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商業(yè)

宰客甩團強制購物 網(wǎng)約導(dǎo)游能否破解導(dǎo)游之痛

宰客、甩團、強制購物……一提到導(dǎo)游,很多人會有負(fù)面的印象,成為“導(dǎo)游之痛”。曾經(jīng)風(fēng)光無限的導(dǎo)游,甚至在相當(dāng)多人眼里成為“導(dǎo)購”。

自今年5月,國家旅游局啟動了江蘇、浙江、上海、廣東線上導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)試點工作,以及吉林長白山、湖南長沙和張家界、廣西桂林、海南三亞、四川成都的線上線下導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)試點工作。

5個月過去了,試點工作效果如何?“自由執(zhí)業(yè)”是否得到導(dǎo)游的認(rèn)可?“導(dǎo)游之痛”能否得到有效破解?對此,《經(jīng)濟日報》記者進行了多方調(diào)查。

自由執(zhí)業(yè),導(dǎo)游喜憂參半

“現(xiàn)在,社會上很多人不理解導(dǎo)游工作甚至罵導(dǎo)游,可又有多少人真正關(guān)注過我們導(dǎo)游的生存和工作狀態(tài)?我們導(dǎo)游大多數(shù)都沒有固定收入,更鮮有旅行社給我們上保險?!碧旖?qū)в卫铎o告訴記者,導(dǎo)游帶團都希望游客開心,做個受游客歡迎的好導(dǎo)游,誰又愿意當(dāng)“導(dǎo)購”?“說實話,各個旅行團都是我們從旅行社‘買’來的,如果游客不另外消費,導(dǎo)游自己就要往里倒貼錢,這樣連基本的生活費都掙不回來?!?/p>

“黑導(dǎo)游”、強迫購物、甩客……近年來,面對跟團游中出現(xiàn)的種種問題,游客感到“很受傷”。時下,游客已經(jīng)能夠通過互聯(lián)網(wǎng)預(yù)訂機票、景區(qū)門票、酒店餐飲等標(biāo)準(zhǔn)“產(chǎn)品”,如果再能通過專業(yè)平臺自主預(yù)訂導(dǎo)游服務(wù),游客就可以得到更好更貼心的旅游體驗。

如今,放開導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè),導(dǎo)游執(zhí)業(yè)渠道由單一旅行社委派,轉(zhuǎn)變?yōu)槁眯猩纭⒒ヂ?lián)網(wǎng)平臺以及其他旅行服務(wù)機構(gòu)等多元選擇。游客可根據(jù)網(wǎng)絡(luò)評價和個性化需求自主選擇導(dǎo)游,并通過第三方支付平臺付費。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在絕大多數(shù)受訪導(dǎo)游中,對于自由執(zhí)業(yè)作為導(dǎo)游從業(yè)的新方式、新渠道是認(rèn)可的。數(shù)據(jù)顯示,81%的導(dǎo)游愿意參與自由執(zhí)業(yè)工作,其中46%非常愿意參與導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè);15%的導(dǎo)游對試點工作態(tài)度一般,4%的導(dǎo)游不愿意參與導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)。

目前,我國導(dǎo)游分為簽約導(dǎo)游和社會導(dǎo)游兩種。前者歸旅行社管理,有底薪和保險,勞動權(quán)益相對有保障;后者屬兼職人員,無固定收入、無社會保險、工作穩(wěn)定性差。根據(jù)國家旅游局提供的數(shù)據(jù),截至目前,全國取得導(dǎo)游資格證的人數(shù)為95萬人,其中社會導(dǎo)游人員數(shù)量占全國導(dǎo)游人員總數(shù)的70%左右。

國家旅游局監(jiān)督管理司司長彭志凱認(rèn)為,放開導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè),可以直接提高導(dǎo)游收入。導(dǎo)游對于各項收費都可以明碼標(biāo)價,并建立自己的精品線路來提供服務(wù),用服務(wù)和內(nèi)容建立口碑和帶給游客的優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗。“有了口碑和服務(wù)體驗,游客也會愿意掏錢‘埋單’,有助提升導(dǎo)游群體的社會地位?!迸碇緞P說。

