【中國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞聯(lián)播訊 記者 ?？?馮勛明 通訊員 許懿】在美麗的東海之濱，有五座神采各異的跨海大橋，如七彩長(zhǎng)虹連接著島嶼和陸地，圓了一方民眾千年的夢(mèng)想；在遠(yuǎn)離城市的島上，有一群人，懷揣著信念，肩負(fù)著責(zé)任，精心呵護(hù)著這千年的夢(mèng)想。

當(dāng)夢(mèng)想和夙愿在這里成真，我們看到了歷史與現(xiàn)實(shí)的有機(jī)對(duì)接；當(dāng)美麗和智慧在這里交匯，我們看到了工程和藝術(shù)的完美結(jié)合；當(dāng)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)在這里融合，我們看到了這群人為了夢(mèng)想所付出的努力和汗水。21世紀(jì)是中國(guó)橋梁事業(yè)突飛猛進(jìn)的時(shí)代！

橋連孤島，舟山實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展

氣勢(shì)宏偉的舟山跨海大橋由金塘大橋、西堠門大橋、桃夭門大橋、響礁門大橋、岑港大橋等五座大橋及公路連線組成，綿延近50公里，飛跨4座島嶼，穿越5個(gè)水道、洋面，歷經(jīng)十年建設(shè)，總投資達(dá)130多億元，是我國(guó)迄今規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡(luò)工程。西堠門大橋和金塘大橋是浙江省“五大百億”工程之一的舟山跨海大橋二期工程的重要組成部分。其中西堠門大橋主跨1650米，按3萬(wàn)噸級(jí)船舶通航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是目前中國(guó)第一、世界第二的特大跨徑懸索橋；橫亙灰鱉洋上的金塘大橋，由鋼箱梁斜拉橋、連續(xù)鋼構(gòu)橋、各種不同跨度的連續(xù)梁橋等多種橋型組成，是繼東海大橋、杭州灣大橋后國(guó)內(nèi)又一座特大跨海大橋，主跨620米的主通航孔橋是國(guó)內(nèi)海上最大跨徑的鋼箱梁斜拉橋，5萬(wàn)噸級(jí)的巨輪可以在橋下通航。

西堠門風(fēng)口浪尖長(zhǎng)虹臥波，灰鱉洋千頃碧波潛龍出海！西堠門大橋、金塘大橋橋位區(qū)水文地質(zhì)條件復(fù)雜，風(fēng)環(huán)境惡劣，施工難度大，技術(shù)要求高。在建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)者就研究制訂了總體科研計(jì)劃，有序地組織開(kāi)展新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的攻關(guān)研究，取得了可喜的成果，諸多科研項(xiàng)目均達(dá)到了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平甚至是領(lǐng)先水平。兩橋共開(kāi)展了129項(xiàng)專題研究，獲得了多項(xiàng)自主創(chuàng)新成果，攻克了跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋和外海超長(zhǎng)跨海大橋的技術(shù)難題，科技創(chuàng)新高達(dá)90多項(xiàng)，投入科研經(jīng)費(fèi)上億元；在已鑒定的25個(gè)科技項(xiàng)目中，有1項(xiàng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，20項(xiàng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，4項(xiàng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；取得專利15項(xiàng)。依托西堠門大橋建設(shè)開(kāi)展的“跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究及工程示范”項(xiàng)目，是“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃中僅有的兩個(gè)橋梁項(xiàng)目之一。

一橋飛架南北，天塹變通途

歷史與現(xiàn)實(shí)在這里完成了前所未有的有機(jī)對(duì)接！2009年12月25日，舟山跨海大橋的建成通車，有效地改變了舟山陸島阻隔的交通現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了由海島時(shí)代向大橋時(shí)代的歷史性轉(zhuǎn)變和跨越式發(fā)展，成為加快舟山群島新區(qū)建設(shè)、推進(jìn)寧波舟山港口一體化進(jìn)程、加快浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，成為提升長(zhǎng)三角整體競(jìng)爭(zhēng)力、更好融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的重要引擎。一座大橋連接兩岸的經(jīng)濟(jì)生活，一座大橋改變了一個(gè)城市的發(fā)展軌跡。新的希望在孕育，新的突破接踵而至，新的精彩不斷到來(lái)。從舟山跨海大橋開(kāi)通到舟山群島新區(qū)確立，只用了短短的一年多時(shí)間，舟山便實(shí)現(xiàn)了海島時(shí)代、大橋時(shí)代到新區(qū)時(shí)代的“三級(jí)跳”！

