一

隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，中國威脅論的體現(xiàn)——“一帶一路”威脅論也逐步呈現(xiàn)出來。概言之，有如下幾種代表性表現(xiàn)：

(一)過剩產(chǎn)能威脅論：歐盟將是否給予中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位與中國過剩產(chǎn)能聯(lián)系在一起，擔(dān)心中國鋼鐵等過剩產(chǎn)能像洪水一樣涌向歐洲市場(chǎng)，造成重大的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)后果。一些中國人強(qiáng)調(diào)“一帶一路”為解決中國過剩產(chǎn)能，為此制造了口實(shí)。

(二)地緣政治沖突論：美國是海上霸主，認(rèn)為海洋是通的，而陸上不通，搞互聯(lián)互通情有可原。為此，美國的戰(zhàn)略考量是鼓勵(lì)中國建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，一是希望中國陷入阿富汗泥潭，或進(jìn)入其他地緣版塊交接帶和文明斷裂帶而不能自拔，力推“一帶一路”與2011年美國新絲綢之路計(jì)劃對(duì)接，希望中國去穩(wěn)定阿富汗，最好陷進(jìn)去。二是擠壓俄羅斯地緣空間，引發(fā)中俄對(duì)抗。俄羅斯的寬軌鐵路延伸之處就是其傳統(tǒng)勢(shì)力范圍。中國修高鐵和其他歐亞基礎(chǔ)設(shè)施，就是在解構(gòu)俄羅斯影響力，必將引發(fā)中俄沖突，美國可坐收漁利。這樣，海上聯(lián)合日本阻撓中國走向海洋，引導(dǎo)中國走向歐亞大陸與俄對(duì)抗，兩面夾擊，阻止中國挑戰(zhàn)美國霸權(quán)。

(三)文明沖突論：“一帶一路”沿線國家多為文明斷裂帶、版塊交接處，蘊(yùn)含巨大安全風(fēng)險(xiǎn)，造成“文明沖突”。

(四)國際秩序另起爐灶論：美國戰(zhàn)略界擔(dān)心中國通過亞投行、“一帶一路”等另起爐灶，挑戰(zhàn)先行國際體系，搞新的國際秩序。

(五)中國模式輸出論：美國學(xué)者福山撰文提出，“一帶一路”倡議標(biāo)志著中國有史以來首次在設(shè)法向其他國家出口自己的發(fā)展模式。中國發(fā)展模式的根基是政府主導(dǎo)的大規(guī)?；ㄍ顿Y——公路、港口、電力、鐵路以及機(jī)場(chǎng)。如果“一帶一路”倡議達(dá)到中國策劃組的預(yù)期，那么從印尼到波蘭，整個(gè)歐亞大陸都將在未來二三十年內(nèi)發(fā)生變化。中國模式將在國外盛行，為沿線國家增加收入并因此產(chǎn)生對(duì)中國產(chǎn)品的需求。如果美國不行動(dòng)起來，就有可能將歐亞大陸以及世界一些重要地方的未來拱手讓給中國還有它的發(fā)展模式。

(六)經(jīng)濟(jì)帝國主義論：不少亞洲國家將“一帶一路”與日本大東亞共榮圈聯(lián)系，擔(dān)心中國效仿日本當(dāng)年，搞經(jīng)濟(jì)帝國主義。

(七)生態(tài)習(xí)俗破壞論：比如美國基金會(huì)資助中國學(xué)者研究密松水電站，認(rèn)定破壞當(dāng)?shù)仫L(fēng)水，導(dǎo)致該項(xiàng)目流產(chǎn)。

(八)朝貢體系復(fù)活論：不少人簡(jiǎn)單將中國古代的天下主義狹隘理解為中國中心論，認(rèn)為互聯(lián)互通導(dǎo)致“條條大路通北京”，激活朝貢體系。

(九)分而治之論：比如歐盟對(duì)中國-中東歐合作(16+1)的擔(dān)心，中國與當(dāng)?shù)睾献?，破壞地區(qū)治理，對(duì)歐盟分而治之。

(十)黃禍論：俄羅斯遠(yuǎn)東、中亞地區(qū)，地廣人稀，擔(dān)心中國人通過建設(shè)“一帶一路”乘虛而入。哈薩克斯坦曾發(fā)生游行，反對(duì)土地私有化，擔(dān)心中國人過去購買或租借土地，導(dǎo)致中國人蜂擁而至，賴著不走。種種“一帶一路”威脅論，歸根結(jié)底是質(zhì)疑中國企圖或懷疑中國知行合一的能力與意志，尤其是NGO煽風(fēng)點(diǎn)火，助長(zhǎng)了上述擔(dān)心。比如，“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”最大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——白沙瓦至卡拉奇高速公路項(xiàng)目(蘇庫爾至木爾坦段)開工儀式時(shí)，信德聯(lián)合陣線、俾路支共和黨等組織此起彼伏地發(fā)動(dòng)小規(guī)模反華游行示威，聳人聽聞?wù)f什么巴基斯坦債務(wù)負(fù)擔(dān)，受中國控制，缺乏透明度，損害其利益等。中泰高鐵一波三折，就有美國支持的NGO在搗亂。保護(hù)大象的NGO說，修了高鐵，影響大象生活;保護(hù)青蛙的NGO說，修路影響青蛙遷徙……