“隨著導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)的放開,之前的零團費、強迫購物等亂象將會逐漸消失?!闭憬瓕?dǎo)游葉培夢說,因為設(shè)立導(dǎo)游服務(wù)預(yù)約平臺,導(dǎo)游服務(wù)得好不好,游客在平臺上一目了然。優(yōu)秀導(dǎo)游將會脫穎而出,而那些平時在帶團服務(wù)中有這樣或那樣的質(zhì)量問題,終將被淘汰。

然而,讓導(dǎo)游們普遍關(guān)心的還有:自由執(zhí)業(yè)后收入如何計算?游客索賠投訴如何處理?如何購買責(zé)任保險?這3個問題成為導(dǎo)游群體關(guān)注的重點。

海南導(dǎo)游詹海養(yǎng)認(rèn)為,明確導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)的收費標(biāo)準(zhǔn),健全申訴機制和程序尤為重要。根據(jù)通知,參與自由執(zhí)業(yè)的導(dǎo)游應(yīng)具有導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)責(zé)任保險,每次事故每人責(zé)任限額不低于50萬元人民幣?!斑@筆費用應(yīng)該由誰付?怎么付?由于導(dǎo)游未來一年的帶團數(shù)量和人數(shù)處于未知狀態(tài),如果保費由導(dǎo)游承擔(dān),導(dǎo)游帶團收入又不抵保費的話,就會影響導(dǎo)游參與的積極性。”詹海養(yǎng)說。

還有人擔(dān)憂第三方支付平臺的公信力。一些導(dǎo)游表示,如果有游客在提前預(yù)付導(dǎo)游服務(wù)費后,對旅游過程中導(dǎo)游的服務(wù)不滿意,要求減少支付費用,能否得到退款?如果遇到游客評語為一般或差評時,導(dǎo)游的服務(wù)費是否就沒有了?

旅游企業(yè),試水網(wǎng)約導(dǎo)游

面對新政,各大旅游企業(yè)普遍看好,紛紛試水“網(wǎng)約導(dǎo)游”。記者了解到,自5月正式啟動線上導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)試點工作以來,國家旅游局已陸續(xù)同意在攜程網(wǎng)、途牛網(wǎng)、同程網(wǎng)等8家旅游企業(yè)開展導(dǎo)游管理改革創(chuàng)新相關(guān)試點工作,并在責(zé)任保險、應(yīng)急預(yù)案、培訓(xùn)等方面拿出相應(yīng)方案。

近年來,隨著我國旅游業(yè)的快速發(fā)展,越來越多的旅游者追求個性化自助游、自駕游,選擇不跟團自由行的游客比例不斷攀升,約70%左右。對此,再把導(dǎo)游和旅行社捆綁在一起,無論是執(zhí)業(yè)范圍還是執(zhí)業(yè)通道,都是不暢通的。

“作為8家試點之一,攜程率先推行了‘互聯(lián)網(wǎng)+導(dǎo)游領(lǐng)隊’新模式,并上線導(dǎo)游預(yù)約平臺,形成購買、支付與評價導(dǎo)游服務(wù)的閉環(huán)系統(tǒng),明碼標(biāo)價透明服務(wù)?!睌y程旅行網(wǎng)客服總監(jiān)錢軍說,此前,市民通過在線旅游平臺主要是預(yù)訂機票、酒店、旅游團等標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,如今預(yù)訂線路時,通過旅游平臺可以在網(wǎng)上提前看到導(dǎo)游的資質(zhì),包括游客點評、從業(yè)經(jīng)驗、帶團記錄、誠信檔案、價格、導(dǎo)游證號等都將有顯示。游客點擊預(yù)約心儀的導(dǎo)游并在導(dǎo)游接單后就可簽署電子合同。

同程網(wǎng)則建立了導(dǎo)游評價平臺,建立導(dǎo)游信息庫,提供導(dǎo)游評價大數(shù)據(jù)分析功能,實現(xiàn)對評價內(nèi)容的管理,精確監(jiān)控導(dǎo)游的服務(wù)。途牛網(wǎng)在業(yè)內(nèi)率先自主研發(fā)啟動業(yè)內(nèi)首個“導(dǎo)游管理系統(tǒng)”,根據(jù)客人滿意度和領(lǐng)隊所帶團期等指標(biāo)將領(lǐng)隊分成普通、銀牌、金牌三個等級,以客戶回訪評論、出團量為考核依據(jù)對導(dǎo)游進行評分。