舟山群島新區(qū)的“橫空出世”，讓舟山站在了一個(gè)更高的世界級(jí)港口城市的起跑線上。這是舟山發(fā)展史上一個(gè)重大里程碑，具有不可估量的意義和影響，它標(biāo)志著舟山開(kāi)發(fā)開(kāi)放已經(jīng)納入國(guó)家發(fā)展總體規(guī)劃，上升為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，為未來(lái)發(fā)展開(kāi)創(chuàng)了前所未有的歷史機(jī)遇……

舟山群島新區(qū)的設(shè)立，改變了舟山經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局。臨港工業(yè)得到長(zhǎng)足的發(fā)展并逐漸成為支柱產(chǎn)業(yè)。臨港工業(yè)是舟山最主要也是最關(guān)鍵的涉海經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)之一。舟山群島新區(qū)的設(shè)立，進(jìn)一步確立了舟山依托深水良港、岸線資源發(fā)展船舶、石化等臨港工業(yè)的新海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)類型的轉(zhuǎn)變，臨港工業(yè)正從以水產(chǎn)品加工等輕工業(yè)為主體逐步向以船舶工業(yè)等重工業(yè)為主體轉(zhuǎn)變。港口物流如虎添翼，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。港域貨物吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)，貨種結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯轉(zhuǎn)變，成為服務(wù)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略、建設(shè)“海上絲綢之路”的重要力量。此外，海洋旅游持續(xù)升溫形勢(shì)喜人。舟山跨海大橋的開(kāi)通，促進(jìn)了交通基礎(chǔ)服務(wù)進(jìn)一步健全，使得舟山旅游發(fā)展環(huán)境日益優(yōu)化，旅游規(guī)模不斷擴(kuò)大，旅游業(yè)呈旺盛的發(fā)展趨勢(shì)。

舟山群島新區(qū)正承載著國(guó)家戰(zhàn)略揚(yáng)帆起航。海島飛虹，工程與藝術(shù)完美結(jié)合。橋是人類文明的產(chǎn)物，是此岸通向彼岸的跨越；橋是人類改造自然、創(chuàng)造歷史的見(jiàn)證；橋并不是沒(méi)有生命的冷冰冰的建筑，而是人類最古老、最壯觀、最美麗的藝術(shù)精品，體現(xiàn)著無(wú)窮的智慧和力量。

古往今來(lái)，作為陸上交通系統(tǒng)的重要組成部分，橋記錄著一個(gè)國(guó)家政治上的統(tǒng)一和經(jīng)濟(jì)上的繁榮；作為人類生活和出行的需要，橋體現(xiàn)著科技文明與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷程；作為集文化和藝術(shù)于一身的建筑，橋向世人展示著其獨(dú)特的觀賞價(jià)值和審美情趣。

中國(guó)文化是一個(gè)追求人與自然、人與社會(huì)、人生與理想的全面和諧的具有音樂(lè)性、藝術(shù)性、審美性的文化。這種文化體現(xiàn)在橋梁設(shè)計(jì)理念上，就要求一座優(yōu)質(zhì)的橋梁，不但能在交通上發(fā)揮可靠的功能，而且要達(dá)到和周圍的自然環(huán)境、人文景觀和文化氛圍的和諧統(tǒng)一，使橋梁和環(huán)境在高度協(xié)調(diào)中向美的境界升華。

