2018年9月20日，以“曼舞藍天 效贏未來”為主題的第三屆（2018）中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽首站比賽開幕式在哈爾濱龍運物流園正式拉開帷幕。
中國重汽集團黨委宣傳部部長宋志君，埃克森美孚亞太潤滑油業(yè)務(wù)戰(zhàn)略客戶總監(jiān)丁曦，三角輪胎有限公司執(zhí)行總經(jīng)理姜榮生，中國重汽集團黨委宣傳部副部長李躍，中國重汽銷售部副總經(jīng)理段恒永，中國重汽輕卡銷售部副總經(jīng)理譚樹寶，中國重汽商用車銷售部總經(jīng)理助理、市場部經(jīng)理鐘勤儉等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席本次發(fā)布會。
本次比賽路線從哈爾濱繞城高速松花江服務(wù)區(qū)作為比賽起止點，途徑黑龍江省內(nèi)哈同、綏滿、京哈、哈綏高速連接構(gòu)成哈爾濱“繞城高速”，總里程93公里，限時90分鐘，選用用戶實際正在使用的車輛，車貨總重49噸。
此前一日，12名網(wǎng)上報名、網(wǎng)絡(luò)投票、線下選拔產(chǎn)生的選手經(jīng)激烈角逐，最終3名成績最優(yōu)者闖入今日決賽，挑戰(zhàn)極限油耗。最終，馬治通以百公里油耗27.72L的成績榮獲首站哈爾濱的冠軍，邵長宇、李春河分別以百公里27.84L、27.90L的成績奪得亞軍和季軍。馬治通、邵長宇將會師昆明總決賽。
中國重汽集團黨委宣傳部部長宋志君在開幕式上致辭，她表示，中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽自2016年以來，已經(jīng)成功舉辦兩屆，活動倡導(dǎo)廣大卡車司機樹立節(jié)能減排觀念，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，進而降低燃油消耗、提高運營效益。本屆比賽在秉承“實車、實貨、實際路況”理念的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新組織形式、豐富線上線下活動，策劃了智能卡車體驗、新車型品鑒、天然氣專場、百萬英雄專場等一系列特色主題?；顒右唤?jīng)發(fā)布，吸引了來自全國各地的卡車司機踴躍報名，目前線上報名用戶近2600人，選手總投票數(shù)量接近20萬票，活動盛況空前，人氣再創(chuàng)新高。
中國重汽始終堅持自主創(chuàng)新，大力實施技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，致力于高經(jīng)濟性、高可靠性、節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。特別是與德國曼公司戰(zhàn)略合作后全面引進曼技術(shù)，引領(lǐng)了國內(nèi)重卡行業(yè)節(jié)能環(huán)保的發(fā)展，全面提高保養(yǎng)換油周期和發(fā)動機壽命，深得客戶好評，銷量更是一路長虹。
中國重汽銷售部黑龍江分公司經(jīng)理于奇港表示，2018年1-8月，中國重汽在其它部分競品銷量下降的情況下實現(xiàn)了增長，體現(xiàn)了中國重汽的品質(zhì)。下半年，黑龍江將補短板，主推載貨車和牽引車。
苦練內(nèi)功 打造專屬干線之星
參加本站比賽的產(chǎn)品是中國重汽主戰(zhàn)長途干線運輸?shù)拿餍擒囆汀牢諸7H 6×4柴油版牽引車型。整車配置采用德國曼技術(shù)MC13 540馬力發(fā)動機+16擋鋁合金殼體變速箱+曼技術(shù)MCY13Q驅(qū)動橋（3.36速比）+曼技術(shù)單層車架的黃金總成。
MC13發(fā)動機是中國重汽曼技術(shù)平臺的當家動力產(chǎn)品，發(fā)動機怠速低，扭矩大。發(fā)動機缸體采用蠕墨鑄鐵材料，B10壽命達到150萬公里，發(fā)動機的換油里程更是達到10萬公里一次，大大節(jié)省用戶的使用成本。
在整車動力鏈完美地配合下，豪沃T7H能夠充分發(fā)揮車速范圍廣、復(fù)雜路況適應(yīng)性強的優(yōu)勢。另外，在中國重汽獨到的整車輕量化設(shè)計助力下，豪沃T7H能夠大展拳腳，給長途運輸各細分領(lǐng)域的用戶足夠的信心應(yīng)對市場瞬息萬變的物流格局。