除了旅游部門批準(zhǔn)的8家旅游試點企業(yè)在積極建設(shè)網(wǎng)約導(dǎo)游平臺,目前市場上也出現(xiàn)一些創(chuàng)業(yè)團隊在試水網(wǎng)約導(dǎo)游相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā),供游客在線聯(lián)系預(yù)訂。這些“網(wǎng)約導(dǎo)游”,通常兼具司機、導(dǎo)游、攝影師等多職,但他們不一定都是導(dǎo)游出身,可能是旅游目的地的學(xué)生、當(dāng)?shù)厝?,憑借對特定旅游目的地景區(qū)、路線、美食商店較為熟悉,吸引一批游客追捧。

業(yè)內(nèi)人士表示,隨著導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)試點的逐步開展,加入到網(wǎng)約導(dǎo)游平臺的企業(yè)會越來越多,“網(wǎng)約導(dǎo)游”也會更加規(guī)范化。今后,旅行社將不再需要簽約很多固定導(dǎo)游,用人負(fù)擔(dān)將降低不少。上海錦旅總經(jīng)理董明說,導(dǎo)游逐步社會化,可以為公司減輕很大負(fù)擔(dān)。目前這一塊,全年的負(fù)擔(dān)在500萬至600萬元,如果能減去200萬元左右,企業(yè)會輕松很多。

網(wǎng)約導(dǎo)游,不是撒手不管

有人擔(dān)心,導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)試點工作在執(zhí)行和監(jiān)控上難度會很大,相比旅行社的實體經(jīng)營,網(wǎng)約導(dǎo)游服務(wù)一旦出現(xiàn)糾紛該如何解決?比如,傳統(tǒng)旅游模式下,如果出現(xiàn)意外,與旅行社有合同關(guān)系的游客可起訴旅行社,但網(wǎng)約導(dǎo)游是與導(dǎo)游個人簽訂服務(wù)合同,如果起訴導(dǎo)游個人,維權(quán)難度會不會增大?

自由執(zhí)業(yè)并不意味著撒手不管。國家旅游局召開全國導(dǎo)游體制改革試點工作會議通報,今后如果自由執(zhí)業(yè)的導(dǎo)游向游客強行推銷商品和服務(wù),或向旅游者兜售、變相兜售物品,或欺客、宰客,強迫游客購物,經(jīng)游客舉報核實,按照《導(dǎo)游人員管理條例》相關(guān)條款,處1000元以上3萬元以下的罰款;有違法所得的,并處沒收違法所得;情節(jié)嚴(yán)重的,由相關(guān)政府旅游行政部門吊銷導(dǎo)游證并予以公告。

現(xiàn)實中,攜程旅游網(wǎng)實施“雙向保障”,維護旅游者和導(dǎo)游的合法權(quán)益。所有預(yù)付交易,游客都必須確認(rèn)自由執(zhí)業(yè)三方合同。行程結(jié)束后,游客需在平臺上確認(rèn)導(dǎo)游的服務(wù),確認(rèn)后,平臺將游客支付的費用打款給導(dǎo)游。如果合同約定的導(dǎo)游服務(wù)出現(xiàn)質(zhì)量問題,攜程將對游客實施“先行賠付”。為應(yīng)對導(dǎo)游服務(wù)以外的意外風(fēng)險,平臺會提示游客出行前購買旅游意外險。

“對于導(dǎo)游,攜程除提供超大客流量的支持,平臺還贈送導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)責(zé)任保險,試點期間免收傭金。”錢軍說。

目前,《導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)試點工作中期評估報告》顯示,接受調(diào)查的2170名游客中,有78%的游客支持開展導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)試點工作,大多數(shù)游客對試點工作持樂觀態(tài)度。

