減班、停飛、裁員、降本，與國(guó)內(nèi)航司轟轟烈烈的復(fù)工潮形成對(duì)比，全球航空業(yè)正在經(jīng)歷噩夢(mèng)。

3月24日，泰國(guó)最大的航空公司泰國(guó)國(guó)際航空宣布，將暫停運(yùn)營(yíng)4月1日至5月31日曼谷往返北京、上海、廣州、廈門(mén)、昆明的航線；此前，泰國(guó)微笑航空已經(jīng)宣布停飛所有國(guó)際航班。

新冠疫情在全球暴發(fā)，各國(guó)防控措施逐步升級(jí)，削減運(yùn)力、停飛航班已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，這也導(dǎo)致全球航空業(yè)告急。據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA預(yù)計(jì)，全球75%的航司現(xiàn)金流將撐不過(guò)3個(gè)月；亞太航空中心CAPA則發(fā)布報(bào)告稱，除非政府介入，否則到五月底，全球大多數(shù)航司會(huì)破產(chǎn)。

全球超30家航司停飛國(guó)際航線，75%航司面臨流動(dòng)性危機(jī)

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至3月25日發(fā)稿時(shí)，全球已有包括越南航空、南非航空、阿維安卡航空、希臘愛(ài)琴海航空、泰國(guó)微笑航空、巴基斯坦航空、曼谷航空、澳航、維珍澳大利亞、西捷航空、沙特阿拉伯航空、阿爾及利亞航空、馬印航空以及Swoop航空等14家航司停飛所有國(guó)際航線。

此外，包括阿聯(lián)酋航空、宿務(wù)太平洋(3.490, 0.08, 2.35%)航空、菲律賓航空等20多家航司停飛所有航班。

值得注意的是，有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，有些航司雖然發(fā)布停航，但是仍存在個(gè)別執(zhí)飛的情況。

停飛導(dǎo)致航司的現(xiàn)金流告急。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA預(yù)測(cè)，3月份全球航空客運(yùn)量將同比去年下降50%。IATA表示，全球約75%的航空公司都將面臨因航班取消而導(dǎo)致的流動(dòng)性危機(jī)。

IATA首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Brian Pearce表示：“全球航空業(yè)出現(xiàn)航班取消的情況，航司正在面臨著流動(dòng)性危機(jī)。無(wú)論是否運(yùn)營(yíng)航班，航司都必須支付大量的固定成本。今年年初，約75%的航空公司只有不到三個(gè)月的現(xiàn)金來(lái)支付固定成本?！?/p>

“我們目前的優(yōu)先事項(xiàng)就是保留現(xiàn)金流，如果我們必須在沒(méi)有航班也沒(méi)有收入的情況下，要經(jīng)營(yíng)三個(gè)、六個(gè)、九個(gè)月，我們要如何生存？”瑞安航空CEO Michael O‘Leary表示。

降薪、放無(wú)薪假、裁員，全球航空業(yè)迎“至暗時(shí)刻”

全球航班數(shù)據(jù)提供商O(píng)AG聯(lián)合亞太航空中心CAPA發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從2020年3月23日開(kāi)始，歐洲的總座位容量（Total seat capacity）同比下降了59.1%。國(guó)內(nèi)運(yùn)力幾乎減少48.3%，國(guó)際運(yùn)力減少62.9%。其中，意大利的降幅最大，同比下降了87.5%，而芬蘭、西班牙、德國(guó)、丹麥、希臘和比利時(shí)的降幅也超過(guò)了70%。

裁員也正在進(jìn)行時(shí)。該數(shù)據(jù)顯示，在歐洲排名前20位的航空公司集團(tuán)中，有18家航空公司都在裁員。而IATA表示，全球航空公司共有約270萬(wàn)員工，每一個(gè)員工又可為航空運(yùn)輸和旅游相關(guān)的行業(yè)（旅館、飯店、主題公園和博物館等）創(chuàng)造另外24個(gè)工作崗位。這意味著，全球范圍內(nèi)，共計(jì)有6550萬(wàn)個(gè)工作崗位與航空相關(guān)聯(lián)。

