【中國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞聯(lián)播網(wǎng)訊 記者 陶海青】“世用汽車(chē)志不在當(dāng)‘隱形冠軍’，我們的目標(biāo)是在未來(lái)3-5年內(nèi)，成為行業(yè)的‘顯性冠軍’。但請(qǐng)給我們一點(diǎn)時(shí)間，因?yàn)樵燔?chē)真的比想象的要難得多?！?/p>

這是世用集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)呂行健自信滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)過(guò)一番話。

呂行健勾畫(huà)藍(lán)圖、與時(shí)俱進(jìn)，其殷殷話語(yǔ)似昨日還在耳畔回響，一個(gè)將驚艷汽車(chē)業(yè)的“中國(guó)故事”，正悄然萌動(dòng)，徐徐開(kāi)啟------

這正如以智能化為代表的信息產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)背后，一批深藏不露的行業(yè)“隱形冠軍”正在浮出水面。在筆者看來(lái)，剛剛誕生不久的世用汽車(chē)，已具有“隱形冠軍”的風(fēng)范，扎實(shí)、冷靜、務(wù)實(shí)、理性、專(zhuān)注、執(zhí)著，目標(biāo)遠(yuǎn)大，定位明確，戰(zhàn)略極具前瞻性的遠(yuǎn)見(jiàn)。

微型電動(dòng)汽車(chē)是產(chǎn)品方向

世用汽車(chē)S1(別號(hào)“小蜜蜂”)是一款微型智能純鋰電電動(dòng)汽車(chē)，適用于城市短途日常工作與生活需要，時(shí)速可達(dá)100公里以上，續(xù)航旅程150-180公里，售價(jià)5-8萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將是一款高性?xún)r(jià)比的實(shí)用型電動(dòng)汽車(chē)。世用汽車(chē)S1已于去年9月18日亮相中國(guó)國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)。

呂行健表示，世用汽車(chē)秉持適用、實(shí)用的哲學(xué)理念，充分考慮中國(guó)現(xiàn)實(shí)的環(huán)境，力爭(zhēng)擺脫對(duì)充電樁和政府補(bǔ)貼的依賴(lài)，真正做到讓老百姓喜歡開(kāi)，又買(mǎi)得起。

資料顯示，目前，中國(guó)已是全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2016年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)53%至50.7萬(wàn)輛。其中，純電動(dòng)汽車(chē)同比增長(zhǎng)65.1%至40.9萬(wàn)輛，位列世界第一。

可見(jiàn)，電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)發(fā)展迅速。但呂行健強(qiáng)調(diào)：“我們與其他電動(dòng)汽車(chē)制造商走的路子不同，許多廠家都忽視了或者沒(méi)有意識(shí)到微型電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。這些年來(lái)，我們一直在研發(fā)和投資微型電動(dòng)汽車(chē)，我們相信，目前的技術(shù)和市場(chǎng)條件下，微型電動(dòng)汽車(chē)才適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品方向?！?/p>

卓越的團(tuán)隊(duì)成就偉大的公司

在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，高素質(zhì)人才日益已成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。企業(yè)發(fā)展的核心便是人才競(jìng)爭(zhēng)，特別是對(duì)一些技術(shù)要求較高的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域?？梢哉f(shuō)，人才戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略能否落地的關(guān)鍵。呂行健清楚知道人才的核心價(jià)值，不余遺力，積極延攬各方人才。

陳全世是世用汽車(chē)的首席顧問(wèn)，公開(kāi)資料顯示，陳全世是清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，清華大學(xué)汽車(chē)研究所所長(zhǎng)、汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任，他的主要學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域包括特種汽車(chē)(包括沙漠車(chē))設(shè)計(jì)研究開(kāi)發(fā)、汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究和電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究，并承擔(dān)國(guó)家“863”電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)中“燃料電池城市客車(chē)整車(chē)技術(shù)研究”課題。

呂行健說(shuō)：“陳全世教授堪稱(chēng)‘中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)第一人’，我非常感恩陳全世教授，因?yàn)樗淖兞宋乙粋€(gè)錯(cuò)誤的思路。世用一開(kāi)始想做‘鉛酸電池+換電模式’，因?yàn)殂U酸電池可以接近100%回收，且相對(duì)鋰電成本較低，而換電模式則可以解決充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。但陳全世教授告訴我：憑借他幾十年的經(jīng)驗(yàn)，世用汽車(chē)不要做換電，因?yàn)閾Q電需要有一個(gè)公司來(lái)做，而且電池有一個(gè)穩(wěn)定性原則，隨著車(chē)的經(jīng)常使用，電池的損耗不同，由此導(dǎo)致?lián)Q電時(shí)，新舊電池之間的價(jià)值平衡點(diǎn)很難處理，這將給世用汽車(chē)帶來(lái)很多麻煩。至于鉛酸電池，隨著鋰電的成本不斷下降，價(jià)格優(yōu)勢(shì)已不明顯，且因?yàn)楸饶芰坎?，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。我果斷聽(tīng)從了陳全世教授的建議?！?/p>

