在整體軍事力量上，中國明顯強于印度，在國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)體系的完整性方面，中國更是不知把印度甩到哪里去了。

一旦開戰(zhàn)，印度要考慮的首要問題是：究竟要把藏南還給中國呢？還是丟掉克什米爾或者拉達克等地區(qū)？還是繼續(xù)玩死自己？

路，是要繼續(xù)修的。

印度若一條路走到黑，正好試試中國軍改取得了多大成果。

文|千里巖 瞭望智庫特約國際觀察員

本文為瞭望智庫原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請在文前注明來源瞭望智庫（zhczyj）及作者信息，否則將嚴格追究法律責(zé)任。

近日，印軍從中印邊界錫金段侵入中國境內(nèi)的洞朗地區(qū)，導(dǎo)致兩國關(guān)系再次因邊界問題而呈緊繃之勢。從目前印度的種種行動來看，有點志在必得的架勢。印度憑什么有這么足的底氣，敢于動用軍事手段來挑釁中國呢？中國對于印度真的束手無策么？

關(guān)于中印兩國的軍事力量、綜合國力、GDP總量對比，各大媒體已經(jīng)做了相當多的報道。但是，這些紙面上的數(shù)字并不足以解釋戰(zhàn)爭的勝負，政治環(huán)境、氣候條件、地形因素、指揮統(tǒng)帥機制、軍事力量對比才是決定軍事行動勝負的關(guān)鍵因素，發(fā)達的公路、鐵路網(wǎng)和完整的工業(yè)體系更是必不可少。

這些，印度有嗎？

印度主要領(lǐng)土兩面臨海，只有北對中國，西向巴基斯坦被其視為對手，中印之間存在著尼泊爾和不丹兩個國家?？紤]中國的一向政治風(fēng)格，也不存在“借路”的風(fēng)險。

因此，印度可以將大約45%的陸軍和空軍力量部署在西方面對巴基斯坦（同時面對中印邊界西段爭議地區(qū)），將30%以上部隊部署在中印邊界東段爭議區(qū)。綜合考慮，印度大約可以動用50%以上的兵力來直接用于跟中國的沖突。

中國的武裝力量雖然位居世界第三位，從紙面上看對印度的優(yōu)勢也并不大。印度官員認為，中國國土廣袤，需要防衛(wèi)的方向更多，必然會將部隊分散部署，而面對印度時候很難集中起來壓倒性優(yōu)勢兵力，加之前述自然條件帶來的影響，真正能用于作戰(zhàn)的部隊可能會反而少于印度。

因此，印陸軍參謀長才敢叫囂“印度不介意進行2.5線戰(zhàn)爭”——同時對中巴開戰(zhàn)，并且還能有效應(yīng)對國內(nèi)反政府武裝。

就目前形勢來看，不能說印度的這種判斷是錯誤的。

印度在錫金方向和東線爭議地區(qū)集中了4個軍和一個正在建設(shè)中的軍，約21萬人，大約編成了9個山地師、1個步兵師、1個炮兵旅和1個裝甲團。

除了專門針對中國的第17山地作戰(zhàn)軍尚在組建當中，第59山地師以及第72山地師目前約3萬人，未來兩年計劃增加到9萬以上。

錫金方向的第33軍下轄第17、20和27山地師，總兵力約6萬至7萬，早已在錫金周邊部署多年。

印占藏南地區(qū)，在達旺方向上部署的第4軍下轄第2、5和21山地師之外，更是編有第21炮兵旅和第45裝甲團，總兵力約5萬人。

在中印緬三國交界地帶附近的第3軍下屬第23步兵師和第57山地師，兵力約3萬人，被視為東段對華作戰(zhàn)的預(yù)備力量。

印度正在組建一個部署于東線的炮兵師，除了使用現(xiàn)有裝備的FH77B型榴彈炮，也已經(jīng)確定引進大量美制超輕型的XM333榴彈炮，未來的印軍對華作戰(zhàn)骨干火力將由這批155毫米的榴彈炮承擔(dān)。

包括這次被入侵的洞朗地區(qū)在內(nèi)，在東線直面印度的中國陸軍機動部隊日常總兵力也未必達到印度的1/4。即便是我軍基本掌控爭議地區(qū)的西線，與印度在克什米爾地區(qū)的駐軍相比較，數(shù)量上也確實沒有優(yōu)勢。

在雙方空軍數(shù)量對比上，印度也有一定優(yōu)勢。

中國在整個西藏地區(qū)的高原機場不過4、5個，而印度沿著中印邊界線上擁有的機場數(shù)量則是中國的3、4倍，在被其非法侵占的藏南地區(qū)機場數(shù)量就是中國的兩倍。并且，印度不斷地對這些機場投入巨資進行擴建，確保可以起降美制C17這種大型戰(zhàn)略運輸機。目前，印度正在將手頭最先進的蘇30MKI戰(zhàn)機調(diào)往東線。

