[中國經濟新聞聯(lián)播 深圳訊 記者易全 通訊員張強] 由深圳市坪山區(qū)發(fā)展和改革局主辦，深圳市節(jié)能與資源綜合利用專家聯(lián)合會承辦的深圳節(jié)能宣傳月之“走進坪山區(qū)節(jié)能示范企業(yè)比亞迪暨比亞迪開放日”活動，6月24日圓滿舉辦。來自各行業(yè)、年齡層次不同的近40位市民，應邀參加了本次活動。

特邀專家，曾任中國清潔能源汽車領導小組成員的李大華博士，以深入淺出的語言，生動形象地向市民展示了新能源汽車的分類。他并以漫畫式科普圖方式，展示了電動汽車和傳統(tǒng)汽車的差異，講述了電動汽車的研發(fā)過程，電動汽車的優(yōu)勢和存在問題等。

李大華指電動汽車存在以下六個方面的問題。一、標準、規(guī)范不完善，行業(yè)整體技術水平參差不齊，技術研發(fā)投入不足，零部件配套體系不完善，通用性差；二、整車生產企業(yè)及相關零部件生產企業(yè)過度依賴政策扶持，在沒有國家補貼的情況下難以生存；三、動力電池能量密度低，續(xù)航里程短，動力電池價格高，產品質量良莠不齊；四、基礎配套設施不匹配，充電規(guī)劃布局不合理，充電站（樁）行業(yè)運營經濟效益不樂觀；五、新能源汽車品種單一，發(fā)展不均衡；六、報廢動力電池的回收及再利用與現狀脫節(jié)，無法適應即將到來的報廢高潮。

針對以上六大方面問題，李大華給出了以下兩個方面的對策：一是創(chuàng)新完善新能源汽車的技術戰(zhàn)略，整車產品要在綜合蓄能、高比功發(fā)電、高效率驅動和能量回收、智能化控制、輕量化車身等基礎方面下大氣力，真抓實干；二是提升“三電”的核心技術，即在高能量密度動力電池，高功率密度燃料電池，高功率回饋以及控制系統(tǒng)上面，加強相關的系統(tǒng)研究和集成。

李大華還向市民展望了電動汽車的前景。他指出，對所有市場參與方來說，未來并不是簡單的用電動汽車替代燃油車，而是一個重塑出行方式的問題。未來的出行工具將是一個互聯(lián)的智能世界；從技術發(fā)展上來說，電動汽車是自動駕駛的最好載體，因為電動汽車是全面的電氣化，它的整個控制技術都比較適用于自動化發(fā)展。李大華預計到2030年，在包括乘用車、中大型客車以及乘用車充電服務在內的我國新能源汽車領域，我國的市場規(guī)模將超過14 萬億。

活動的現場氣氛非常熱烈，李大華博士講授完畢后現場觀眾踴躍提問，一些電動車主就自己所在小區(qū)存在的問題和李大華進行了熱烈、深入地探討；李大華還將自己考察多個國家的多個知名企業(yè)的感受同聽眾分享；他并與聽眾分享了其他國家的輻射充電、無插頭充電等經驗。

當天參與活動的市民還參觀了比亞迪展廳。截至目前，這家成長于深圳的電動汽車民營企業(yè)，已擁有了全球員工22萬人，其中研發(fā)團隊人數約占10%。

記者了解到，本次活動是2018年坪山區(qū)節(jié)能宣傳月的最后一場活動。此前兩場活動分別為6月14日的重點用能單位節(jié)能培訓，以及6月23日的走進京基御景社區(qū)。

活動的主、承辦方向記者們表示，開展這些面向企業(yè)、社區(qū)和市民的活動，旨在讓全社會樹立節(jié)約、集約循環(huán)利用的資源觀，在全社會營造節(jié)能降碳的濃厚氛圍，以共同推動綠色低碳的生活方式。

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