中經(jīng)聯(lián)播4月7日北京訊 ( 張力 陳一夫 崔威漢）在人工智能與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的賦能下，北京、上海、深圳等一線城市正通過“聰明的車”與“智慧的路”深度融合，加速構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)閉環(huán)。政策扶持、技術(shù)創(chuàng)新、場景落地三端協(xié)同發(fā)力，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展快車道。

北京：政策驅(qū)動產(chǎn)業(yè)爆發(fā)

北京經(jīng)開區(qū)（亦莊）已成為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新標桿。文遠知行、小馬智行等頭部企業(yè)加速突圍：文遠知行成為全球首個擁有中、美、歐、中東、新加坡五國自動駕駛牌照的企業(yè)，其Robotaxi業(yè)務(wù)收入與海外業(yè)務(wù)雙創(chuàng)新高；小馬智行2024年營收達5.48億元，同比增長4.3%，付費Robotaxi服務(wù)覆蓋北上廣深。新石器無人車與速騰聚創(chuàng)合作，計劃年內(nèi)部署超1萬臺無人配送車，落地百城場景。政策端，《北京市自動駕駛汽車條例》4月起施行，亦莊已聚集120余家智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)，形成涵蓋車、路、云的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

上海：規(guī)模領(lǐng)航全球賽道

上海以“鏈主”企業(yè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)能級躍升。2024年新能源汽車推廣量達27.83萬輛，累計推廣164.5萬輛，規(guī)模全球第一。上汽集團智己L6搭載“靈蜥數(shù)字底盤”，榮威應(yīng)用“DMH超級混動技術(shù)”；特斯拉上海超級工廠每30秒下線一臺車，本土化率超95%，全年交付超91.6萬輛。自動駕駛測試道路開放1586條，總長2767公里，浦東機場與金橋、臨港實現(xiàn)互聯(lián)互通。小馬易行、百度智行等獲首批無駕駛?cè)耸痉稇?yīng)用許可，嘉定與蘇州試點測試牌照互認，長三角協(xié)同加速。

深圳：創(chuàng)新生態(tài)全域開放

深圳正以“雨林模式”打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車新高地。2024年設(shè)立百億級產(chǎn)業(yè)基金，成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室，統(tǒng)籌比亞迪、華為乾崑等企業(yè)構(gòu)建全鏈條生態(tài)。坪山區(qū)440公里道路全域開放，前海開通4條自動駕駛公交線，累計開放測試道路2000公里。立法層面推出《深圳市促進新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，入選首批“車路云一體化”試點城市，推動高精度地圖安全應(yīng)用及商業(yè)化閉環(huán)。

技術(shù)突破：車路協(xié)同賦能安全

在無錫江陰，700余輛工程車接入車聯(lián)網(wǎng)智控平臺，實現(xiàn)0.4秒自動剎停；新吳區(qū)打造智控大道，引入數(shù)字孿生全息路口技術(shù)，2.5公里路段配備28套自適應(yīng)雷達，軌跡復(fù)現(xiàn)準確率超95%。深圳通過“兩級三層”云控平臺，實現(xiàn)RSU信號燈網(wǎng)聯(lián)率99%，路口覆蓋率100%。車路協(xié)同技術(shù)彌補單車智能短板，提升交通效率與安全性。

未來展望：生態(tài)閉環(huán)加速落地

2025年政府工作報告明確將智能網(wǎng)聯(lián)汽車定位為“新一代智能終端”，行業(yè)進入生態(tài)整合階段。主流車企加速智駕平權(quán)：比亞迪將高速領(lǐng)航功能下探至7萬元級車型，長安汽車2025年停售非數(shù)智化新車。L2級及以上輔助駕駛滲透率達47.9%，AI大模型推動極端場景訓(xùn)練效率提升數(shù)十倍。供應(yīng)鏈層面，國產(chǎn)芯片、軟件、零部件協(xié)同突破，車路云一體化場景加速落地，預(yù)計到2030年相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超2萬億元。

從政策扶持到技術(shù)創(chuàng)新，從場景落地到生態(tài)構(gòu)建，北京、上海、深圳正以“聰明車+智慧路”雙輪驅(qū)動，為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提供“中國方案”。這場涉及交通革命、城市治理、產(chǎn)業(yè)升級的深刻變革，正在中國一線城市率先開花結(jié)果。