作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)長(zhǎng)度第一的懸索橋，西堠門大橋設(shè)計(jì)巧奪天工、匠心獨(dú)運(yùn)，無(wú)論從橋型的選擇、橋跨的布置、主梁尺寸以及索塔尺度確定，在滿足結(jié)構(gòu)功能要求的同時(shí)，對(duì)橋梁每個(gè)構(gòu)件的細(xì)節(jié)都做了精心的審美處理設(shè)計(jì)，處處傳遞出力的平衡和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。懸索橋索塔高聳，纜索下懸，梁、塔、纜索構(gòu)成了簡(jiǎn)潔明朗的幾何構(gòu)圖，其柔性曲線與剛勁直線的完美結(jié)合，呈現(xiàn)了大橋氣韻生動(dòng)的美感，充分體現(xiàn)了大橋力線明快、簡(jiǎn)捷流暢、功能與形式相統(tǒng)一的優(yōu)美形態(tài)，同時(shí)大橋在美學(xué)和周圍景觀方面也做到了和諧統(tǒng)一，2010年被國(guó)際橋梁協(xié)會(huì)授予了古林斯塔·林德撒爾獎(jiǎng)。

金塘大橋由鋼箱梁斜拉橋、連續(xù)鋼構(gòu)橋、各種不同跨度的連續(xù)梁橋等組成，主體鋼箱梁斜拉橋整體比例和諧，塔的形狀和索的疏密及配置尺度適中，簡(jiǎn)潔明快，拉索與主塔及梁一起形成簡(jiǎn)潔、明快、穩(wěn)定的構(gòu)圖，相輔相成，傳遞出一種攝人心魄的美感；鋼構(gòu)橋力線明確，富于動(dòng)感，凌駕于茫茫大海之上，使人頓生穿越時(shí)空的節(jié)奏，感受挾云飛天的韻律。

遠(yuǎn)眺西堠門大橋，氣勢(shì)磅礴、雄偉壯觀、輕巧飄逸、剛?cè)嵯酀?jì)、凌空飛渡、動(dòng)靜相承，展示了人類征服障礙、跨越天險(xiǎn)的智慧和力量，激發(fā)人們奮發(fā)向上的審美情感。整座大橋在陽(yáng)光的照耀下閃爍著耀眼的橙紅色佛光黃，彰顯普陀佛教文化的源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，使大橋更顯莊嚴(yán)、吉祥。近觀西堠門大橋，在如同刀劈斧削似的懸崖峭壁之間，兩跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋如同一條優(yōu)美的曲線懸掛在海面上，使橋的秀美與山的崇高、水的流動(dòng)相映成趣。

金塘大橋在海面上蜿蜒盤旋，柔美的曲線，優(yōu)雅的弧度，在橋跨之間柔順的連續(xù)展開(kāi)，就像一條輕柔的飄帶，系在島礁與海面之上，給人以強(qiáng)烈的美感和無(wú)限的遐想。海天藍(lán)索塔如鑲嵌在海洋里的兩顆鉆石，直指蒼穹，高大挺拔，給人以積極進(jìn)取、頑強(qiáng)拼搏的心靈感召。斜拉索虛實(shí)相間，明暗協(xié)調(diào)，井然有序，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去如同一架巨大的豎琴，在海風(fēng)的吹動(dòng)下，天籟之音隱約可聞。工程和藝術(shù)在這里交融。藝術(shù)的想象因工程而變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。就像是一首凝固的交響曲，奏出工程與藝術(shù)的和諧樂(lè)章。