另外印度的數(shù)個導(dǎo)彈團也部署在東線，分別裝備了“布拉莫斯”巡航導(dǎo)彈和“大地”系列的短程彈道導(dǎo)彈。印軍裝備了大量的直升機，還正在采購更多的具有強載重能力的各類直升機，試圖打造“飛行步兵”和“飛行炮兵”。

當然，印度所謂的“兩線半作戰(zhàn)”是小小的“兩線半”——打點小仗，印度可能投機取巧地占到些便宜，一旦大打出手，結(jié)局只能是“賠了夫人又折兵”。

仗著自己兵多，效率問題考慮過嗎？

中印對峙的洞朗地域乃至整個中印邊界爭議地區(qū)，多數(shù)地段都集中于喜馬拉雅山脈的南坡。

對于中國來說，在這一區(qū)域展開軍事行動，必須要克服青藏高原惡劣自然環(huán)境帶來的種種問題，諸如：人煙稀少，無法就地為部隊提供足夠支持；道路數(shù)量不多、承載力有限，摒棄經(jīng)常遭遇各種地質(zhì)災(zāi)害；西藏地區(qū)的軍用機場較少，適用機種也較為有限，航空兵活動受到一定制約。

反觀印度，沿著中印邊界地區(qū)，基本處于南亞平原地帶，氣候溫和人口密集，道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對完善，可以較為便捷地支援軍事行動。

不過，歸功于青藏鐵路的通車與西藏道路網(wǎng)絡(luò)數(shù)十年的建設(shè)成果，我軍雖然面臨一定困難，但是相比1962年，已經(jīng)好了太多！

若未來更多的西藏公路鐵路建設(shè)計劃付諸實施、更多的高原機場建設(shè)完成，印度必將面對更不利的局面。這點很可能是印度迫不及待要“動手”的原因之一：印方認為，這條公路一旦建成必將使得中方未來對邊界地區(qū)的控制更加穩(wěn)固。

更重要的是，眾所周知，現(xiàn)代戰(zhàn)爭不同于冷兵器時代的最大特點就在于，不是單純?nèi)ケ日l的兵多，而是講究“快速集結(jié)，火力優(yōu)勢，機動作戰(zhàn)和保障優(yōu)勢”，信息化作戰(zhàn)則上升到“察打一體”高度，強調(diào)打擊效率。

在這些領(lǐng)域，印度可就沒法跟中國比了。

中印邊界地形特殊，一旦大規(guī)模沖突開始，能夠快速在有利方向上集結(jié)和調(diào)動部隊的一方才能掌握主動權(quán)。所以，如果中國一線部隊可以有效的在一定時間內(nèi)頂住印軍的發(fā)起的第一波攻勢，那么，后方部隊趕到戰(zhàn)場時，除了增援，更可以選取對自己有利的地點集中超過印軍的兵力發(fā)起“攻敵必救”之攻勢，把難題拋給印度自己考慮：究竟要把藏南還給中國呢？還是丟掉克什米爾或者拉達克等地區(qū)？

印度的公路、鐵路運載能力印度究竟如何，相信大家從日常新聞中早已有目共睹、了然于心。在印軍顧此失彼、疲于奔命的過程中，不用提作戰(zhàn)任務(wù)，能夠確保自己不發(fā)生重大混亂就算很不錯了。這時候中國部隊若干發(fā)起火力，必定會給印軍造成更大的損失。

中國也可以“以彼之道還施彼身”，迫使印軍不得不進行調(diào)動和分散，畢竟動員預(yù)備役等工作是緩不救急。這樣會拉長戰(zhàn)爭持續(xù)時間，這對于印度軍隊來說恐怕是更加致命的。

曾任蘇軍總參謀長的伊萬諾夫大將曾經(jīng)在著作中總結(jié)道：“沒有工業(yè)化國家支持的機械化軍隊等于是無源之水”。

在整體軍事力量上，中國明顯強于印度，在國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)體系的完整性方面，中國更是不知把印度甩到哪里去了。

印度貧弱的工業(yè)體系狠狠地拖住了國防力量的后腿。迄今為止，在印軍的武器裝備庫中，除了飽受詬病的“英薩斯”步槍之外沒有一種實現(xiàn)完全國產(chǎn)，坦克、飛機火炮等通通仰人鼻息，購買來源五花八門，分別屬于若干不同的裝備體系。

