9月7日，海太長江隧道正式開工，建成后將有效連接太倉市、常熟市和南通市海門區(qū)；8月11日，蘇州軌道交通S1線全線“洞通”，運營后將成為連通蘇昆滬三地的重要交通走廊；7月13日，滬蘇嘉城際鐵路開工建設，建成后將實現上海、蘇州、嘉興1小時生活圈交通出行“同城化”……加強以交通為引領的城市基礎設施建設，蘇州正在掀起“大交通”建設熱潮，一批重點工程取得關鍵性進展，為構建現代綜合立體交通運輸體系提供強勁支撐，為建設社會主義現代化強市鋪路。
主動作為，服務重大戰(zhàn)略
黨的十八大以來，蘇州大力推進交通基礎設施建設。截至目前，全市高速公路“成環(huán)成網”，里程達620公里，列全省首位；建成滬蘇通鐵路和滬蘇通長江公鐵大橋，村鎮(zhèn)公交通達率100%，獲得國家“公交都市”授牌；建成交通運輸指揮中心、公交智能調度中心，在全省率先實現一體化扁平化調度管理模式。
蘇州市交通運輸局局長焦亞飛說，當前蘇州正處于長三角一體化、“一帶一路”等重大發(fā)展機遇疊加的關鍵時期，以及蘇州市域一體化加速建設期，交通運輸作為經濟社會發(fā)展的“先行官”，必須以更高站位、更大格局和更實舉措勇挑大梁，主動扛起新時代賦予的使命擔當，不斷滿足人民群眾對美好出行的需求。
去年9月，蘇州印發(fā)《蘇州市建設交通強國示范先行區(qū)實施方案》，明確了打造“國際性樞紐集群的重要組成部分、全國性綜合交通樞紐城市、國際性鐵路樞紐”，建設“交通強國示范先行區(qū)、交通運輸現代化示范市、交通創(chuàng)新發(fā)展示范新高地”的戰(zhàn)略目標。
錨定“三樞紐三示范”，蘇州制定了“時間表”和“任務書”。到2025年，完成高鐵綜合樞紐建設、世界一流港口建設、軌道交通多網融合等十大示范任務，確立全國性綜合交通樞紐城市地位；到2035年，基本形成在蘇州市域各板塊、上海大都市圈主要城市1小時通達的基礎上，實現“123出行交通圈”和“123快貨物流圈”；到本世紀中葉，全面建成“開放立體、創(chuàng)新高效、協調共享、便捷優(yōu)質、綠色智能、安全經濟”的現代綜合立體交通運輸體系。
8月9日，蘇州召開市域一體化道路交通建設推進會，重點推動市域道路一體化銜接，提高交通運輸通達能力。其中，由蘇州市交通運輸局牽頭推進的跨區(qū)域道路建設計劃項目10個，目前在建項目4個，其余6個計劃年內開工。
鍛長補短，織密綜合立體交通網
補短板、拉長板，蘇州全力推進公鐵水等現代綜合立體交通體系建設，通過交通的高效對接，實現投資強度的增加和區(qū)域經濟高質量發(fā)展。
8月初，通蘇嘉甬鐵路獲得國家發(fā)改委工可批復，預計年內開工建設。這意味著蘇州“豐”字形國家干線鐵路網將畫上關鍵一筆。
蘇州市交通運輸局鐵路建設處處長許高磊介紹，通蘇嘉甬鐵路獲批，與正在建設的江蘇南沿江城際鐵路、滬蘇通鐵路二期、滬蘇湖鐵路，以及現有的京滬鐵路蘇州段、滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路和滬蘇通鐵路一期，構成了三橫一豎的“豐”字形國家干線鐵路網，將從根本上消除區(qū)域城際交通南北向供給體系短板，實現長三角南北兩翼客運快速化。
截至目前，蘇州鐵路通車總里程達323公里，在建4條鐵路里程190公里，待建鐵路里程571公里，其中通蘇嘉甬鐵路、北沿江（滬渝蓉）高鐵等國鐵項目約151公里，水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路、蘇錫常城際鐵路、如通蘇湖城際鐵路、蘇淀滬城際鐵路等城際鐵路規(guī)劃批復里程約326公里，蘇虞張線等市域（郊）鐵路93公里。
與此同時，蘇州織密公路線網。今年蘇州重點推進的公路項目包括11條高速公路及過江隧道、13條普通國省干線公路、15條高速公路互通及路網連接公路、10條跨區(qū)域及市域一體化銜接道路等項目。正在改擴建的東西向交通干線——312國道蘇州東段，完成后將實現蘇昆快速連通，無錫、蘇州、上海三地的交通出行也將更加便捷。
作為“水運大市”，蘇州一批水運工程也在緊鑼密鼓地推進中。蘇州市港航事業(yè)發(fā)展中心副主任嚴鍇介紹，今年蘇州航道重點工程年度投資計劃7.6億元，包括續(xù)建長湖申線蘇浙省界至京杭運河段航道整治工程，新開工京杭運河綠色現代航運綜合整治工程蘇州段等。
通達四方，群眾出行幸福感滿滿
9月6日，昆山花橋沿滬大道對接上海勝利路項目現場，施工機械來來往往。項目北起綠地大道，南至滬昆交界，昆山境內總長約2公里，采用雙向四車道，計劃2023年5月完工。項目建成后，可減少繞行距離9公里。
自長三角一體化國家戰(zhàn)略實施以來，蘇州積極打通“斷頭路”，鋪就“大通道”，還開通50余條省際、縣市毗鄰公交線路，實現公交卡互刷，為融入長三角，服務國家戰(zhàn)略“開路搭橋”。
8月31日，一列裝載從俄羅斯進口的82標箱板材的中歐班列，抵達位于太倉港多式聯運物流園的浮橋作業(yè)站。太倉港口管委會發(fā)展服務局局長王敏勇介紹，去年底，太倉港疏港鐵路專用線開通運行，開啟了公鐵水多式聯運的嶄新一頁。太倉充分發(fā)揮地處“一帶一路”和長江經濟帶交匯點的區(qū)位優(yōu)勢，與蘇州中歐班列運行平臺實現資源共享、優(yōu)勢互通，發(fā)揮“1+1>2”的效應，打通公鐵水聯運、轉運銜接的“最后一公里”。
秋日，騎行愛好者陳紅一大早和騎友相約蘇州西京灣，沿著環(huán)太湖公路一路前行，相繼經過杵山生態(tài)公園、蘇州太湖一號房車露營公園、馬山驛站等特色景點，“享受了一場美麗生態(tài)游，心情好極了！”
將農村公路與沿線景色、特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)、非遺產業(yè)串聯成線、線環(huán)成面，帶動生態(tài)旅游、產業(yè)發(fā)展和文旅融合，蘇州打通了一條鄉(xiāng)村振興的“快車道”。截至目前，蘇州農村公路里程接近1萬公里，占公路總里程85%，實現了農村物流網絡覆蓋率100%、省級“四好農村路”示范縣覆蓋率100%等8個“百分百”，群眾出行的幸福感大幅提升。
【信息來源：新華日報 2022-09-21 】
