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商業(yè)

2023年綏芬河口岸進(jìn)出境中歐班列847列85098標(biāo)箱

【新春走基層】

中經(jīng)聯(lián)播訊(通訊員付曉軍?郭景明 時振剛 曲藝偉)2023年綏芬河口岸在高質(zhì)量發(fā)展中跑出加速度,進(jìn)出境中歐班列847列85098標(biāo)箱,標(biāo)箱數(shù)量同比增長5%。

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據(jù)介紹,2018年首趟中歐班列經(jīng)綏芬河口岸進(jìn)境,拉開了中歐班列東通道快速發(fā)展的序幕,并不斷刷新亮眼的成績,目前經(jīng)綏芬河口岸的中歐班列運行線已達(dá)18條,主要集貨地覆蓋我國上海、成都、鄭州等數(shù)十座城市,班列通達(dá)歐洲十余個國家,運輸貨物品類日益豐富,班列開行保持強(qiáng)勁勢頭,綏芬河鐵路口岸逐漸成為中歐班列東通道重要口岸。

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綏芬河華運國際物流有限公司經(jīng)理付麗娟介紹說:“綏芬河鐵路車站、綏芬河海關(guān)為我們提供了便捷的措施,提高了通關(guān)效率,節(jié)約了運營成本,現(xiàn)在更多的企業(yè)選擇中歐班列這種運輸方式進(jìn)出口貨物?!?/p>

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為促進(jìn)中歐班列多拉快跑,在過去的一年中,綏芬河海關(guān)積極推動落實“鐵路快通”模式,該模式對以往業(yè)務(wù)流程和監(jiān)管模式進(jìn)行了全面優(yōu)化,實現(xiàn)了海關(guān)、鐵路、運營企業(yè)數(shù)據(jù)互通,確??焱ㄘ浳锶胝?、換裝作業(yè)、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)高效順暢,班列整體運行時間縮短1-2天。

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綏芬河海關(guān)鐵路物流監(jiān)控一科四級高級主辦宋得運說:“鐵路快通模式實現(xiàn)了智能化監(jiān)管、數(shù)字化通關(guān)、加速度驗放,為企業(yè)節(jié)約大量的運營成本。此前,綏芬河海關(guān)也是通過多種方式對企業(yè)開展了廣泛的政策宣傳,鼓勵企業(yè)開展快速通關(guān)模式,并開展了專項指導(dǎo)。多年來,綏芬河海關(guān)充分發(fā)揮職能作用,靠前服務(wù)、主動作為,以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,以科技賦能監(jiān)管,見證中歐班列從無到有、從通到暢,高質(zhì)量服務(wù)這支往返于亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”在綏芬河口岸不斷發(fā)展壯大。”

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綏芬河海關(guān)鐵路物流監(jiān)控二科科長楊芳說:“我們推行預(yù)約通關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)自動核放等便利措施,深化艙單歸并、自主選擇申報地等業(yè)務(wù)改革,實施中歐班列運費分段結(jié)算估價管理,降低企業(yè)運營成本?!?/p>

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為了保證國際物流大通道高效暢通,綏芬河鐵路持續(xù)優(yōu)化中歐班列開行作業(yè)流程,加快車輛周轉(zhuǎn),全力提升口岸通行能力,確保中歐班列在既定時間內(nèi)完成作業(yè)批數(shù)、輛數(shù)。同時強(qiáng)化中歐班列作業(yè)組織,挖掘換裝作業(yè)潛力,合理制定集裝箱每日換裝作業(yè)批次計劃,調(diào)整貨區(qū)功能,加大設(shè)備投入,提升中歐班列的開行質(zhì)量和開行效率。

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綏芬河鐵路車站集裝箱貨場值班主任邵文斌說:“中歐班列開行以來,我們綏芬河口岸站完成了站場和貨場的擴(kuò)能改造,口岸運輸能力得到了充分釋放。隨著數(shù)字口岸系統(tǒng)實施應(yīng)用,國際聯(lián)運業(yè)務(wù)實現(xiàn)了無紙化通關(guān),口岸便利程度和通關(guān)效率顯著提升。從申報到海關(guān)放行的時間由原來的半天左右,縮短至30分鐘以內(nèi),最快只需要幾分鐘的時間。”

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綏芬河海關(guān)副關(guān)長葉劍波說:“我們綏芬河海關(guān)將繼續(xù)落實促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結(jié)構(gòu)各項措施,加強(qiáng)與關(guān)鐵聯(lián)絡(luò)配合,推進(jìn)信息共享和互聯(lián)互通,全面推廣應(yīng)用鐵路快速通關(guān)模式,指導(dǎo)企業(yè)充分享受政策紅利,在暢通道、促便利等方面持續(xù)發(fā)力,全方位做好中歐班列通關(guān)服務(wù)保障工作?!?/p>

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據(jù)悉,六年來,綏芬河鐵路口岸從最初的每月僅開行2列,到如今每月最多開行90余列,經(jīng)綏芬河鐵路口岸進(jìn)境的班列貨物由最初的單一板材為主,到現(xiàn)在的化肥、亞麻籽、大豆、橡膠、瓦楞紙等多個品類。出境的班列從最初的德國,到現(xiàn)在的波蘭、比利時等多個國家,運輸貨物已拓展至日用百貨、電器產(chǎn)品、工業(yè)機(jī)械、金屬和農(nóng)副產(chǎn)品等品類。中歐班列通關(guān)的國家、貨物品類和開行數(shù)量都得到了大幅的提升。


【責(zé)任編輯:李文聞】

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