風(fēng)和日麗之日，驅(qū)車上橋，車在橋上，人在畫中，看海闊天空，海鷗翔集，聽(tīng)浪音濤聲，心曠神怡。

華燈初上，火樹銀花。蜿蜒50公里的跨海大橋，更似一條銀光閃閃的蛟龍?jiān)跂|海之濱隨波逐浪，閃轉(zhuǎn)騰挪，瑰麗壯美，攝人心魄，讓人嘆為觀止。

橋梁作為一種建筑，具有使用和觀賞兩項(xiàng)功能，橋梁設(shè)計(jì)者運(yùn)用結(jié)構(gòu)學(xué)原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，以滿足交通使用的要求，同時(shí)，還要運(yùn)用美學(xué)原理進(jìn)行構(gòu)思，以滿足人們觀賞及改變環(huán)境景觀的要求。舟山跨海大橋作為一項(xiàng)劃時(shí)代工程，被譽(yù)為21世紀(jì)橋梁界的代表作，是締造百年工程建設(shè)的標(biāo)桿和范本。它是當(dāng)代中國(guó)橋梁建設(shè)最高水平的集中體現(xiàn)，是智慧、技術(shù)、想象和意志完美融合的結(jié)晶。這個(gè)壯觀美麗、充滿魅力的橋梁世界，讓人們?cè)谙硎墁F(xiàn)代科學(xué)創(chuàng)造偉力的同時(shí)，也感受到了現(xiàn)代橋梁的巨大美感。舟山跨海大橋五座橋梁各具風(fēng)采，充分體現(xiàn)了當(dāng)代中國(guó)橋梁科技的先進(jìn)水平，展現(xiàn)了建設(shè)者在科學(xué)、技術(shù)、審美統(tǒng)籌協(xié)調(diào)中的創(chuàng)造之力。

安全暢通，維護(hù)管理經(jīng)濟(jì)“生命線”

建橋難，管橋更難；管橋難，要保證百年大橋的安全運(yùn)營(yíng)更是難上加難。舟山跨海大橋是舟山與內(nèi)陸唯一的陸路交通大動(dòng)脈，是舟山人民的生命線。唯有保護(hù)大橋的安全暢通，才能有助于舟山經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展。舟山跨海大橋的特殊地位，對(duì)于肩負(fù)著大橋安全養(yǎng)護(hù)營(yíng)運(yùn)的舟山公司而言，如何維護(hù)和管養(yǎng)好這條舟山人民視為“生命線”的交通大動(dòng)脈，保證人民群眾的安全出行，既是一種理念，也是一種責(zé)任，既是一種壓力，更是一種挑戰(zhàn)。

大橋開(kāi)通以來(lái)，舟山公司始終將確保大橋安全平穩(wěn)運(yùn)行作為社會(huì)各界對(duì)企業(yè)的基本要求，作為各級(jí)政府對(duì)企業(yè)的政治要求，以高度的責(zé)任感、使命感“保暢通、促安全、強(qiáng)服務(wù)”，用心管理，用好每一分錢，養(yǎng)好每一寸路，看好每一輛車，管好每一座橋，殫精竭慮，努力為舟山社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和舟山群島新區(qū)的騰飛，鋪就一條加快發(fā)展的黃金大道，一條通往美好未來(lái)的希望大道。

這里曾經(jīng)是展示建橋人聰明智慧的舞臺(tái)，今天已然是養(yǎng)護(hù)人大顯身手、譜寫科學(xué)管養(yǎng)新篇章的熱土。面對(duì)世界級(jí)跨海大橋“工程規(guī)模大，橋梁類型多，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，管養(yǎng)難度大，技術(shù)力量缺”的實(shí)際狀況，舟山公司以先進(jìn)的理念和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度為引領(lǐng)，積極探索，勇于開(kāi)拓，創(chuàng)建了獨(dú)具特色的大橋安全管理機(jī)制和管養(yǎng)制度，努力實(shí)現(xiàn)“一流大橋、一流管理、一流服務(wù)、一流水平”工作目標(biāo)。目前由大橋管理局為主導(dǎo)，公司為主體，各執(zhí)法部門為依法保障構(gòu)成的大橋一路十一方管理協(xié)調(diào)機(jī)制已形成常態(tài)，并形成了以“一平臺(tái)、四中心”為架構(gòu)的安全管理系統(tǒng)，覆蓋橋上交通、橋梁結(jié)構(gòu)、橋下航行三大安全管理，囊括實(shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)管、信息發(fā)布、事故應(yīng)急等軟硬件措施和手段。以大橋重點(diǎn)環(huán)節(jié)管理為切入點(diǎn)，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與人工巡檢雙系統(tǒng)并聯(lián)，深入掌握大橋結(jié)構(gòu)安全狀況，使大橋結(jié)構(gòu)安全實(shí)現(xiàn)可控狀態(tài)。

