在今天舉行的服貿(mào)會“空中絲綢之路”國際合作峰會上，“空中絲綢之路”國際合作聯(lián)盟(以下簡稱“聯(lián)盟”)宣布，在北京市順義區(qū)建設(shè)“空中絲綢之路”創(chuàng)新示范區(qū)，同時確立首都國際機場為“空中絲綢之路”建設(shè)的源點、始點。
記者從論壇上了解到，“空中絲綢之路”國際合作聯(lián)盟是由國內(nèi)外航空領(lǐng)域相關(guān)政府、企事業(yè)單位、社會團體和機構(gòu)自愿參加，共同推進臨空產(chǎn)業(yè)國際合作的平臺組織。中國-白俄羅斯工業(yè)園管委會、贊比亞-中國經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、巴黎機場管理集團(ADP)、英國航空(British Airways)、中國民航機場建設(shè)集團、西安航空基地綜合保稅區(qū)、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院等多個國內(nèi)外機構(gòu)和組織成為首批創(chuàng)始發(fā)起單位。
北京順義建設(shè)“空中絲綢之路”創(chuàng)新示范區(qū)
今天，中國航空油料集團有限公司、阿聯(lián)酋航空公司、北京空港經(jīng)濟開發(fā)有限公司等12家單位加入“空中絲綢之路”國際合作聯(lián)盟，聯(lián)盟成員擴容至27家。
峰會上，聯(lián)盟成員支持在北京順義區(qū)建設(shè)“空中絲綢之路”創(chuàng)新示范區(qū)，并一致認(rèn)同北京首都國際機場是建設(shè)“空中絲綢之路”的源點和始點。聯(lián)盟成員將各自產(chǎn)業(yè)技術(shù)、創(chuàng)新能力、資金人才等優(yōu)質(zhì)要素資源投放向首都機場臨空經(jīng)濟示范區(qū)傾斜，共同參與“空中絲路”示范區(qū)建設(shè)。
“空中絲綢之路”創(chuàng)新示范區(qū)將合力打造國際航空資源配置聚集區(qū)。聯(lián)盟發(fā)揮國際行業(yè)資源優(yōu)勢，配合屬地政府吸引航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域國際組織、國際商協(xié)會、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、跨國公司等入駐聚集區(qū)，促進國際航空資源要素配置聚集；共同參與國際航空運輸標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則的制定推廣。
在航空運輸、國際結(jié)算、航空維修、航材共享、航空保障、航空培訓(xùn)等方面，推動國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、首都機場標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌或通標(biāo)；搭建“走出去”和國際合作綜合信息服務(wù)平臺，完善中國航空產(chǎn)業(yè)“走出去”數(shù)據(jù)庫建設(shè)，試驗區(qū)企業(yè)提供國內(nèi)外最新政策信息、國外貿(mào)易投資環(huán)境分析、風(fēng)險預(yù)警以及推薦潛在投資項目；全面推動“空中絲綢之路”建設(shè)，提供航空產(chǎn)業(yè)國際投資服務(wù)“一站式”解決方案；加強國內(nèi)航空制造、航空運輸、通訊導(dǎo)航、通用航空、工程建設(shè)、金融服務(wù)、航空醫(yī)療救護、國際法務(wù)、智庫咨詢等單位聯(lián)合，形成合力，以參與機場建設(shè)和運營為基礎(chǔ)，帶動臨空產(chǎn)業(yè)園和航空維修基地建設(shè)，推動航線網(wǎng)絡(luò)布局，促進民機出口，增強“空中絲路”方案的系統(tǒng)性、整體性和實效性。
據(jù)悉，北京首都國際機場于1958年建成，是新中國成立以后興建的第一個大型民用機場，2018年、2019年連續(xù)兩年機場旅客吞吐量突破1億人次，晉級成為全球第二的大型國際樞紐機場。
鼓勵沿線國家共建“空中絲綢之路”高端智庫
中國民用航空局副局長董志毅表示，近年來，中國民航圍繞“空中絲綢之路”建設(shè)，完善基層建設(shè)的布局，加強航空樞紐建造，積極拓展航空運輸網(wǎng)絡(luò)，與沿線103個國家簽署航空運輸協(xié)定，與其中53個國家保持通航，與“空中絲綢之路”沿線國家的航班量占到了中國航班總量的65.9%，特別是在新冠疫情下，“空中絲綢之路”為全球抗疫搭起了生命通道。
他稱，各地依托樞紐機場，規(guī)劃建設(shè)了近百個臨空經(jīng)濟區(qū)，其中，國家級的臨空經(jīng)濟示范區(qū)共17個，全國147個綜合保稅區(qū)有26個布局在機場周邊，105個自由貿(mào)易試驗區(qū)有13個覆蓋在機場區(qū)域。航空樞紐機場越來越成為區(qū)域經(jīng)濟融入全球經(jīng)濟體系、參與全球產(chǎn)業(yè)分工和資源要素配置的核心節(jié)點，成為區(qū)域經(jīng)濟開放開發(fā)的一個重要動力源。
他指出，如今，“空中絲綢之路”作為“一帶一路”的建設(shè)內(nèi)容，已納入國家“十四五”的規(guī)劃，成為高水平對外開放的重要載體?！笆奈濉逼陂g，中國民航將繼續(xù)以航空樞紐建設(shè)為牽引，加強對“空中絲綢之路”建設(shè)的戰(zhàn)略支撐，更好地促進區(qū)域經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。其中，將構(gòu)建民航走出去項目“投、建、管”一體化能力，支持建設(shè)“空中絲綢之路”創(chuàng)新示范區(qū)，鼓勵沿線國家共建“空中絲綢之路”高端智庫，傳播共建“空中絲綢之路”合作理念。
中新網(wǎng)北京9月5日電 (記者 杜燕)