二

當(dāng)今世界，許多人把美好期望寄托在中國，寄托在“一帶一路”身上。比如，黎巴嫩孔子學(xué)院外方院長(zhǎng)提出，21世紀(jì)是中國世紀(jì)，“一帶一路”是中國世紀(jì)來臨的標(biāo)志，為此黎巴嫩必須抓好“一帶一路”機(jī)遇。究其原因，一方面是中國成功脫貧致富吸引他們，另一方面是對(duì)美西方的絕望，比如西亞北非的“阿拉伯之春”演變?yōu)椤鞍⒗?。再比如，美國獲知中國要在吉布提建軍事后勤保障基地時(shí)，曾派大使阻撓，但吉布提總統(tǒng)堅(jiān)定地說，“我們給西方一百多年機(jī)會(huì)了——美法長(zhǎng)期租借吉布提作為軍港，可是吉布提發(fā)展起來了沒!20世紀(jì)50年代，吉布提人均GDP與新加坡相差無幾(1700 vs.2300美元/人)，如今新加坡是人均近6萬美元，而吉布提卻成為世界窮國!”。越來越多的實(shí)例表明，各種勢(shì)力正行動(dòng)起來，利用中國積極推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的決心，訛上中國，訛上“一帶一路”了。一些人捕風(fēng)捉影，不斷拿“一帶一路”項(xiàng)目——如中泰高鐵、斯里蘭卡港口建設(shè)——說說事兒，乘機(jī)要挾中國——不一定是當(dāng)?shù)胤磳?duì)派，很可能是背后的西方勢(shì)力。盡管中國不搞零和博弈，主張建立新型國際關(guān)系，但美國選舉就愛拿中國的“一帶一路”說事兒，博眼球。這就需要我們，提出落實(shí)“共商共建共享”的路線圖，推進(jìn)進(jìn)機(jī)制化建設(shè)，通過項(xiàng)目擔(dān)保、再保險(xiǎn)等方式，預(yù)防和化解風(fēng)險(xiǎn)。最重要的是，建設(shè)“一帶一路”是要確立持久戰(zhàn)思想，不能急功近利，而應(yīng)步步為營(yíng)、久久為功，推行類似改革開放的試點(diǎn)推廣、循序漸進(jìn)模式。形形色色的“一帶一路”威脅論反過來提醒我們，一定要堅(jiān)定信念，堅(jiān)持“企業(yè)主體、政府服務(wù)、市場(chǎng)原則、國際標(biāo)準(zhǔn)”，切實(shí)貫徹好、實(shí)施好“共商共建共享”原則。中國企業(yè)要與“一帶一路”沿線國家的當(dāng)?shù)厣鐣?huì)組織，NGO打交道，對(duì)“一帶一路”帶來的好處、機(jī)遇話不能講得太滿，要留有余地，充分估計(jì)各種突發(fā)、意外事件，防止少數(shù)人綁架“一帶一路”項(xiàng)目，毀壞“一帶一路”聲譽(yù)，防止“一粒老鼠屎壞了一鍋湯”，成為國內(nèi)斗爭(zhēng)、利益糾紛的犧牲品。

三

英國學(xué)者安東尼·史密斯在《民族主義：理論，意識(shí)形態(tài)，歷史》中指出：“英國人與德國人、法國人沒有共同的神話、象征和歷史記憶，也沒有共同的黃金時(shí)代能夠用來激起這些國家民眾的共鳴?！边@才是英國脫歐的根源。這也提醒我們，一帶一路建設(shè)的民心相通之道，不只是加強(qiáng)相互了解，更在于創(chuàng)造共同歷史記憶、共同身份、共同的輝煌。 ——共同歷史記憶：中國考古學(xué)者、藝術(shù)人士等要走進(jìn)“一帶一路”沿線國家，幫助他們喚醒絲綢之路歷史記憶，塑造共同的回憶。中國敦煌莫高窟經(jīng)驗(yàn)可幫助沿線國家保護(hù)、修復(fù)其歷史文物。中國歷史學(xué)家、語言學(xué)家應(yīng)幫助沿線國家闡述其歷史，告別西方殖民遺產(chǎn)和中心論情結(jié)，塑造共同的絲路歷史記憶。 ——共同身份：通過三體——利益共同體、責(zé)任共同體、命運(yùn)共同體，塑造沿線國家共同身份，從古代的絲路人到今天一帶一路人，超越國家與民族隔閡，著眼于整體身份建構(gòu)。 ——共同的輝煌：共商、共建、共享也是為引領(lǐng)共同的文明復(fù)興和輝煌未來。只有將各自的未來鉚在一起，才能同心共建一帶一路，共同迎接“一帶一路”時(shí)代美好明天。總之，不能把好經(jīng)念歪了，這“三個(gè)共同”才是破解中國威脅論、“一帶一路”威脅論之道。