堅(jiān)持大橋管養(yǎng)與建設(shè)缺陷整改相并重，全力保障大橋運(yùn)行安全，海上人防、技防與物防多措并舉，保證橋區(qū)海上安全，金塘大橋非通航孔橋防碰撞技術(shù)研究取得了突破性進(jìn)展。驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新引智模式，創(chuàng)建了圍繞大橋安全的技術(shù)保障團(tuán)隊(duì)，成立專家委員會(huì)匯聚國(guó)內(nèi)頂尖橋梁專家，主動(dòng)借助專家智力支持解決大橋日常安全管養(yǎng)問(wèn)題，為大橋科學(xué)管養(yǎng)和安全保暢提供技術(shù)支撐。大橋中長(zhǎng)期管養(yǎng)工作思路已初步形成，基本實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)工作制度化、管養(yǎng)技術(shù)現(xiàn)代化、管養(yǎng)決策科學(xué)化。

舟山公司承擔(dān)著巨大的社會(huì)責(zé)任。大橋開(kāi)通五年來(lái)，公司投入大量人力、物力、財(cái)力，確保大橋安全暢通。盡管車流量逐年增長(zhǎng)，但巨額的負(fù)債和利息讓大橋從開(kāi)通至今已累計(jì)虧損達(dá)20億之高。公司通過(guò)科技創(chuàng)新，著重在規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等前沿領(lǐng)域上下功夫，促進(jìn)新技術(shù)在大橋養(yǎng)護(hù)管理上的推廣和應(yīng)用，以滿足大橋預(yù)防性養(yǎng)護(hù)需要，降低養(yǎng)護(hù)成本。同時(shí)積極開(kāi)展節(jié)能減排工作，開(kāi)源節(jié)流，增收節(jié)支，努力降低管理成本，保證了大橋平穩(wěn)運(yùn)行。

一群人維護(hù)著一座橋，一座橋磨練了一群人，在這里，我們看到了一種人橋合一的別樣風(fēng)景。責(zé)任和擔(dān)當(dāng)讓大橋人日夜堅(jiān)守著這座承載著交通人光榮與夢(mèng)想的百年大橋，克服了一個(gè)又一個(gè)困難，創(chuàng)下了一個(gè)又一個(gè)奇跡，填補(bǔ)了一項(xiàng)又一項(xiàng)空白，刷新了一個(gè)又一個(gè)紀(jì)錄。因?yàn)樗麄儓?jiān)信，只要有夢(mèng)想，就能創(chuàng)造歷史，創(chuàng)造未來(lái)。彩虹總是在風(fēng)雨之后繽紛呈現(xiàn)；美麗總是在夢(mèng)想和現(xiàn)實(shí)之間璨然綻放。

2014年11月13日，經(jīng)過(guò)為期兩天全方位、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的綜合檢驗(yàn)評(píng)定，舟山跨海大橋兩座世界級(jí)大橋——西堠門大橋、金塘大橋，在建成通車五周年前夕，以其國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新、卓有成效的建設(shè)管理體系、高標(biāo)準(zhǔn)的工程建設(shè)質(zhì)量、先進(jìn)的科學(xué)管養(yǎng)理念以及顯著的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益交出了一份令人滿意的成績(jī)單，折服了業(yè)界頂尖專家學(xué)者組成的陣容強(qiáng)大的竣工驗(yàn)收委員會(huì)成員。西堠門大橋、金塘大橋贏得了驗(yàn)收委員會(huì)的高度評(píng)價(jià)，分別以96.37、96.45高分通過(guò)竣工驗(yàn)收，并被評(píng)為優(yōu)良工程。

在2014年全省高速公路養(yǎng)護(hù)管理檢查（流量較小路段）綜合考評(píng)中，舟山跨海大橋以95.16分位居第一名。

2015年4月30日，舟山市委、市政府授予浙江舟山跨海大橋有限公司2011——2014年度舟山群島新區(qū)模范勞動(dòng)集體榮譽(yù)稱號(hào)，以表彰這個(gè)光榮的集體為舟山跨海大橋的安全暢通、為舟山社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾生活所做出的杰出貢獻(xiàn)。

2016年，連接舟山群島的五座大橋承載著舟山經(jīng)濟(jì)騰飛的夢(mèng)想，宛如一條美麗的珍珠項(xiàng)鏈，綻放出璀璨之光。