北京擬將不繳停車費納入個人征信
未來路側電子停車可通過銀行繳費 還將推出專項方案解決“僵尸車”
今年7月1日，北京城六區(qū)和通州區(qū)道路將全面實施電子停車收費。5月8日，北京市交通委和北京停車事務管理中心相關負責人介紹，接下來，路側電子停車收費將可通過銀行繳納。同時，北京還在研究將不繳停車費行為納入個人征信系統(tǒng)。另外，北京青年報記者了解到，北京還將推出專項方案解決“僵尸車”問題。
路側電子停車收費
將可通過銀行繳納
5月8日，北京市交通委和北京停車事務管理中心相關負責人在“治堵大家談”節(jié)目中，介紹了北京路側電子停車工作的相關進展。東城、西城和通州三區(qū)已經率先在今年1月1日實現(xiàn)了電子停車收費。目前，城六區(qū)和通州區(qū)已施劃3.6萬余個白實線停車位，其中東城、西城和通州區(qū)共1.3萬余個。
在已經實現(xiàn)路側電子停車收費的三區(qū)，市民可通過電子支付和現(xiàn)金支付兩種手段繳費，電子繳費可通過北京交通APP或者支付寶的城市服務等方式進行。需要注意的是，現(xiàn)金繳費并不是指將現(xiàn)金繳納給個人，而是到市交通委公布的現(xiàn)金代繳點繳納，一般在東西城的便民服務大廳。目前，北京正在和銀行溝通，未來市民可通過銀行繳納停車費。
研究將不繳納停車費行為
納入個人征信系統(tǒng)
北京市交通委靜態(tài)交通管理處調研員李佩軍介紹，目前，北京交通APP注冊用戶120萬人，綁定車輛84萬，停車費電子支付率超過99%。但也有個別停車人因為各種原因未按時繳納停車費。
不繳納停車費會怎樣？北青報記者了解到，繳納停車費有一定時間限制，不繳納停車費將會產生罰款。停車費應在車輛駛離車位后繳納，最長繳費期限為30日，逾期未繳費的，依據(jù)《北京市機動車停車條例》有關規(guī)定，由區(qū)停車管理部門催繳停車費，并視情節(jié)輕重對停車人處以200元或500元至1000元罰款。市民尤其需要注意的是，目前北京路側電子停車收費系統(tǒng)已經和交管系統(tǒng)連通，可以及時向停車人下發(fā)電子停車費催繳短信，未來北京還將研究將不繳納停車費行為納入個人征信系統(tǒng)。
北京將推“僵尸車”
清理專項方案
有限的停車空間，還被“僵尸車”占據(jù)，這種事情實在招人煩。節(jié)目中，對于“僵尸車”問題，北京市交通委法制處主任科員李鑫介紹，目前交通部門正在制定關于“僵尸車”的專項清理方案，對于占用道路并對道路秩序產生影響的“僵尸車”，交通部門正會同交管部門研究違停車輛清拖指導意見，目前正在起草階段，在征求各部門意見后將會在近期下發(fā)。
文/本報記者 劉珜
釋疑
電子收費遇到問題如何解決？
電子停車計費
有錯可投訴
目前來看，市民反映的問題主要在于車牌識別錯誤。據(jù)介紹，現(xiàn)在采用高位視頻技術，該技術也存在不斷校正的過程，后續(xù)準確率會越來越高。如果遇到問題，可以通過交通部門服務監(jiān)督電話12328或者向各區(qū)停車管理部門咨詢。
橙色收費牌
用于路側電子停車收費
目前，在已經實行電子收費的三個區(qū)，市民注意到收費牌既有之前藍色的收費牌，也有用于路側電子停車收費的橙色收費牌。相關負責人介紹，接下來城六區(qū)仍然將繼續(xù)推廣橙色的收費牌用于電子停車收費。但是對于其他公共停車場的藍色收費牌沒有變更計劃。
路側停車
包月收費不合理
有市民反映，目前有部分停車管理方，在小區(qū)周邊道路上按照包月或者包年的方式收取費用。相關負責人表示，在已經實施道路電子停車收費的區(qū)域，由停車管理方包月收費并不合理。市民可向區(qū)級停車管理部門舉報。
文/本報記者 劉珜
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市人大執(zhí)法檢查組檢查機動車停車條例、非機動車管理條例等
本市將對共享單車電子圍欄統(tǒng)一標準
