上周開始，新一醬的朋友圈陸續(xù)流出“深圳飛重慶50元”、“上海飛三亞80元”的航班搜索截圖。面對這些放在往常、即便是淡季也完全無法想象的白菜價格，你是否和新一醬一樣，又心動又感慨？
事實上，在剛過去的兩個月時間里，正值春運高峰期的民航航班已經(jīng)歷了數(shù)次跌宕：1月中旬，大量涉及遷徙、旅游的熱門航線航班只剩下全價票或是提前售罄；1月下旬，伴隨著疫情的惡化與免費退改通知的發(fā)布，超七成的旅客主動選擇了退票；2月復(fù)工日期臨近，不少返城人群都經(jīng)歷了航班屢次被取消、甚至航線停飛的曲折；而眼下，航班數(shù)量盡管比低谷期有所恢復(fù)，但極低的價格也說明，民眾對于飛行的需求與信心還遠未恢復(fù)。
飛常準的數(shù)據(jù)對過去兩個月內(nèi)每日航班的變動作了更精確的記錄?？梢悦黠@看到，1月的前4周，無論是國內(nèi)航班還是國際及地區(qū)航班的數(shù)量都處于高位。
變化出現(xiàn)在1月底，1月27日至2月2日期間，國內(nèi)航班的總量出現(xiàn)了顯著的下滑，超過三分之一的計劃航班在這周內(nèi)被取消。這種下滑在2月的第2周，確切地說，2月13日，降到了谷底。
好消息是，一周以后，疫情迎來了階段性的轉(zhuǎn)折點。從2月21日至今，全國除湖北以外的其他省市自治區(qū)新增確診病例全部降至個位數(shù)，且多個省份連續(xù)多日“零新增”。在這段時間里，伴隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的正式啟動，航班數(shù)量也開始進入了緩慢的回升階段。
與國內(nèi)航班V形走勢不同的是，國際及地區(qū)航班的數(shù)量從1月底開始明顯削減，并始終處于下降趨勢。隨著近期境外疫情的持續(xù)擴散，可以判斷的是，國際及地區(qū)航班數(shù)量的恢復(fù)還將延后。
對于那些積極推進復(fù)產(chǎn)的城市而言，航班恢復(fù)帶來的直接改變是人口的流入恢復(fù)，進而提升城市各行業(yè)的運轉(zhuǎn)效率。
在這波長達一個多月、至今未完全復(fù)原的復(fù)工周期里，哪些城市的航班恢復(fù)更為迅速？新一醬以百度遷徙百度地圖慧眼2月以來的人口遷入規(guī)模為依據(jù)，選出了機場吞吐量較大的10座人口遷入城市：北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、昆明、西安、長沙、鄭州，觀察它們的到達航班變動。
綜合最近5周的數(shù)據(jù)，各城市的到達航班量普遍呈現(xiàn)出“從周一開始遞增，周日達到峰值”的特征。以2019年最后一周的城市日均到達航班數(shù)量為參照值，成都從2月中旬開始，其航班恢復(fù)程度就遠遠領(lǐng)先于其他城市，其中3月1日峰值的到達航班量已占到平日航班的83%；緊隨其后的是深圳，72%。
杭州、昆明兩座新一線城市的航班曲線體現(xiàn)了“前期嚴控、后期加速復(fù)工”的特點。在2月的前兩周內(nèi)，這兩座城市的航班被大幅縮減；但從下旬開始，航班恢復(fù)明顯加快了速度——這與防疫、復(fù)工等城市治理政策的發(fā)布時點基本一致。
與之相對的，北京、上海整體的航班波動并不顯著，至今依然維持在較低的恢復(fù)度?？紤]到它們是全國航班總量最大的城市，且大多為商務(wù)航線，可以推斷出目前整體的飛行需求、尤其是商務(wù)出行需求，依然還處于低位。
細化到航線層面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，再次印證了新一線城市的強恢復(fù)能力。
新一醬將2月至今單周最大航班值（普遍出現(xiàn)在3月第1周）與單周最小航班值（普遍出現(xiàn)在2月第2周）作比對，得到了各航線的“反彈指數(shù)”。
重慶=杭州航線的反彈指數(shù)在全國所有航線中高居首位，昆明=深圳、貴陽=深圳、昆明=杭州等航線也有著不錯的反彈表現(xiàn)。新一線城市中，與成都、重慶、杭州、昆明等地相關(guān)的多趟航線均體現(xiàn)了較高的恢復(fù)力度。
一個有趣的數(shù)據(jù)現(xiàn)象是，排名前列的9條航線，均為一座西部城市與一座東部城市的組合。結(jié)合近些年城鎮(zhèn)化的進展與城市綜合競爭力的表現(xiàn)，該現(xiàn)象一方面可以理解為，東西部城市之間的聯(lián)系度正在加強；另一方面，這些航班現(xiàn)階段主要承擔的，是輸送人口回流的功能。
從全國范圍內(nèi)來看，在人口回流航線以外，其他類型航線也都在陸續(xù)復(fù)蘇。大部分支線航線由于每日航班數(shù)量較少，且前期航線停飛積攢了大量的出行需求，近期基本已全面恢復(fù)；在以4大一線城市為起終點的典型商務(wù)航線中，上海=深圳的恢復(fù)效率最高，北京=上海、北京=廣州等航線還有較大的恢復(fù)空間。
作者 車潔舲 劉楊
