中經(jīng)聯(lián)播訊（金向友 林桂花 通訊員 李劍锃）今年是廈門市建設(shè)工程質(zhì)量安全站建站40周年。40年來，廈門市質(zhì)安站秉承工匠精神，始終守牢安全底線、提高品質(zhì)標線，為廈門建設(shè)高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國際化城市貢獻質(zhì)安力量。
穿山過海 跑出廈門地鐵“加速度”
十年間，大橋飛架，蛟龍過海，天塹變通途；十年間，從無到有，由線成網(wǎng)，站點遍市域。十年間，廈門地鐵建成運營3條線路、98公里。其中，地鐵1號線榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎，2號線二期榮獲魯班獎。
這是廈門進入“地鐵時代”的十年，也是市質(zhì)安站開拓創(chuàng)新、攻堅克難的十年。市質(zhì)安站監(jiān)督隊伍用自己的心血和汗水，助力廈門跑出地鐵“加速度”，助力廈門跨島發(fā)展戰(zhàn)略加快實施。
▲廈門地鐵
零起點 攻堅克難穿山海
2013年，廈門地鐵1號線開工建設(shè)。面對地形復(fù)雜、地層多變的島內(nèi)施工環(huán)境，市質(zhì)安站迅速組建監(jiān)督管理團隊。專業(yè)人才短缺、監(jiān)督經(jīng)驗不足，他們采用學(xué)習、研討、跟班等方式，深入一線探索創(chuàng)新地鐵監(jiān)督服務(wù)之路。
▲2號線盾構(gòu)海底施工重大風險設(shè)計措施及施工方案專家會
廈門地鐵2、3號線“穿山穿鐵路穿石油管道，過湖過深海過交通干道”，施工難度“高”“險”“難”“緊”，工程監(jiān)督遇到空前的考驗。市質(zhì)安站推動建設(shè)單位邀請國內(nèi)知名專家（含院士）組織論證咨詢，嚴格把控過海施工各個環(huán)節(jié)，擊破一個個要點、難點、風險點，為廈門地鐵立百年大計、鑄精品工程。
立標桿 樣板先行鑄精品
志存高遠創(chuàng)一流。地鐵建設(shè)伊始，市質(zhì)安站就著眼打造精品工程的目標，制定地鐵首件驗收、樣板先行等制度文件，多次組織部、省、市級標準化施工現(xiàn)場觀摩會，從質(zhì)量管理、安全文明施工標準化等方面樹立標桿。
▲對地鐵施工標準化進行指導(dǎo)
▲2016年住建部專家和北京、青島、蘭州、常州市建設(shè)局領(lǐng)導(dǎo)參觀了2號線海滄CBD站
深耕細作謀創(chuàng)新。深度參與福建省城市軌道交通工程建設(shè)標準體系的規(guī)劃與建設(shè)，結(jié)合監(jiān)督工作實際，研究新情況、解決新問題、總結(jié)新經(jīng)驗、探索新規(guī)律，主編發(fā)布《城市軌道交通工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》等多本省標。
善綢繆 強化管控降風險
“兵馬未動，糧草先行”。從地鐵規(guī)劃開始，市質(zhì)安站就組織參與每條線路的初步設(shè)計、抗震設(shè)計、重大風險設(shè)計及施工方案等論證會，提前跟蹤了解建設(shè)風險，嚴格把控風險節(jié)點的施工措施，確保施工順利。
未雨綢繆，居安思危。市質(zhì)安站多次組織地鐵工程各類應(yīng)急演練，強化地鐵工程參建各方安全生產(chǎn)意識，提高事故救援處置能力，檢驗應(yīng)急搶險組織體系、運行機制和支援保障系統(tǒng)。
▲廈門地鐵2號線風井突發(fā)事故綜合應(yīng)急演練
▲2022年度廈門市軌道建設(shè)工程綜合應(yīng)急演練
勇作為 奮力拼搏顯擔當
地鐵機電工程系統(tǒng)復(fù)雜、專業(yè)性強。市質(zhì)安站主動擔起監(jiān)管職責，創(chuàng)新采用政府購買機電監(jiān)督服務(wù)的模式，保障地鐵機電工程的施工質(zhì)量。在地鐵1-3號線建設(shè)期間，市質(zhì)安站積極探索形成地鐵機電裝修工程監(jiān)管路子。從地鐵4號線開始，裝修部分實現(xiàn)自行監(jiān)管。
▲邀請部級專家對2號線機電安裝及裝修工程質(zhì)量安全監(jiān)督進行評審
地鐵消防審查驗收工作移交建設(shè)系統(tǒng)后，市質(zhì)安站立即成立消防驗收組，在“一窮二白”的狀況下，請專家、讀規(guī)范、走現(xiàn)場，一個多月“5+2”“白加黑”，圓滿完成地鐵2、3號線全線車站區(qū)間及配套停車場、車輛段的消防驗收工作，保障地鐵出行安全。
▲廈門地鐵3號線站臺層火災(zāi)模式測試動員會
時節(jié)如流，使命催征。廈門新一輪地鐵建設(shè)宏圖正徐徐展開，市質(zhì)安站初心不改，勤鉆研、敢創(chuàng)新、強本領(lǐng)，以監(jiān)督服務(wù)的實際行動繼續(xù)打造廈門精品地鐵新篇章。