從昨天上午開始，市人大“兩條例一決定”執(zhí)法檢查組兵分七路，分別前往海淀等城區(qū)和通州區(qū)，就非機動車通行秩序、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理、停車泊位供給和管理、快遞車輛管理、電動自行車銷售等情況展開執(zhí)法檢查。在執(zhí)法檢查的過程中，北京青年報記者了解到，本市今年將進一步完善“電子圍欄”技術標準和實施方案，會同各區(qū)開展停放區(qū)坐標數(shù)據(jù)采集、電子圍欄建設，對共享單車電子圍欄統(tǒng)一標準。
機動車停車管理：
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根據(jù)2019年監(jiān)督計劃安排，市人大常委會將對本市貫徹落實《北京市機動車停車條例》《北京市非機動車管理條例》和《北京市人民代表大會常務委員會關于修改〈北京市實施中華人民共和國道路交通安全法辦法〉的決定》的情況進行檢查，即“兩條例一決定”執(zhí)法檢查。
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出行停車收費方面，已經授權2家區(qū)屬國企負責管理，接管出行停車道路并進行收費管理，從今年7月1日起，通過電子收費運營將停車收費納入政府非稅收入。在此前建設的基礎上，今年擬在22條路段、3197個車位建設高位視頻電子收費設施，目前已完成了設計、測繪、監(jiān)理招標，正在進行設備施工招標。
非機動車管理：
處罰數(shù)量同比激增
在海淀黃莊路口，海淀交通支隊中關村大隊副大隊長付云輝表示，《北京市非機動車管理條例》出臺之前，對于超標電動自行車的界定等問題，有很多不同認識，比如，車型如何界定，到底算是電動摩托車還是電動自行車，給執(zhí)法帶來難題。條例實施以來，從檢查情況看，電動自行車的上牌率基本上達九成。去年，每個月對非機動車違規(guī)的處罰基本是一兩千筆，從5月1日《非機動車管理條例》實施至今，該支隊就已經處罰了近2000筆。通過執(zhí)法發(fā)現(xiàn)逆行和闖紅燈的現(xiàn)象都少了，交通秩序有了很大改觀。
根據(jù)新規(guī)，快遞行業(yè)用車管理需實現(xiàn)“五統(tǒng)一”：統(tǒng)一外觀標識、統(tǒng)一車輛編碼、統(tǒng)一購買交通意外保險、統(tǒng)一車輛車型、統(tǒng)一人員集中培訓。昨天上午，執(zhí)法檢查組在北大南門外的一處快遞車輛停放點看到，車身上已經有了統(tǒng)一的編碼，人員上崗前會對交通規(guī)則進行培訓，車身上還有二維碼，可以掃碼查看車輛相關信息。
共享單車管理：
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執(zhí)法檢查組昨天上午到海淀黃莊路口西北角檢查共享單車的管理情況。海淀區(qū)城市管理委相關負責人介紹，最高峰的時期，在海淀轄區(qū)范圍內投放的共享自行車數(shù)量達到了40余萬輛。經過總量控制、清理整治，截至目前，在海淀轄區(qū)內投放的共享自行車企業(yè)共有5家，投放車輛約22萬輛。目前，海淀區(qū)已經開始按季度對運營的共享自行車企業(yè)在運營服務、停放秩序、調度水平、服務投訴等方面進行綜合評價，市交通委將以此作為增減共享自行車企業(yè)投放車輛數(shù)量的重要依據(jù)。去年，海淀區(qū)在中關村大街沿線和上地軟件園區(qū)域試點啟動“電子圍欄”建設試點，通過采集停放點四至坐標，企業(yè)在手機客戶端中標注停放區(qū)和禁停區(qū)，引導用戶規(guī)范停車，目前已經建立圍欄停放區(qū)228個、禁停區(qū)1個。
據(jù)了解，今年，市交通委將進一步完善“電子圍欄”技術標準和實施方案，會同各區(qū)開展停放區(qū)坐標數(shù)據(jù)采集、電子圍欄建設工作。交管部門還將對共享單車違規(guī)加大處罰力度。(記者 李澤偉)