我們講點真實的“笑話”。

*在卡吉爾沖突中，印軍在短短數(shù)月之內(nèi)就打光了所有庫存彈藥，并且本國不具備生產(chǎn)能力。如果中印開打，戰(zhàn)爭規(guī)模將是卡吉爾沖突的幾十倍，屆時會發(fā)生什么，頗耐人尋味。

*著名的印度斯坦航空公司被稱為“印度空軍的最大敵人”——經(jīng)它大修的飛機發(fā)生事故率居高不下，目前正在以2架/月的速度風(fēng)雨無阻、夜以繼日地干掉印度空軍的戰(zhàn)機。這些年，被印度人自己干掉的戰(zhàn)機總數(shù)，算起來比死敵巴基斯坦擊落的飛機數(shù)目還多出不少。

在和平時期，戰(zhàn)機出動率較低，大修間隔較長；一旦戰(zhàn)時需高強度出勤，這個問題會更加嚴重。

其實也不用戰(zhàn)時，拜這家企業(yè)所賜，印度空軍的核心骨干蘇30MKI的在航率只能勉強維持在50%左右，稍微老一點的蘇27在航率更低。

印度空軍一共也就擁有大約230架左右的蘇27/30系列戰(zhàn)機，即便是算上相對先進的米格29和幻影2000等另外百十來架，未來對華作戰(zhàn)中究竟有多少飛機可用？

這么坑爹的公司還留著干嘛？

但印度也很無奈啊，因為別無選擇——除印度斯坦航空公司之外，印度別無企業(yè)能夠承擔(dān)飛機大修任務(wù)。

主力作戰(zhàn)裝備尚且如此，其他武器裝備之窘境自然可以想見。買來的武器裝備是否可靠暫且不提，對拿到手的裝備是不是足夠熟悉、能不能立即投入作戰(zhàn)任務(wù)都不好說。即便相關(guān)國家愿意立即抽調(diào)跟印度裝備同樣型號的現(xiàn)役裝備進行支援，也會面臨手續(xù)交割、運輸分發(fā)等等諸多環(huán)節(jié)的問題，印度現(xiàn)有裝備能否真的頂?shù)侥切┭b備到手呢？

所以，若中印開戰(zhàn)，一旦戰(zhàn)事拖長，印度恐怕要陷入絕地。

自1979年“對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)”后，中國確實沒有進行過規(guī)模相當?shù)膽?zhàn)爭行動。但印度在“第三次印巴戰(zhàn)爭（1971年）”結(jié)束后，也同樣沒有類似經(jīng)驗。

在目前印度作戰(zhàn)指揮體制下，以內(nèi)閣政治事務(wù)委員會為核心，總理（委員會首腦）在做出戰(zhàn)爭決策后，需要經(jīng)過會議決議后呈報總統(tǒng)批準，然后才可以交付軍隊施行。戰(zhàn)時層層審批，決策效率可想而知。

值得注意的是，印度國防部并非統(tǒng)一的作戰(zhàn)指揮機構(gòu)，除了平日對軍隊進行行政管理和建設(shè)規(guī)劃職能外，在戰(zhàn)時，它只是作為內(nèi)閣委員會決議執(zhí)行的監(jiān)督機構(gòu)存在。

有趣的是，印軍也沒有其他統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)三軍行動的機構(gòu)，因此，涉及具體作戰(zhàn)任務(wù)執(zhí)行，只能分別由三個軍種的參謀長及其副手湊在一起商量著辦，三軍種的司令部同時還通過其所屬的軍區(qū)司令部對各自部隊進行指揮與控制。

如此執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，各軍種在戰(zhàn)爭中的默契令人堪憂。從1999年卡吉爾沖突的戰(zhàn)例就能明顯看出，印軍的陸軍和空軍之間配合并不順暢。

真打仗，這么干能贏嗎？

中國軍隊最近五年來對軍隊體制進行了一次徹底的改革。這次改革從總部機關(guān)的精簡化、戰(zhàn)略區(qū)域指揮機構(gòu)實現(xiàn)軍兵種聯(lián)合化和作戰(zhàn)部隊實現(xiàn)合成化入手，初步建立了一種層級少、反應(yīng)靈活，注重合成作戰(zhàn)的扁平化指揮架構(gòu)。