大馬力車型已經(jīng)行業(yè)追逐的焦點，“9·21”新政頒布以來，車貨總重被嚴格限制在49噸，多拉快跑成為了用戶的共識。自2016年下半年以來，中國重汽大馬力牽引車受到行業(yè)熱烈追捧。經(jīng)過市場嚴苛的考驗，搭載中國重汽曼技術(shù)MC13發(fā)動機的產(chǎn)品在同等馬力段產(chǎn)品中表現(xiàn)優(yōu)異，油耗低、出勤率高，可靠的表現(xiàn)徹底征服了用戶。
此次曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽在哈爾濱站角逐的同時，豪沃T7H智能重卡也在活動現(xiàn)場向用戶展示，作為國內(nèi)首個批量投放市場的智能卡車，該車集（AEBS）防追尾、（ESC+EBS）防側(cè)翻、（LDWS）防躥道、（HSA）防溜車、（ACC）自適應(yīng)巡航五大功能于一身，體現(xiàn)了中國重汽對物流行業(yè)的關(guān)懷和企業(yè)擔(dān)當。
首站比賽落戶北國的哈爾濱，充分展示了中國重汽的產(chǎn)品自信。豪沃T7H屬于中國重汽物流用牽引車的中堅力量，其依靠中國重汽成熟的曼技術(shù)平臺已經(jīng)在多個物流領(lǐng)域贏得用戶的一致認可。針對各細分領(lǐng)域的干線物流特點，中國重汽綜合高原、高寒、高熱、高濕的多地形地貌，根據(jù)中國駕駛員人體特點和駕駛習(xí)慣，結(jié)合德國曼整車技術(shù)，采用國際領(lǐng)先的裝配工藝，打造超級可靠、超低油耗、超高時效、超級舒適、超級安全、超強智能、超值服務(wù)的重卡產(chǎn)品。
比賽還邀請了一名俄羅斯籍選手——羅曼·尼古拉耶維奇， 1970年出生于俄羅斯美麗的邊境城市-布拉戈維申斯克。羅曼先生年輕時曾經(jīng)從事過操作挖掘機和汽車維修行業(yè)，他曾是一名優(yōu)秀的修理工，技術(shù)精湛?，F(xiàn)在他從事長途汽車運輸行業(yè)，主要從事從布拉戈維申斯克市到首都莫斯科（8600公里，7天路程）的境內(nèi)運輸。羅曼已經(jīng)有20多年的卡車駕齡，除了歐洲品牌斯堪尼亞、奔馳、德國曼，還駕駛過中國重汽的HOWO卡車。他對于重汽的卡車評價非常高，優(yōu)點在于其舒適的駕駛室，540馬力曼技術(shù)發(fā)動機的充沛動力，爬大坡毫無壓力。變速箱換擋平順，尤其是16檔的變速箱帶同步器，踩一腳離合就可以換擋。他說，回到俄羅斯以后會將這次的實況挑戰(zhàn)賽經(jīng)歷告訴他們物流公司的老板，重汽HOWO車真的很不錯，下次一定要考慮中國重汽的T7H。
三實比賽競英雄 打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)
哈爾濱地處東北亞中心地帶，被譽為歐亞大陸橋的明珠，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐，也是哈大齊工業(yè)走廊的起點。哈爾濱具有東方小巴黎之稱，是中國最北和最東的省會城市，也是國家戰(zhàn)略定位的“沿邊開發(fā)開放中心城市”、“東北亞區(qū)域中心城市”及“對俄合作中心城市”，地處“一帶一路”重要位置。作為中俄貿(mào)易的大通道，在對俄貿(mào)易方面具有先天的物流口岸優(yōu)勢。當?shù)氐貏萜教?，河流縱橫，平原遼闊，境內(nèi)公路主要有綏滿高速公路、京哈高速公路、哈佳高速公路、五右高速公路、哈同公路（同江）、吉黑公路（黑河）、鶴哈高速公路等。
賽制采用初賽選拔和決賽比拼決出最后冠軍的模式，12名選手分為3組，在預(yù)賽中來自三個組別的馬治通、邵長宇和李春河突出重圍挺進哈爾濱站最后的決賽，通過緊張激烈地比賽決出冠亞軍。中國重汽分別為冠亞季軍提供10000元、6000元、4000元的現(xiàn)金獎勵，其他選手分別獲得中國重汽1000元現(xiàn)金獎勵。
日前，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”正式打響，更高排放標準、更環(huán)保的車型當仁不讓成為開向未來的綠色衛(wèi)士。中國重汽積極響應(yīng)國家號召，歐六標準排放產(chǎn)品已投放市場，積極推進天然氣車型的普及也充分展示出中國重汽對于環(huán)保和新舊動能切換的決心！
隨著哈爾濱站比賽的圓滿落幕，中國重汽正式開始了新一屆曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽的征程。選手們優(yōu)異的表現(xiàn)，讓我們有理由相信，本屆比賽的將會呈現(xiàn)空前的精彩賽況，“年度挑站賽之王”花落誰家？讓我們共同拭目以待！
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