裁員的消息接踵而至。

3月15日開(kāi)始，北歐航空公司宣布解雇1萬(wàn)名員工，約占員工總數(shù)的90%；3月19日，據(jù)央視新聞報(bào)道，澳洲航空及旗下捷星航空宣布，三分之二的員工將從3月末到至少五月末暫時(shí)離開(kāi)工作崗位，這意味著約2萬(wàn)人短期失業(yè)；3月19日深夜，加拿大航空表示將解雇超過(guò)5100名空乘人員；3月23日，加拿大越洋航空（Air Transat）宣布，將臨時(shí)裁員3600人，約占該公司員工總數(shù)的70%；3月25日，加拿大第二大航空公司西捷航空在官網(wǎng)發(fā)布公告稱，將裁員6900人，其中約90%是自愿離開(kāi)，該公司大約有14000人。

航司也在降薪。瑞安航空CEO Michael O‘Leary表示，O’Leary先生說(shuō)，他和員工將減薪50%。他表示，公司的最佳情況是停止兩到三個(gè)月的服務(wù)，但是“老實(shí)說(shuō)我們都不知道”。

CAPA警告稱，全球航空業(yè)需求正面臨前所未有的危機(jī)。航班停飛、現(xiàn)金儲(chǔ)備也在迅速減少，運(yùn)營(yíng)的航班數(shù)不到一半，除非政府介入，否則到五月底，全球大多數(shù)航司會(huì)破產(chǎn)。

目前，歐洲和美國(guó)都有航司“中槍”破產(chǎn)，均是支線航司。3月5日，歐洲最大的支線航空公司、英國(guó)航司Flybe宣布，已進(jìn)入破產(chǎn)接管程序，所有航班已經(jīng)停飛；美國(guó)支線航司Trans States的發(fā)言人Cartiay McCoy稱該公司將于4月1日正式停止運(yùn)營(yíng)，同為美國(guó)支線航司的Compass的運(yùn)營(yíng)將于4月7日結(jié)束。

美國(guó)三大航的日子也并不好過(guò)。3月23日，達(dá)美航空全球CEO Ed Bastian 再次發(fā)布致全球員工信。Ed Bastian透露了，達(dá)美航空超13000名員工自愿停薪休假，并再一次調(diào)低了營(yíng)收預(yù)期，第二財(cái)季的營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)將比去年同期下降80%，約100億美元。值得注意的是，3月24日，標(biāo)普下調(diào)達(dá)美航空信用評(píng)級(jí)至垃圾級(jí)別。

此外，美聯(lián)航表示，以往3月是該航司客流量最大的一個(gè)月，但今年3月的前兩周，美聯(lián)航客流同比減少100萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)今年3月的收入同比減少15億美元，4月將被迫削減60%的人員開(kāi)支，四月和五月將降薪50%；美國(guó)航空警告稱，因航空業(yè)受到公共衛(wèi)生事件的沖擊，若美國(guó)國(guó)會(huì)不批準(zhǔn)一項(xiàng)580億美元的援助計(jì)劃，他們將不得不強(qiáng)制員工放無(wú)薪假。

各國(guó)政府出手相救，紓困政策正在路上

IATA表示，全球航空業(yè)若想度過(guò)疫情危機(jī)，需要政府的援助和救助規(guī)?？赡茉?500億至2000億美元之間。

3月16日，全球三家主要航空聯(lián)盟世界大同航空聯(lián)盟、天合聯(lián)盟和星空聯(lián)盟發(fā)布聯(lián)合聲明，呼吁各國(guó)政府采取行動(dòng)，幫助全球航空業(yè)應(yīng)對(duì)史無(wú)前例的挑戰(zhàn)。

挪威政府于3月13日推出了一個(gè)65億克朗的一攬子經(jīng)濟(jì)計(jì)劃，并將暫時(shí)免除航空行業(yè)的稅費(fèi)；澳大利亞政府表示，將向航空公司退費(fèi)并免除一些費(fèi)用，例如7.15億澳元的國(guó)內(nèi)空中交通管制費(fèi)，其中包括1.59億澳元的預(yù)付款；俄羅斯3月16日公布了一系列應(yīng)對(duì)疫情措施，受疫情影響嚴(yán)重的旅游業(yè)和航空業(yè)可推遲繳納相關(guān)稅收；新西蘭政府17日發(fā)布121億新西蘭元（約合73億美元）經(jīng)濟(jì)救助計(jì)劃，包含支持航空業(yè)的措施。

值得注意的是，此前，美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示，將會(huì)對(duì)美國(guó)航空業(yè)提供支持，但目前尚無(wú)具體政策。