很顯然，這種改革是為了適應(yīng)信息化條件下軍兵種聯(lián)合作戰(zhàn)的要求，是緊跟時代和科技進步的努力。

印度若一條路走到黑，我們不妨試試軍改至今取得了多大成果。

從上文分析就能看到，當前的印度軍事力量就像一個“巨大泥人”，體積龐大但弱點無處不在，一旦把自己拖進戰(zhàn)爭，前景非常不樂觀。

就這情況，為何非跟中國過不去呢？

其實也不難理解。

一方面，印度的軍事力量雖然比不上中國，但是在南亞地區(qū)，尤其是跟不丹、尼泊爾這些國家相比，確實顯得碩大無朋。除了1962年對中國開戰(zhàn)沒有討得便宜反而虧本之外，印度使用武力在南亞搞霸權(quán)，一直干得順風(fēng)順水，自我膨脹也在所難免。

另一方面，莫迪很需要一次對華軍事勝利。莫迪政府原本是依靠印度教群體、玩民粹手腕上臺，目前正面臨一個政治瓶頸——在經(jīng)濟政策方面，雖然狠招疊出，但是效果仍然不明朗，國內(nèi)其他矛盾正在上升。如果能夠給對華邊界問題這個“老心病”喂一劑虎狼之藥，哪怕是收效甚微，都可以成為印度民族主義的強心劑，進而穩(wěn)固政局。此外，還能提高印度的國際威望，日后可以加緊對周邊國家“吆五喝六”。

于是，印度就仗著自己人多和中國在當?shù)氐能娏Σ渴鸬南鄬Σ蛔?，認為中國無法騰出手認真全力對其作戰(zhàn)；而對于可能的短期、中小規(guī)模短期沖突，印度可以利用自身優(yōu)勢規(guī)避弱點。

印度為什么認為中國輕易不會對其進行長期的、較大規(guī)模的戰(zhàn)爭呢？這也不難理解。

首先，印度與俄羅斯關(guān)系不錯，又與美日等西方國家關(guān)系密切；而中國則需要面對以美國為首的西方國家戰(zhàn)略圍堵。表面上，這個局面似乎對印度較為有利。

第二，當前中國主要戰(zhàn)略注意力不在中印邊界上，朝鮮半島和臺灣都有更高的優(yōu)先級。而除了跟巴基斯坦的克什米爾爭端之外，印度最擔(dān)心的問題就是中國的“一帶一路”可能對自己形成可怕的包圍圈。

第三，中國即將承辦“金磚國家”首腦峰會，十九大即將召開，在此階段，中國政府會傾向于向印度妥協(xié)。

第四，印度認為中國害怕它切斷印度洋航路，造成中國進口能源和對外出口障礙——中國在60天左右用完石油儲備后必定會對印度服軟。

因此，時至今日，印度政府部分官員擺出希望雙方和平解決爭端的態(tài)度，甚至提出了中印雙方同時從爭議地點撤退的建議。但是，從印方實際行動來看，這些表態(tài)不過是其“以退為進”的手段。

印度入侵洞朗地區(qū)，如果按印方官員的建議、雙方同時從“爭議地段”撤退，就意味著中國必然無法將這條理所當然的公路繼續(xù)建設(shè)下去。這么一來，印方就達到了阻止中國修路的目的。如果對峙持續(xù)下去，隨著天氣日漸轉(zhuǎn)冷，交通運輸將越發(fā)困難，部隊供給難以為繼，即便雙方?jīng)]有達成任何協(xié)議也不得不撤退，印度也會實現(xiàn)同樣的目的。

如果能在與中國這樣一個經(jīng)濟總量世界第二的安理會“五常”國家的小戰(zhàn)中取得小勝，對一直野心勃勃地謀求“有聲有色大國”地位的印度誘惑實在太大。

實際上，考慮到兩國經(jīng)濟總量和對世界經(jīng)濟參與程度，西方國家懾于跟中國的經(jīng)濟利益捆綁和穩(wěn)定世界經(jīng)濟形勢，對于印度的政治支持必然是相當有所保留的，更不可能為了印度而跟中國進行武裝沖突。

中國石油自給率大約在40%以上，而且進口石油的重要渠道，諸如俄羅斯和委內(nèi)瑞拉等，都不經(jīng)過印度洋；較大規(guī)模對外貿(mào)易同樣也可以不經(jīng)過印度洋。所以說，即使印度真的有能力封鎖印度洋，中國也完全可以頂住。

退一萬步來說，無論在何種形勢下，對于侵犯中國領(lǐng)土和主權(quán)的任何行為，中國政府和人民都是根本無法容忍的。

歷史上，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)中華民族取得了一次次反侵略斗爭的勝利。

1962年，我國正處于經(jīng)濟極度困難時期，解放軍主要注意力集中于東南沿海方向以防范蔣介石集團叫嚷的“反攻”，印度就趁火打劫、搞了個“前進政策”，結(jié)果……

貧困時尚不忍氣吞聲，今天國力昌隆、兵強馬壯的中國更不會讓旁人隨心所欲。