——專訪深圳市易瑞微科技股份有限公司董事長諶剛生
【中國經(jīng)濟新聞聯(lián)播深圳訊 記者申成勇報道】隨著環(huán)保大趨勢的發(fā)展，純電動汽車的普及率越來越高，在帶動新能源出行的同時，充電等相關問題也接踵而來。尤其是在休閑購物的時候，汽車電池的充電里程難免成為了人們的一個小小的顧慮。
深圳市易瑞微科技股份有限公司董事長諶剛生
新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愿景，一直以來被國家所重視。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2020年新能源汽車銷量超過總銷量的7%，2025年超過15%，2030年超過40%，如此龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，自然需要動員各方面力量，完善政策措施，尤其是充電基礎設施的建設，充電樁產(chǎn)業(yè)自然而然成為了焦點。
諶剛生為來賓介紹新能源智能充電樁大數(shù)據(jù)
成立于2012年的深圳市易瑞微科技股份有限公司，是一家為藍牙音箱領域提供藍牙模塊和嵌入式集成電路的國家高新技術企業(yè)，主要專注于藍牙音箱、藍牙耳機、APP控制的智能家居等產(chǎn)品的軟硬件研發(fā)設計與技術支持，為客戶提供一站式整體方案設計服務以及數(shù)碼成品。
諶剛生與云貴新能源智能充電樁項目負責人劉曉鳳一起合影
2018年5月18日，易瑞微正式掛牌新三板。易瑞微以掛牌新三板為契機，在保持現(xiàn)有業(yè)務持續(xù)增長的情況下，依托豐富的經(jīng)驗及技術優(yōu)勢、銷售優(yōu)勢及地域優(yōu)勢積極開拓行業(yè)應用。目前易瑞微已進入節(jié)能環(huán)保領域，充分發(fā)揮其技術創(chuàng)新優(yōu)勢，大力發(fā)展新能源智能充電樁項目，通過加大技術創(chuàng)新力度等舉措，加快布局節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，助力美麗中國建設。日前，本網(wǎng)記者對深圳市易瑞微科技股份有限公司董事長諶剛生進行了獨家專訪。
諶剛生接受中國經(jīng)濟新聞聯(lián)播采訪
諶剛生告訴本網(wǎng)記者，近兩年來新能源汽車的發(fā)展速度有目共睹，新能源汽車目前已經(jīng)成為我國和領先世界的行業(yè)之一。2017年我國新能源產(chǎn)銷量分別達到 79.4萬輛和 77.7 萬輛，累計保有量達到 180 萬輛，占全球市場保有量 50%以上，連續(xù)三年位居世界第一。新能源汽車中九成皆為需要充電的電動汽車，因此充電設施成為了新能源汽車發(fā)展的重要基礎設施，與此同時，充電設施也成為了制約新能源汽車快速推進的最大短板。
諶剛生與公司部分員工一起合影
近幾年來，諸如充電樁等基礎配套設施的相對滯后現(xiàn)象正日益突出。雖然充電樁數(shù)量在快速增加，但不可忽視的是新能源汽車的增長規(guī)模仍然大幅高于充電樁數(shù)量的增長規(guī)模，也就意味著車樁之間的缺口仍在不斷擴大。
在大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的大背景下，站在互聯(lián)網(wǎng)風口上的充電樁企業(yè)如何搶得先機、脫穎而出？諶剛生認為，“在新型經(jīng)濟模式下，最重要的是轉變理念，尤其是競爭理念，充電樁行業(yè)市場在于信息共享，只有互聯(lián)才能互通，只有互通才能互享，只有互享才能互贏?！?/p>
諶剛生告訴本網(wǎng)記者，作為一個新興的行業(yè)，增值服務的空間和各種商業(yè)拓展依然在摸索中，所以雖然大量的充電樁正在快速建設中，但這個充電運營這個行業(yè)本身卻充滿了各種不確定性。國家對于新能源汽車行業(yè)的戰(zhàn)略訴求十分明確，與新能源汽車配套的充電樁的政策也十分堅決，電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南提出了明確的分場所的建設目標：新建超過3850座公交車充換電站，2500座出租車充換電站、2450座環(huán)衛(wèi)與物流等專用車充電站;在居民區(qū)，建成超過280萬個用戶專用充電樁，鼓勵有條件的設施對社會公眾開放;在公共機構、企事業(yè)單位、寫字樓和工業(yè)園區(qū)等單位內部停車場，建成超過150萬個用戶專用充電樁。
據(jù)了解，截止至 2017 年年末，我國共建成公共充電樁約21萬個，總的車樁比約為8:1，這遠遠無法滿足新能源汽車的正常充電需求。
此外，根據(jù)調查用戶在購買電動車時，充電樁的配置是否齊全、充電是否足夠便捷、自行安裝充電樁是否可行等問題成為了用戶購買電動汽車時所顧慮的重要因素。因此充電樁行業(yè)發(fā)展成熟是新能源汽車進一步騰飛的基礎。而新能源汽車的進一步成熟也將促進充電樁行業(yè)的發(fā)展。兩者之間相互促進，相輔相成，不可分割。
2018年5月18日，易瑞微正式掛牌新三板
諶剛生在接受中國經(jīng)濟新聞聯(lián)播采訪時表示，自深圳創(chuàng)建全國文明城市工作開展以來，為鼓勵居民綠色出行，易瑞微在各個小區(qū)紛紛開設專門區(qū)域，安裝新能源智能充電樁，解決居民電動車充電難的問題，為節(jié)能環(huán)保，還深圳一片藍天做出了積極貢獻。
諶剛生（中）接受新華網(wǎng)采訪
新能源智能充電樁的開設，不僅解決了居民的充電難問題，同時也為他們綠色出行創(chuàng)造了條件。目前小區(qū)內充電樁數(shù)量有限，部分業(yè)主還可使用共享充電樁，后續(xù)公司還會加大充電樁的普及率，盡力滿足業(yè)主綠色出行的心愿。
諶剛生告訴本網(wǎng)記者，我國目前已經(jīng)成為了世界上電動汽車保有量、建成投運公共充電樁最多的國家。在此背景下，充電設施市場十分受益，電池產(chǎn)業(yè)鏈的市場競爭力將極大提升。政策與市場環(huán)境已然為電動車的發(fā)展培育出肥沃的土壤，而利好政策的春風頻吹不斷，充電設施市場也分得雨露，迎來連連利好。
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易瑞微市場部總監(jiān)谷伍平接受中經(jīng)聯(lián)播采訪
在政策與市場的推動下，充電樁行業(yè)將迎來一個快速發(fā)展期，擁有先進充電技術、不斷創(chuàng)新充換電商業(yè)模式的龍頭公司將率先受益，動力電池龍頭企業(yè)將掀起智能化制造潮流。在“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能充放電等新技術的應用下，車樁入網(wǎng)以后就可實現(xiàn)共享，建樁、建網(wǎng)、建站的比例可以縮小，效率得以提升。
諶剛生表示，建立以充電樁為主的新能源車基礎設施體系，投入需要資金，建設需要時間，涉及面廣，近期見效有限。因此，解決充電問題，離不開政府、行業(yè)、車廠、運營商等多方參與。同時，城市管理者當著眼遠期、科學規(guī)劃、持之以恒、一抓到底，才能做好充電設施基礎建設的全面布局。
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