不久前，上海推出了一個嚴(yán)厲的治理交通辦法，據(jù)說，就連本不該管理交通的派出所民警也全員上崗，這樣的治理交通自然會短時間收到成效。因為，能夠調(diào)動更多警力進(jìn)行執(zhí)勤，很多平時不怎么遵守規(guī)定的交通違章行為，自然不敢越雷池一步，這就是道路交通的風(fēng)氣，一下子就會得到很好的治理。盡管希望上海治理交通不是一陣風(fēng)，但如此高強(qiáng)度的治理以及動用警力，確實是不能夠形成常態(tài)的。所以，如何將這一現(xiàn)象定格成長久大計、又如何對國內(nèi)整體治理交通形成影響，確實是需要各方面認(rèn)真反思的。否則，交通亂象仍舊可能在監(jiān)管松懈的地方死灰復(fù)燃！

可以看得出來，這一次上海大張旗鼓的治理交通，從最高的警界領(lǐng)導(dǎo)、到普通的內(nèi)勤人員以及管片的派出所民警，都成為治理交通的一線執(zhí)法者。而且，各種媒體平臺也及時的報道與曝光，如果按照正常的邏輯來看，這個時候，只要稍微腦子正常，自然不不會因為交通的違章而被治理。所以，上海開的這樣一個好頭，如何變成治理的常態(tài)、如何使普通的消費者成為守法的主角，這才是管理者最該考慮的新問題。

一陣風(fēng)治理交通該值得反思

可以說，治理交通是長久大計，這早已經(jīng)是人們一致公認(rèn)的最重要管理方式。但就是由于管理層面的疏忽以及各種法律法規(guī)的保障力不夠，很容易使一些自以為是的交通違規(guī)行為表現(xiàn)出來。別的不說，酒駕入刑已經(jīng)有好幾年了，而且交通執(zhí)法方面對這一行徑的處罰也從未手軟過，但這一現(xiàn)象仍無法得到杜絕，這就在一定程度上反映了違法者肆無忌憚的心里。所以，要想在治理交通上形成全社會的共識，不僅需要加大必要的執(zhí)法力度、更需要讓交通法制深入人心，這恐怕才是真正能治理好交通的重要前提。

有的時候，人們也在思考，為什么交通治理來一陣風(fēng)的時候，就會好上很多，但陣風(fēng)過后，不僅會恢復(fù)常態(tài)、而且還會出現(xiàn)比以往更多的問題，這恐怕才是治理交通最大的漏洞問題。這都源于管理層面對交通的認(rèn)識還停留在以往的經(jīng)驗層面、也由于對管理的一刀切作用明顯，這都給了不自覺的違章現(xiàn)象，形成了可鉆營的空間。所以，在治理交通方面，要想真正意義的長治久安。不僅需要改變治理的大方向、還需要從細(xì)節(jié)入手加強(qiáng)法制化管理，這才是比什么都重要的?？梢钥吹贸鰜恚@一次上海方面的交通治理，所呈現(xiàn)出的一些問題，明顯的使一些故意違章現(xiàn)象，因意識到抓得緊而出現(xiàn)了諸多的避風(fēng)頭問題，這樣，動用人力物力過大，只能抓一些不很懂法的小錯，這確實存在著執(zhí)法力度浪費的突出問題。在這種情況下，如果能夠聯(lián)系起法制的細(xì)化保障、讓消費者對事無巨細(xì)遵守交通變成自覺行為，這才是治理真正能起到作用的關(guān)鍵。否則，一陣風(fēng)過后，什么也顯現(xiàn)不出來。

消費者成為守法的主角最重要

對于消費者來說，絕大多數(shù)人應(yīng)該是最為守法的。但為什么社會上屢屢出現(xiàn)意想不到的違法，這不僅是由于執(zhí)行力上的漏洞問題過大，以至于讓一些消費者容易出現(xiàn)對于交通法規(guī)的僥幸意識。這樣，就容易使大錯不犯、小錯不斷的行為，屢屢走在交通法規(guī)的邊緣；同樣，也是由于交通法規(guī)的深入人心程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)國內(nèi)汽車社會的要求，這樣就容易使多數(shù)的無知、不懂法，與社會正常的交通形成碰撞，這樣自然就會出現(xiàn)令人頭疼的執(zhí)法不利。所以，圍繞著社會交通更需要從每個人做起，不僅要嚴(yán)厲懲治執(zhí)法犯法的現(xiàn)象；更需要將交通法普及落在實處，這才是比什么都更重要的。

應(yīng)該說，治理交通從兩頭切入，往往是最行之有效的辦法。一方面是將典型的違法事件，通過透明與嚴(yán)格的管理公諸于眾，讓包括領(lǐng)導(dǎo)干部在內(nèi)的自覺遵守交通法律成為常態(tài)，這樣就可以真正起到率先垂范作用；另一方面是將交通法規(guī)與教育和宣傳很好地融為一體，像中學(xué)教育大綱就應(yīng)該有交通法規(guī)的宣傳與教程，甚至，學(xué)生畢業(yè)也要考核交通法規(guī)的相關(guān)內(nèi)容，這樣才是最為根本的普及。因為，從農(nóng)村駕駛員的角度看，縱然就是沒有文化的駕駛者也會對交通法規(guī)了解的很好，所以這就不能用簡單的文化水平來衡量交通法普及。也就是說，一旦全民都具備了駕駛?cè)藛T對交通的認(rèn)識水平，遵守交通法、也就成了水到渠成的事情。

客觀地講，在治理社會交通方面，應(yīng)該是人人有責(zé)的大事。像上海出現(xiàn)的高強(qiáng)度治理交通，確實反映了管理者抓好交通的意識，更給全社會自覺遵守交通提出了新的課題。這就說明，交通不僅涉及到汽車社會的安全問題，更是決定全民素質(zhì)提升的大事，所以，不能以治理交通一整風(fēng)，來體現(xiàn)交通治理的重要性，而是需要以全面整體遵守交通法來衡量交通問題，并正確的引導(dǎo)與培養(yǎng)全民的遵守法規(guī)習(xí)慣，這才是最當(dāng)務(wù)之急的大事。相反，好一陣、壞一陣的交通治理，只能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落后于社會交通發(fā)展，這才是最不應(yīng)該的。