韓晗是世用汽車(chē)的設(shè)計(jì)總監(jiān)，他畢業(yè)于天津工業(yè)大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)系，是著名工業(yè)設(shè)計(jì)師，曾獲得德國(guó)漢諾威工業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、世界工業(yè)設(shè)計(jì)奧斯卡獎(jiǎng)、IF大獎(jiǎng)，多次獲得中國(guó)紅星獎(jiǎng)。

韓晗被呂行健認(rèn)為是一個(gè)天才設(shè)計(jì)師，韓晗說(shuō)：“我給世用汽車(chē)做設(shè)計(jì)，是為了設(shè)計(jì)一款爆款車(chē)，而不是拿獎(jiǎng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)拿過(guò)幾乎所有的國(guó)際國(guó)內(nèi)大獎(jiǎng)?！?/p>

但韓晗之前沒(méi)有設(shè)計(jì)過(guò)車(chē)。對(duì)此，呂行健說(shuō)：“這正是他的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗梢圆皇苋魏谓?jīng)驗(yàn)束縛，設(shè)計(jì)出一款任何人都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的車(chē)?！?/p>

韓晗做到了，他給世用汽車(chē)設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車(chē)，其外形如同一個(gè)太空艙，即使發(fā)生碰撞，車(chē)門(mén)被撞碎了，但人在里面也很安全，其原理是用一個(gè)工程結(jié)構(gòu)將車(chē)主和乘客保護(hù)好。

呂行健坦言：“我在大學(xué)當(dāng)過(guò)老師，做過(guò)學(xué)術(shù)研究，習(xí)慣于尊重知識(shí)、尊重專(zhuān)業(yè)。在公司內(nèi)部，意見(jiàn)不同時(shí)，首先尊重專(zhuān)業(yè)，其次才是尊重職位。我并不看重短期利益，看重短期利益就會(huì)犧牲公司未來(lái)。我更看重的是改變世界，賺錢(qián)只是順帶的事情。只要把規(guī)?？焖僮龃?，把平均成本和邊際成本不斷降低，還能賺不到錢(qián)嗎?”

在呂行健看來(lái)，一流的企業(yè)吸引優(yōu)秀的人才，卓越的團(tuán)隊(duì)才能成就偉大的企業(yè)。追求卓越是一種人生態(tài)度，也是一種境界。世用汽車(chē)正一步一個(gè)腳印地踏踏實(shí)實(shí)地向這個(gè)目標(biāo)努力。

自主研發(fā)，走了一條最艱難的路

自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，這是一條最艱難的路。因?yàn)樾枰L(zhǎng)期的大量資金投入，還有彷徨、失敗、以及無(wú)數(shù)個(gè)不眠之夜。

因?yàn)闆](méi)有前例可以模仿，所以有時(shí)候甚至不知道這條路通往何方?

對(duì)此，呂行健引用了魯迅《故鄉(xiāng)》的一句話作為回答：世上本沒(méi)有路，走的人多了，也便成了路。

20年前，呂行健所在的投行公司在深圳科技園的職工宿舍與華為總部是鄰居。當(dāng)時(shí)的華為還是一家不太知名的科技公司，但華為辦公樓的大門(mén)從來(lái)不關(guān)閉，辦公主樓的燈幾乎24小時(shí)永遠(yuǎn)都是亮著的。呂行健對(duì)此非常驚訝，之后獲悉華為員工的40%以上都是研究生，他們滿(mǎn)懷激情地工作著，每個(gè)人干著三個(gè)人的工作拿著兩個(gè)人的工資，收入與投行高管相近，經(jīng)過(guò)深入了解之后，呂行健當(dāng)時(shí)就預(yù)言，華為將早晚將成為行業(yè)的老大和偉大的公司。

世用汽車(chē)(武安)產(chǎn)業(yè)科技園鳥(niǎo)瞰圖

數(shù)據(jù)顯示，一直以來(lái)，華為每年的研發(fā)投入都超過(guò)銷(xiāo)售額的10%。華為有一張驕人的成績(jī)單：2016年銷(xiāo)售收入5200億元，同比增長(zhǎng)32%。據(jù)歐盟委員會(huì)發(fā)布的“2016全球企業(yè)研發(fā)投入排行榜”顯示，華為以83.58億歐元(608億元)研發(fā)投入位居中國(guó)第一、世界第八，華為的研發(fā)投入甚至超過(guò)蘋(píng)果公司。

上述幾個(gè)了不起的數(shù)字是呂行健經(jīng)常提到的，呂行健說(shuō)：“我已經(jīng)為華為鼓掌了20年，而華為將讓我驕傲一輩子!華為一直是我學(xué)習(xí)的榜樣，任正非和喬布斯一樣，一直是我的事業(yè)楷模。想當(dāng)初，華為即使在沒(méi)錢(qián)的情況下，也敢大手筆投資研發(fā)。世用汽車(chē)將高度重視研發(fā)，世用汽車(chē)研究院的設(shè)立已接近完成，未來(lái)，世用汽車(chē)每年將投大量資金用于研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新，我可以肯定的講，我們將會(huì)是同行中投資研發(fā)最高的企業(yè)之一。未來(lái)5-10年，世用汽車(chē)將成為行業(yè)的引領(lǐng)者?！?br>