共建“一帶一路”倡議，為世界各國發(fā)展提供新機(jī)遇，也為中國開放發(fā)展開辟新天地。

十年來，通過共建“一帶一路”，中國對外開放的大門越開越大，我國廣袤的中西部地區(qū)從“后衛(wèi)”變成“前鋒”，同世界市場的聯(lián)系更加緊密。

昆明南站，從萬象駛來的列車剛剛抵達(dá)，老撾青年王偉正忙著迎接他的旅行團(tuán)。今年4月，中老鐵路國際旅客列車開行后，帶來的老撾游客越來越多。這讓在昆明留學(xué)的王偉看到了商機(jī)，注冊成立了自己的旅行社。

云南中老國際旅行社有限公司負(fù)責(zé)人 王偉：我希望我們的旅行社作為橋梁，讓更多的老撾人來到中國看看。

作為“一帶一路”標(biāo)志性工程，中老鐵路正成為云南對外開放的新窗口。而在共建“一帶一路”倡議下蓬勃發(fā)展的自貿(mào)區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等開放矩陣，也在為發(fā)展注入新活力。今天，地處西南邊陲的云南，正加速變身為我國面向東南亞、南亞的輻射中心。

北京師范大學(xué)一帶一路學(xué)院執(zhí)行院長 胡必亮：共建“一帶一路”倡議，既促進(jìn)了共建國家的共同發(fā)展，對我們國家的發(fā)展，特別是對我國中西部的發(fā)展也提供了新的機(jī)遇。在共建“一帶一路”倡議的指引下，中西部地區(qū)逐漸在建設(shè)成為我國對外開放的前沿陣地。

十年間，中西部地區(qū)加快提升鐵路國際貨運(yùn)能力。2013年以來，從中西部地區(qū)開行的中歐班列達(dá)到56504列，占到全國的73.4%。西安新筑站原本是一個四等小站，如今，已變身成為西安國際港站，面積擴(kuò)大了近三倍，59條線路通達(dá)四方。

哈薩克斯坦姑娘阿妮塔在西安經(jīng)營了一家跨境電商企業(yè)。依托中歐班列，她的生意范圍從哈薩克斯坦擴(kuò)大到整個中亞地區(qū)，貨品種類也從最初的服裝百貨變?yōu)楦郊又蹈叩南M(fèi)電子、生活家居等13大品類。

陜西絲路城控股集團(tuán)獨(dú)立董事 阿妮塔：中歐班列運(yùn)力很穩(wěn)定，而且時效有保證，成本也低，提升了我們的競爭力。我們計劃中歐班列開到哪里，我們把海外倉設(shè)到哪里。

十年來，中西部地區(qū)加快構(gòu)建“空中絲路”。在河南，新鄭機(jī)場從只有鄭州到盧森堡的一條洲際航線，逐步拓展出聯(lián)通亞歐美三大洲的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。一年的跨境電商交易額超過2000億元。聯(lián)通世界的“空中絲綢之路”，打開了中原大地高水平對外開放的新窗口。

不久前，一場跨國公司合作交流會在鄭州舉行，吸引了來自全球各地的企業(yè)代表參加，現(xiàn)場就簽訂了近450億元的投資和貿(mào)易合同。

意大利阿基米德太陽能公司簽約代表 張佳麗：河南交通、人才和環(huán)境都非常好，交流起來我覺得跟家里人是差不多一樣的，所以我們就選擇在這投資。

除了陸上走廊、空中絲路， “一帶一路”建設(shè)，讓我國內(nèi)陸和沿海更加緊密相連，一條“陸海新通道”在西部加速形成。 近年來，廣西北部灣港集裝箱吞吐量排名從全國第16位升至第9位，增速連續(xù)五年位居第一。從這里開出的遠(yuǎn)洋貨輪，連接起來的世界不斷變大，最遠(yuǎn)可以到達(dá)南美洲的阿根廷。

廣西北港物流有限公司運(yùn)營部副總經(jīng)理 韋勝君：目前，西部陸海新通道已覆蓋全國所有西部省份和多個中部省份，貨物流向通達(dá)全球120個國家和地區(qū)465個港口。

十年來，中西部地區(qū)海、陸、空等物流網(wǎng)絡(luò)不斷織細(xì)織密的同時，多層次開放平臺加快構(gòu)建，我國的自貿(mào)區(qū)快速向中西部覆蓋，已獲批的21個自由貿(mào)易區(qū)中，有9個來自中西部地區(qū)。中西部地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易也在快速增長，2022年，中西部地區(qū)進(jìn)出口總額是2013年的2.3倍，占全國的比重從12%提升到18%。

如今，深度融入 “一帶一路”建設(shè)的中西部地區(qū)，正在成為我國高水平對外開放的新高地，也將為推動高質(zhì)量共建“一帶一路”、加快構(gòu)建新發(fā)展格局注入強(qiáng)勁動力。

來源:央視新聞客戶端