中新網(wǎng)客戶端北京8月24日電(記者 吳濤)共享單車禁止入內(nèi)！共享單車禁止投放！共享單車被貼“罰單”！多個(gè)城市對共享單車管理越來越嚴(yán)，甚至實(shí)行投放數(shù)量管控，這種情況下，部分共享單車企業(yè)轉(zhuǎn)變思路，開始“郊區(qū)投放”。
某單位大門貼出的“禁止共享單車入院停放”通知。中新網(wǎng)吳濤 攝
多地對共享單車管理趨嚴(yán)
城市對共享單車管理越來越嚴(yán)格。
以北京為例，除了中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街、南鑼鼓巷等一些街道禁止共享單車進(jìn)入外，記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，原來可以騎進(jìn)去的大院、物業(yè)公共區(qū)域等，現(xiàn)在基本也不讓騎共享單車入內(nèi)。
不少地方還專門貼出“禁止共享單車入院”的通知，即使大院內(nèi)就有自行車停車棚。
在陜西省漢中市，有市民發(fā)現(xiàn)，違規(guī)停在路邊的共享單車被交警貼上了“罰單”，“罰單”上面提示，違規(guī)車輛將被拖移、處罰。
除了禁入、處罰外，共享單車企業(yè)更害怕的是數(shù)量管制。早在2017年，北京、上海、深圳等地就對新增投放的共享單車實(shí)施報(bào)備審核。
近日，深圳市交委某負(fù)責(zé)人表示，暫停受理新的單車投放計(jì)劃，并對近期發(fā)現(xiàn)哈羅單車違規(guī)投放新車的事情，已經(jīng)約談并要求企業(yè)立即整改、清理回收。
2016年、2017年，不少媒體報(bào)道，制造自行車的企業(yè)訂單多的“做不完”，但工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國兩輪腳踏自行車?yán)塾?jì)完成產(chǎn)量1941.5萬輛，累計(jì)同比下降32.1%。這也側(cè)面成為共享單車行業(yè)的“晴雨表”。
8月份，北京郊區(qū)某地突然出現(xiàn)大批的共享單車。中新網(wǎng)吳濤 攝
部分共享單車轉(zhuǎn)為“郊區(qū)投放”
這種情況下，部分共享單車企業(yè)改變思路：不在市里投放，轉(zhuǎn)戰(zhàn)郊區(qū)。
近日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，在北京房山區(qū)長于大街——北京地鐵房山線站點(diǎn)分布較多的一條街道兩旁不少哈羅單車，基本都是新車，有的地鐵口附近，密密麻麻擺放，目測至少也有幾百輛。
和這行成鮮明對比的是，在北京市里面，哈羅單車非常少見，記者在二環(huán)附近轉(zhuǎn)悠，難以尋覓哈羅單車蹤影。
在北京郊區(qū)，有哈羅單車運(yùn)維人員對中新網(wǎng)記者表示，“為什么不在市區(qū)而在郊區(qū)投放？上面就這么決定的，房山是重點(diǎn)投放區(qū)域，因?yàn)橹苓吘用裥^(qū)較多。”
哈羅單車相關(guān)負(fù)責(zé)人對中新網(wǎng)記者表示，“因?yàn)榻紖^(qū)周邊居民出行最后一公里需求沒有得到很好的滿足，這為了補(bǔ)充當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)力?！?/p>
對于郊區(qū)投放，不少用戶持贊成態(tài)度?！拔易≡诟浇?，差不多就是從8月份開始，哈羅單車多了起來，挺方便的?！庇新啡藢χ行戮W(wǎng)記者表示。
資料圖：兩輛單車“加塞”停放，占用了部分公共道路。中新網(wǎng)吳濤 攝
投放數(shù)量不再公開
據(jù)公開資料顯示，摩拜和ofo的車輛投放均為千萬輛級別，但最近一段時(shí)間，兩家企業(yè)都不再公布投放數(shù)量。
摩拜單車創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官胡瑋煒在摩拜單車7月份新品發(fā)布會(huì)上甚至表示，“呼吁行業(yè)對共享單車飽和的城市不再進(jìn)行新投放?！?/p>
后入局者哈羅、青桔單車等對此顯然是不愿接受的。有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，后入局者肯定會(huì)想方設(shè)法投放，畢竟如果沒有車輛在市場，說什么都不管用。
記者詢問哈羅單車投放數(shù)量，對方稱“目前這塊不太愿意講”。但在北京郊區(qū)，卻有一批又一批的車輛出現(xiàn)。
據(jù)陜西當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，西安早已經(jīng)實(shí)施共享單車暫停投放，而有些共享單車企業(yè)仍試圖投放，并采取夜間投放。
部門無序停放的共享單車。中新網(wǎng)吳濤 攝
無序停放老問題依然存在
雖然郊區(qū)投放滿足了部分用戶的需求，但也存在無序停放的老問題，并給一些用戶帶來困擾。
“早上上班趕時(shí)間，但偏偏很多共享單車就堵在地鐵進(jìn)出口附近，進(jìn)出都不方便?！庇杏脩舯硎尽?/p>
記者觀察發(fā)現(xiàn)，即便是在相對管理規(guī)范的北京市區(qū)，共享單車亂停亂放問題依然不能完全解決。下班時(shí)間，在一些地鐵口，人行道被共享單車霸占成“僅能一人通過”的小道。
某共享單車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，造成“單車圍城”的情況主要有兩個(gè)原因，一是無序投放，二是亂停亂放。
上述負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，共享單車經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，已經(jīng)從粗放型投放階段到如今的精細(xì)化管理階段。
據(jù)了解，目前摩拜、ofo、哈羅等共享單車企業(yè)都安排了專人管理，引導(dǎo)用戶規(guī)范停車，整理規(guī)范車輛停放。但現(xiàn)在來看，亂停亂放問題依然無法根治。
