澳大利亞基礎建設和交通部長達倫·切斯特20日發(fā)表聲明，確認澳大利亞運輸安全局提供的技術報告證實，在莫桑比克發(fā)現(xiàn)的飛機殘片來自失事的馬航370航班客機。
切斯特表示，殘片上的關鍵數(shù)字和字母噴碼與失事馬航客機上的噴碼完全一致，說明兩塊殘片確實來自馬航370航班客機。
切斯特說，“殘片上的噴碼為實驗室研究員提供了證據(jù)”，第一塊殘片上的數(shù)字和字母顏色來自馬航獨有的制作工藝，第二塊殘片上的字母由馬航噴繪。殘片的緊固件連接部分由波音公司生產(chǎn)，正是馬航370機型生產(chǎn)廠家。
切斯特在聲明最后說，馬航370航班客機的搜索工作仍在繼續(xù)，截至目前已完成10萬平方公里的水下搜尋，現(xiàn)在任務重點是余下的2萬平方公里。他表示對找到飛機仍保持希望。
2015年年底，一名南非少年在莫桑比克度假時發(fā)現(xiàn)一塊飛機殘片。今年2月底，一名美國游客在莫桑比克海岸發(fā)現(xiàn)了另一塊殘片。這兩塊殘片被懷疑屬于失事的馬航370航班客機。
2014年3月8日，從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的馬航370航班客機失蹤，機上載有239人。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布該航班客機失事，并推定機上所有人員遇難。
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另據(jù)中國日報網(wǎng)報道，據(jù)美國《國際財經(jīng)日報》報道，4月19日澳大利亞運輸安全局表示，日前在莫桑比克發(fā)現(xiàn)的2塊殘骸上所印的字樣符合馬航的噴涂風格，幾乎確定殘骸來自MH370客機。
澳大利亞運輸安全局表示，在莫桑比克發(fā)現(xiàn)的這2塊殘骸上印有676EB和NO STEP（禁止踩踏）的字樣，幾乎不容置疑地證明殘骸的確來自MH370客機。澳方還表示，這2塊殘骸分別來自客機的襟翼滑軌整流罩和水平穩(wěn)定器。
調查報告說，從字號和顏色來看，676EB字樣是馬來西亞方面后來噴涂上的，和原廠配置有所不同；而禁止踩踏字樣也符合馬航的噴涂風格。
澳方發(fā)布聲明說：這兩塊碎片分別在2015年12月27日和2016年2月27日在莫桑比克附近海域被人發(fā)現(xiàn)，彼此相距137英里（約合220公里）。它們本周將被送還到馬來西亞。
除此之外，澳方還收到了另外2塊疑似MH370客機的殘骸。一塊來自南非，上面印有勞斯萊斯標志；另一塊來自毛里求斯。澳方實驗室上周就接收了這2塊疑似殘骸，和馬來西亞方面聯(lián)手進行分析。
MH370客機的水下搜尋工作至今已經(jīng)花費了7000萬美元，目前，仍有4個探測裝置在印度洋底尋找MH370的蹤影。另外，各方也提出了多種理論，試圖尋找失事客機的所在。盡管如此，調查人員一直未能確定MH370的墜機地點，也未能解答客機失事的真正原因。如果沒有重大突破，搜尋工作將于6月結束。
2014年3月8日，原定從吉隆坡飛往北京的馬來西亞MH370號播音777客機失聯(lián)，機上239人全部遇難。
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