旅游達人吳剛認(rèn)為,試點導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè),借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建導(dǎo)游統(tǒng)一預(yù)約平臺,讓導(dǎo)游和游客在透明機制下進行雙向選擇,有利于雙方信息對稱,從而促使市場定價趨于更加科學(xué)合理。“而導(dǎo)游不再受旅行社盈利目標(biāo)的制約,靠自己的真本領(lǐng)吃飯。這樣不僅能夠遏制旅游市場亂象,也有助于導(dǎo)游回歸到提供有價值的服務(wù)上來?!眳莿傉f。

記者從攜程獲悉,十一長假之前,網(wǎng)約導(dǎo)游平臺上線后很快就有客戶下單,最先獲得訂單的是來自桂林的一位李姓導(dǎo)游,成為第一個吃螃蟹者。一位來自廣州的蘇姓游客預(yù)訂了9月30日桂林徒步向?qū)Х?wù),價格200元。

據(jù)統(tǒng)計,目前,游客實際支付的導(dǎo)游費用,平均每天從200至800元不等,費用區(qū)別比較大,說明導(dǎo)游自身的價值不同,不同客人的需求也有差別。攜程旅游專家預(yù)計,國內(nèi)導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)的平均價格在每天500元左右。

“網(wǎng)約導(dǎo)游是新生事物,線上導(dǎo)游需要線下監(jiān)督,只有嚴(yán)格監(jiān)管才能保護游客正當(dāng)利益?!北本┑诙鈬Z學(xué)院教授韓玉靈說,目前導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)試點工作還處于探索階段,對于如何避免網(wǎng)約導(dǎo)游帶來的新問題,理順導(dǎo)游、游客、平臺、監(jiān)管部門和行業(yè)協(xié)會之間的責(zé)任關(guān)系還需要進一步探索。她建議,政府部門必須出臺相關(guān)法規(guī),對自由執(zhí)業(yè)的導(dǎo)游以及提供網(wǎng)約導(dǎo)游服務(wù)的平臺加強約束,明確導(dǎo)游費用,實行明碼標(biāo)價,完善旅游保險和賠償制度,避免出現(xiàn)政策真空。

“規(guī)范網(wǎng)約導(dǎo)游,除了對違規(guī)導(dǎo)游秋后算賬,更重要的是加強事前和事中監(jiān)管?!敝袊鴦趧雨P(guān)系學(xué)院副教授翟向坤表示,監(jiān)管機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會和平臺在審核導(dǎo)游資質(zhì)過程中,可以接入行政處罰記錄、征信系統(tǒng)等相關(guān)信息,嚴(yán)把自由執(zhí)業(yè)導(dǎo)游注冊關(guān)。

“放開導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)是讓市場在資源配置中發(fā)揮決定性作用的大勢所趨?!表n玉靈說,放開導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè),無疑是旅游行業(yè)管理的一次重大轉(zhuǎn)型,也是釋放市場活力的最好途徑。短時間內(nèi),導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)可能會出現(xiàn)一些問題,但長遠(yuǎn)來看,基于利益訴求,風(fēng)氣會得到好轉(zhuǎn)。

什么是導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)

導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè),包括線上和線下兩種方式。線上導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)是指導(dǎo)游向通過網(wǎng)絡(luò)平臺預(yù)約其服務(wù)的消費者提供單項講解或向?qū)Х?wù),并通過第三方支付平臺收取導(dǎo)游服務(wù)費的執(zhí)業(yè)方式。線下導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)是指導(dǎo)游向通過旅游集散中心、旅游咨詢中心、A級景區(qū)游客服務(wù)中心等機構(gòu)預(yù)約其服務(wù)的消費者提供單項講解或向?qū)Х?wù),并通過第三方支付平臺收取導(dǎo)游服務(wù)費的執(zhí)業(yè)方式。(鄭彬)


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以節(jié)聚勢以展興商 齊齊哈爾市元宵節(jié)惠民促消活動激活全域經(jīng)濟潛能

以“1+4+1”核心架構(gòu)整合商貿(mào)、房產(chǎn)、體育、文旅等多方資源,通過全域聯(lián)動消費場景與惠民政策,讓市民在喜慶氛圍中盡享實惠,更好促進經(jīng)濟增長、增進民生福祉,為全市經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新春動能。活動期間,齊齊哈爾市國際會展中心及多處分會場熱鬧非凡。“1”場元宵煙花

