn)全幅貫通。
天生橋隧道是臨雙高速重點(diǎn)控制性工程、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，由云南交投集團(tuán)所屬云嶺建設(shè)公司承建，位于臨滄市、雙江縣交界處，為分離式特長隧道，全長10447米，其中左幅長5200米，右幅長5247米。隧道場區(qū)地下水豐富，水文條件復(fù)雜，圍巖差異風(fēng)化明顯，自穩(wěn)能力差，具有極強(qiáng)突變性，施工過程中掌子面圍巖陡變的情況相對頻發(fā)，導(dǎo)致現(xiàn)場施工難度急劇增加。同時(shí)，場區(qū)地下水受大氣降水及地表地形影響明顯，雨季期間溝谷地形地表水匯集，并沿著下伏基巖的節(jié)理、風(fēng)化裂隙向下滲透，導(dǎo)致隧道內(nèi)出水量具有較強(qiáng)季節(jié)性規(guī)律，出水量最大時(shí)達(dá)到18000m3/天。此外，因花崗巖節(jié)理裂隙間多夾雜泥質(zhì)、砂質(zhì)等填充物，填充物遇水后易軟化，導(dǎo)致圍巖自穩(wěn)能力進(jìn)一步降低，拱部圍巖在臨空狀態(tài)下持續(xù)掉塊現(xiàn)象多發(fā)，極易發(fā)生塌方。自2017年進(jìn)洞施工以來，天生橋特長隧道發(fā)生冒頂、坍塌、突泥涌水共計(jì)148次，處治天數(shù)約1350天。
面對重重困難，云南交投集團(tuán)云嶺建設(shè)公司周密計(jì)劃，通過現(xiàn)場地勘報(bào)告、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前鉆探記錄、初期支護(hù)監(jiān)控量測等，及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)歸納整理分析，不斷優(yōu)化開挖方法，堅(jiān)持“小進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)”原則，制定切實(shí)可行的專項(xiàng)處治方案，用“短、緊、快、勤”的模式，克服了富水、圍巖復(fù)雜多變等施工難題，為隧道順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隧道施工領(lǐng)域代表性難題在這里集中交織，施工風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)無處不在，極大地考驗(yàn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的組織管理能力和安全管理水平。云嶺建設(shè)公司清醒地認(rèn)識到當(dāng)前隧道施工所面臨的嚴(yán)峻形勢，大力弘揚(yáng)“工匠精神”，嚴(yán)格按照“首件制”和“三檢制”落實(shí)現(xiàn)場質(zhì)量檢測，狠抓質(zhì)量工藝控制，運(yùn)用“隧道施工綜合管理系統(tǒng)”對隧道施工現(xiàn)場進(jìn)行24小時(shí)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，實(shí)行動態(tài)管理、信息化施工。抓細(xì)抓實(shí)從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)、技術(shù)交底、個(gè)人安全防護(hù)、應(yīng)急演練、安全措施落實(shí)等各方面工作，為施工作業(yè)提供有力的安全保障，同時(shí)以嚴(yán)控安全步距、抓現(xiàn)場安全隱患排查治理、抓現(xiàn)場文明施工為重點(diǎn)，筑牢安全生產(chǎn)防線。
項(xiàng)目黨支部緊密結(jié)合生產(chǎn)任務(wù)，通過成立“黨員安全生產(chǎn)先鋒隊(duì)”“攻堅(jiān)黨員突擊隊(duì)”“青年突擊隊(duì)”、劃分黨員責(zé)任區(qū)等方式，充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，激勵(lì)黨員和青年在急難險(xiǎn)重任務(wù)中勇挑重?fù)?dān)，當(dāng)先鋒、作表率，不斷激發(fā)參建人員的團(tuán)隊(duì)凝聚力和創(chuàng)造力，讓黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì)的旗幟在施工現(xiàn)場高高飄揚(yáng)。下一步，項(xiàng)目建設(shè)者們將始終保持逢山開路的闖勁、久久為功的韌勁，直面矛盾和問題，櫛風(fēng)沐雨、不畏艱難，朝著臨雙高速公路全線通車目標(biāo)闊步前行。
供稿：云南交投集團(tuán)
