在今年全國兩會上，京津冀依然是關(guān)注度最高的話題之一。其中，京津冀軌道交通一體化規(guī)劃及相關(guān)建設(shè)尤其引人注目。國家發(fā)展和改革委員會主任何立峰表示，在京津冀交通疏導(dǎo)方面，正在抓緊打通“斷頭路”、“瓶頸路”，基本上今年或者明年可以打通。這也就意味著，北京到河北周邊的快速交通通道在明年將有望全面鋪開。
21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者梳理兩會提案發(fā)現(xiàn)，不僅是交通，兩會代表委員們針對京津冀發(fā)展的資金、規(guī)劃、環(huán)境、醫(yī)療、養(yǎng)老等各方面均高度關(guān)注。
“三地協(xié)同發(fā)展，關(guān)鍵就是交通的連接。快速交通全面鋪開，便于河北、天津人進入北京工作，回家居??；另一方面，將為在北京的上班族打通進郊區(qū)、三四線城市生活的通道?！?8同城數(shù)據(jù)研究院專家表示，“屆時，將會出現(xiàn)更多‘大城工作小城居住’的鐘擺族?！?/p>
1.5小時通勤圈
隨著北京房價、租金攀漲，“工作在北京，居住在環(huán)北京（河北、天津等地）”可能是未來不少年輕人可選擇的生活。而伴隨京津冀經(jīng)濟圈的發(fā)展完善，異地買房或者租房可能在不增加通勤時間的情況下，花更少錢租到更舒適的房子。
“鐘擺族”是指在一個城市工作，在另外一個城市居住生活的人群，他們每天或每周往返于兩地，像鐘擺一樣，這也被稱為“雙城生活”。
趙偉（化名）便是一名典型的“鐘擺族”。他工作地在北京望京，由于北京高房價與收入狀況的懸殊，趙偉不得不將房產(chǎn)購置地選擇在河北燕郊。如今，他每天的通勤路徑是，開車從燕郊到北京地鐵六號線潞城站，再坐地鐵到公司附近。單程共計1.5小時。
58同城數(shù)據(jù)研究院專家表示，北京在加強與周邊地區(qū)的交通發(fā)展，如將地鐵直通平谷、門頭溝、燕郊等地。在交通發(fā)展基礎(chǔ)上，了解北京及其周邊地理位置，合理選擇，就能讓自己在1.5小時通勤時間內(nèi)獲得價格較低且質(zhì)量較高的租房。
58同城房產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，燕郊2月一居室租金均價在1288.43元/月，順義為2231.74元/月，昌平2104.24元/月，門頭溝1819.06元/月。如在朝陽國貿(mào)周圍商圈工作，可選擇在燕郊居住，燕郊有直達到國貿(mào)的公交，車程1.5小時左右；在西單周圍商圈工作，則可選擇門頭溝區(qū)居住，直線距離30公里，車程也在1.5小時左右；在望京商圈工作，則可選擇在順義居住……
據(jù)該機構(gòu)統(tǒng)計，北京主城區(qū)2月一居室租金在2900-5000元/月之間，最低均價為石景山區(qū)2988.92元/月，最高均價為朝陽區(qū)4862.58元/月。而這一平均租金能提供的還是一般的租住條件，以及近1小時的通勤時間。對于很多普通白領(lǐng)來說，租住在主城區(qū)不是一個好選擇。因此，越來越多的人愿意加長通勤時間，居住在北京周邊，如通州、燕郊、昌平……數(shù)據(jù)顯示，65%的北京租房者通勤時間在1小時內(nèi)；35%通勤時間在1小時以上，其中7%的人通勤時間在1.5-2小時，4%通勤時間在2小時以上。
“1.5小時以內(nèi)的通勤時間對于上班族來說，還是很合理的時間安排?！?8同城數(shù)據(jù)研究院專家說道?！翱绯歉m合老家在北京周邊，有便利交通可直達到家的北京工作者；家鄉(xiāng)較遠(yuǎn)的工作者，可考慮在北京周邊城市居住，通勤時間不長，租金便宜、居住環(huán)境新?！?/p>
京津冀發(fā)展被高度關(guān)注
京津冀一體化也是兩會關(guān)注的重點。
全國政協(xié)委員、燕山大學(xué)副校長張福成認(rèn)為，“京津冀一體化”目前已經(jīng)有了藍(lán)圖，京津冀協(xié)同發(fā)展的步伐有望進一步加快。
張福成指出，“在京津冀跨區(qū)高速公路收費站，堵車問題非常嚴(yán)重，少則幾十分鐘，多則幾個小時?！彼?jīng)常去京津兩地開會，有時排隊交費的車輛能排出好幾公里。由于不知道會堵多久，張福成每次出門都得預(yù)留一兩個小時的“堵車時間”。他發(fā)現(xiàn)，收費站擁堵都是人工收費造成的。
中國民航局局長馮正霖則在部長通道對外表示，期待京津冀三地航路更通達，構(gòu)建以北京新老機場為軸的國際航空樞紐，同時要把京津冀機場群中的天津、河北石家莊機場進行功能優(yōu)化，差異化運營。他透露，從新的角色定位來看，北京新老機場著重打造大型國際樞紐，增強國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面；天津機場立足區(qū)域國際樞紐和物流中心，形成進出北京的“第二空中通道”；石家莊機場積極打造京津冀航空旅游集散地、低成本和航空快件集散中心。以此長期存在的首都機場“吃不下”、天津機場“吃不飽”、石家莊機場“吃不著”問題完全可就此破解。
十二屆全國人大五次會議第二次全體會議上，中國環(huán)境保護部部長陳吉寧在“部長通道”上也表示，在環(huán)境執(zhí)法方面對京津冀保持高壓姿態(tài)。他對外稱，相關(guān)方面將京津冀地區(qū)劃分為37000多個“3乘3”平方公里的網(wǎng)格，并對其中熱點地區(qū)進行重點督查。督查內(nèi)容包括重污染地區(qū)應(yīng)急預(yù)案落實情況、京津冀及周邊小散濫污企業(yè)、小鍋爐問題、重點企業(yè)達標(biāo)排放等。
東北證券分析師王小勇指出，京津冀協(xié)同發(fā)展現(xiàn)已上升為國家戰(zhàn)略。京津冀城市群是中國的“首都圈”，從經(jīng)濟體量來看，2016年地區(qū)生產(chǎn)總值約為7.46萬億元，占全國GDP的10%，其中第一、二、三產(chǎn)業(yè)占比分別為5.15%、37.31%、57.54%。該地區(qū)經(jīng)濟增速常年高于全國平均增速。
王小勇預(yù)計，隨著京津冀一體化戰(zhàn)略的深化，未來京津冀地區(qū)投資增速將顯著抬升，為地區(qū)內(nèi)建筑相關(guān)行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇：在交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，區(qū)域內(nèi)將建設(shè)高效密集軌道交通網(wǎng)，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化的津冀港口群，打造國際一流的航空樞紐，極大帶動京津冀地區(qū)的城鎮(zhèn)化建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)投資的快速增長。
原標(biāo)題：京津冀協(xié)同發(fā)展加快 1.5小時雙城通勤圈初步形成