金融戰(zhàn)“卷”出新高度:從零首付到7年超長貸,車企鏖戰(zhàn)購車門檻

各大車企紛紛拋棄單純的降價策略,轉(zhuǎn)而在金融服務(wù)上大做文章。從“零首付”到“7年超長低息”,甚至“日供一杯咖啡”的營銷口號層出不窮。這場由特斯拉率先打響、至今已有超過二十家品牌入局的金融促銷大戰(zhàn),正在深刻改變消費者的購車決策與汽車行業(yè)的競爭格局。

票根串起文化紐帶,老街涌動時代新生 - 人文經(jīng)濟如何點燃馬年新春消費“第一把火”

2026年春節(jié),中國消費市場迎來了一場文化與經(jīng)濟的“雙向奔赴”。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,假期前四天全國重點零售和餐飲企業(yè)日均銷售額同比增長8.6% 。在這一串串火熱數(shù)字的背后,更深層的邏輯正在浮現(xiàn):當(dāng)傳統(tǒng)文化不再是櫥窗里的陳列品,當(dāng)工業(yè)遺產(chǎn)變身沉浸式劇場,當(dāng)一張電影票能撬動一場旅行,人文經(jīng)濟正成為激活消費新動能的“金鑰匙”。 “年味”IP變現(xiàn):從“看新鮮”到“掏腰包”走進濟

消費維權(quán)地圖:八大熱點背后的市場變革與監(jiān)管挑戰(zhàn)

投訴版圖變遷,201萬件消費投訴勾勒出2025年中國消費市場的光影交錯。黃金消費升溫與情感消費崛起并存,傳統(tǒng)領(lǐng)域投訴下降與新型糾紛攀升同在。中國消費者協(xié)會最新發(fā)布的2025年投訴分析報告顯示,全國消協(xié)組織共受理消費者投訴2016448件,較上年增長14.45%,為消費者挽回經(jīng)濟損失9.25億元。與2024年相比,假冒、虛假宣傳、合同問題投訴比重上升,而售后服務(wù)、質(zhì)量問題

厲害了!“黑土優(yōu)品”“刷屏”滬廣深三大國際機場

集中亮相上海、廣州、深圳三大國際機場顯著位置,與廣大國內(nèi)外旅客見面。未來半年多時間,三大國際機場屏媒將通過多點位、高頻次、立體化傳播,持續(xù)推動“黑土優(yōu)品”品牌影響力提升。廣州白云國際機場T3航站樓行李提取區(qū)黑龍江省已連續(xù)16年糧食產(chǎn)量位居全國第一,全國每9碗飯就有1碗來自黑龍江。“黑土優(yōu)品”產(chǎn)自寒地黑土,是黑龍江省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳打造的省級優(yōu)質(zhì)農(nóng)業(yè)品牌。廣州白云

中國“十五五”規(guī)劃引外資期待,何亞東:擴大開放維護多邊貿(mào)易體制

外資企業(yè)正從中國“十五五”規(guī)劃中讀取未來投資密碼,他們看到的不只是市場準(zhǔn)入的擴大,更是一個由高質(zhì)量發(fā)展重塑的商業(yè)新天地。“通過‘十五五’規(guī)劃看到中國未來發(fā)展的光明前景和廣闊的投資機遇,愿擴大在華長期投資和開展研發(fā)創(chuàng)新。”在近期舉行的外資企業(yè)圓桌會上,30余家外資企業(yè)及在華外國商協(xié)會代表表達了對中國市場的長期看好。這一表態(tài)呼應(yīng)了商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東2月5日關(guān)于“

七年免息貸撬動消費潛能,汽車市場“隱形門檻”逐步瓦解

從限購搖號到全國統(tǒng)一補貼,從異地交易限制到七年免息貸款,中國汽車消費正迎來史上最大規(guī)模的“松綁”行動。2026年開年,北京市民谷先生驚喜地發(fā)現(xiàn),原本預(yù)計要等到2026年后才能獲得的購車指標(biāo),因2025年北京面向無車家庭定向增發(fā)4萬個新能源小客車指標(biāo)而提前實現(xiàn)。與此同時,在全國各地的汽車4S店,“月供再降500元,分7年慢慢還”的宣傳語已成為吸引消費者的新利器。這種始
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