成品油價格“二連漲” 創(chuàng)年內(nèi)最大漲幅加滿一箱92號油將多花10元；年內(nèi)油價呈“六漲五跌十二擱淺”格局，分析稱下一輪調(diào)價仍呈上行趨勢
成品油價格迎來年內(nèi)第六次上調(diào)，本次調(diào)價是2020年第二十三次調(diào)價。國家發(fā)改委發(fā)布通知稱，12月3日24時將上調(diào)汽柴油限價，每噸汽油上調(diào)250元、柴油上調(diào)240元，折合每升89號汽油上調(diào)0.19元、92號汽油上調(diào)0.20元、95號汽油上調(diào)0.21元、0號柴油上調(diào)0.20元。
據(jù)記者統(tǒng)計，本次調(diào)價過后，2020年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“六漲五跌十二擱淺”的格局。下一次調(diào)價窗口將在2020年12月17日24時開啟。此次調(diào)價后，今年汽油累計跌幅為1540元/噸，柴油跌幅1485元/噸。
加滿一箱92號油將多花10元左右
本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。以油箱容量50升的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花10元左右；按市區(qū)百公里耗油7升-8升的車型，平均每行駛一千公里費用增加15元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加80元左右。
本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)成品油依舊保持在5元時代。據(jù)隆眾資訊測算，本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格5.7-5.8元/升，92號汽油零售限價在5.7-5.9元/升。
據(jù)隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，此次調(diào)價后，今年汽油累計跌幅為1540元/噸，柴油跌幅1485元/噸。
“本輪調(diào)價周期內(nèi)(11月19日-12月3日)變化率呈現(xiàn)正向波動，主要影響因素有OPEC+正在考慮各種選項，以期在明年1月把770萬桶/日的減產(chǎn)量縮減約200萬桶/日的計劃至少再延長三個月。目前看來，OPEC+部長會議大概率將延期當前減產(chǎn)規(guī)模（770萬桶/日）?！甭”娰Y訊成品油分析師李春艷分析稱。她還指出，美國總統(tǒng)特朗普允許官員們向即將上臺的拜登政府過渡，意味著兩屆政府的權(quán)力交接將較為平穩(wěn)，消除了此前的不確定性，對股市及油市信心均帶來提振。美國經(jīng)濟刺激協(xié)議再度出現(xiàn)進展跡象。美國參議院民主黨領(lǐng)袖舒默表示，參議院共和黨領(lǐng)袖麥康奈爾同意恢復與民主黨就潛在的新一輪抗疫刺激法案進行談判。
此外，李春艷分析稱，“英國制藥公司阿斯利康宣布，其疫苗有效率可能在90%左右，而且沒有嚴重的副作用；阿斯利康CEO還表示，牛津-阿斯利康新冠疫苗計劃在今年年底前開始供應，現(xiàn)在有1萬-1.1萬人接種了整劑疫苗；美國政府‘曲速行動’首席科學顧問稱，在疫苗下個月獲批后的一兩天內(nèi)就開始為醫(yī)務工作者等群體接種?！?/p>
李春艷表示，調(diào)價周期內(nèi)，國內(nèi)成品油市場延續(xù)上漲態(tài)勢。受國際原油持續(xù)上漲推動，并且11月與12月上旬主營集采量繼續(xù)擴大，而南方需求相對穩(wěn)定，尤其柴油依舊剛需支撐，南方主營汽柴首先拉漲，隨后北方獨立煉廠下海價格持續(xù)拉升。但12月初，南方市場進入調(diào)整階段，汽柴價格穩(wěn)中小幅回調(diào)，而北方下海價格延續(xù)高位，短線國內(nèi)汽柴價格仍有底部支撐。
“本次汽柴油零售價格上漲，對國內(nèi)成品油市場利好支撐。近期主營煉廠開工小幅下滑，而山東獨立煉廠開工依舊高位，目前市場資源供應充裕。近期國際原油高位震蕩，汽油市場跟隨高位堅挺，北方氣溫逐漸下降，戶外作業(yè)逐漸萎縮，柴油需求有轉(zhuǎn)淡之勢。而明年春節(jié)在2月份，南方戶外工程預期在明年1月中上旬陸續(xù)收尾，那么今年12月柴油需求仍有支撐。下一輪調(diào)價周期來臨之前，預計國內(nèi)成品油市場汽柴油市場以高位盤整為主?！崩畲浩G表示。
預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大
“本輪計價周期內(nèi)，國際原油走勢強勁。新冠疫苗研究取得新突破，且市場對OPEC延長減產(chǎn)協(xié)議保持樂觀預期，一定程度上起到了提振油價的作用。但市場延長減產(chǎn)仍存不確定性，國際油價上行趨勢略有放緩。不過，整體來看計價周期內(nèi)掛靠油種均價上移，所對應的原油綜合變化率正向區(qū)間運行，開啟本輪零售價上調(diào)窗口?！甭”娰Y訊分析師劉文杰表示。
劉文杰表示，本階段內(nèi)，受國際原油接連上漲提振，消息面存利好指引，市場擔憂情緒略有減緩。故國內(nèi)各主營單位借勢積極引導，推價擴銷，汽柴油價格接連上推。隨著本輪零售價兌現(xiàn)上調(diào)，預估批發(fā)端汽油價格或?qū)㈦S之繼續(xù)上行，但柴油價格或受季節(jié)性需求減弱影響漲幅相對有限。從近期市場出貨情況來看，華東地區(qū)市場交投表現(xiàn)基本趨穩(wěn)，汽柴油需求一般，觀望情緒仍存，多剛需補庫為主。
結(jié)合當前隆眾數(shù)據(jù)模型分析，與上一調(diào)價周期對比，汽柴油零售端價格兌現(xiàn)上調(diào)，批發(fā)端價格亦有所走高，使得加油站利潤空間較前期漲跌互現(xiàn)。其中，主營加油站汽油零售利潤平均下跌9元/噸；主營柴油零售利潤下跌88元/噸；而銷售地煉加油站柴油利潤則略有上漲，利潤增加112元/噸；同時，銷售地煉加油站汽油利潤亦出現(xiàn)擴大，漲幅為75元/噸。
下一次調(diào)價窗口將在2020年12月17日24時開啟。本輪成品油價格上調(diào)落實后，零售限價上調(diào)，預測后期，零售利潤將會有所增加。汽油零售利潤預測上調(diào)幅度約0.18元/升，柴油零售利潤上調(diào)幅度約0.20元/升。
隆眾資訊分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在60元/噸左右。目前來看，OPEC+部長級會議大概率將延期當前減產(chǎn)規(guī)模（770萬桶/日），歐美疫苗研發(fā)進度超越市場預期，加之美元維持低位運行，預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。
而據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，下一輪原油變化率或為-0.4%，對應的汽柴油零售價或下調(diào)在10元/噸，消息面利好因素或支撐不足。記者 張姝欣
