中經聯(lián)播訊（王東琴 申從亮 顏峯 ）
清晨的薄霧中，云南邊民玉應兒將帶著露珠的蔬菜碼上三輪車，一小時后，這些新鮮蔬菜已通過邊民互市“綠色通道”抵達緬甸市場。
西雙版納州勐?？h打洛口岸，菜農玉應兒跨國賣菜的日常，正成為云南與東盟農產品貿易蓬勃發(fā)展的縮影。“中國的蔬菜種類多、品質好，在緬甸很受歡迎”，家住口岸附近的玉應兒已跨國賣菜多年，她見證了三輪車穿梭往來成為口岸常態(tài)的過程。
柑橘、葡萄、菌子等云南特色農產品如今已成為東盟市場的“明星產品”。據(jù)昆明海關最新統(tǒng)計，2025年上半年，云南對東盟農產品進出口額達186.2億元，同比增長23.5%，其中水果出口表現(xiàn)尤為亮眼，增幅高達44.3%。
四季不斷的“高原菜籃子”
云南果蔬在東盟市場“圈粉”的能力，首先源于其獨特的地理氣候優(yōu)勢。地處低緯高原的云南，光熱資源和生物資源豐富，既能產出優(yōu)質的熱帶水果，也能種植溫帶水果，實現(xiàn)全年四季不間斷產果。
云南的絕大多數(shù)水果可與東盟產區(qū)形成天然的“上市時間差” ，有效填補了東盟水果市場的季節(jié)空檔。當東盟本地水果處于淡季時，云南水果正好填補市場空缺，這種互補性成為貿易持續(xù)增長的基礎。
作為全國重要蔬菜主產區(qū)，云南的蔬菜生產具有獨特優(yōu)勢。冬季，農民利用南部熱區(qū)和干熱河谷區(qū)域生產夏季蔬菜；夏季，則轉向滇中以北的高海拔冷涼地區(qū)生產冬季蔬菜。
這種輪轉生產模式使云南形成了一年四季都有蔬菜種植，12個月持續(xù)供應的特點。
在紅河州建水縣，種植戶創(chuàng)造了長達八個月的鮮果供應期——沃柑從當年12月采摘一直持續(xù)到次年7月。這種超長保鮮期使云南水果在東盟市場贏得了穩(wěn)定客源。
中老鐵路重塑跨境物流版圖
2025年8月初，一列名為“陸良蔬菜號”的冷鏈貨運班列從曲靖市陸良站出發(fā)，經中老鐵路抵達泰國曼谷，全程運輸時間比傳統(tǒng)公路運輸縮短近一半。
返程時，這趟班列滿載著泰國榴蓮等熱帶水果入境，形成了高效的“果蔬雙向運輸通道”。
中老鐵路的開通徹底改變了云南與東盟的貿易物流格局。紅河達優(yōu)商貿有限公司負責人趙子奇對此深有體會：“我們在蒙自申報出口的柑橘，上午發(fā)貨，下午就能抵達越南?！?/p>
生鮮農產品的“保鮮期就是生命線”，趙子奇表示，得益于海關“批次檢驗（檢疫）”改革試點落地，公司出口訂單發(fā)貨周期平均壓縮近50%。
昆明海關持續(xù)推進的“溫去熱回”水果跨境走廊建設，與云南省交通部門建立的農產品出口 “綠色通道”協(xié)調機制 ，實現(xiàn)了溫帶水果出口與熱帶水果進口的高效流通。
這種雙向流通模式大幅降低了物流成本，提高了貨物流轉效率。
政府多部門合力打通“最后一公里”
2025年8月初，云南省委農村工作領導小組辦公室聯(lián)合省農業(yè)農村廳、省商務廳等部門印發(fā)《優(yōu)化稅收征管服務促進云南高原特色農產品出口若干措施》。
這一政策通過搭建平臺、優(yōu)化服務、健全機制等舉措，全力助推茶、花、咖、果、菜、菌、堅果等七大高原特色農產品擴大出口。
在邊境口岸，云南創(chuàng)新實施的邊民互市貿易模式讓玉應兒這樣的普通菜農也能直接參與國際貿易。通過農產品出口“綠色通道”，她采摘的蔬菜僅需一小時就能完成從田間到跨境的全過程。
海關部門推行的“批次檢驗”改革試點大幅壓縮了通關時間。出口企業(yè)申報的農產品不再需要每批檢驗，而是通過風險評估和信用管理進行分類監(jiān)管，使得出口訂單發(fā)貨周期平均壓縮近50%。
這些措施共同發(fā)力，有效解決了農產品出口的“最后一公里”問題 。
“云字號”農產品加速國際化
中國農業(yè)科學院蔬菜花卉研究所副所長張圣平指出：“云南與老撾、越南等東南亞國家毗鄰，水果、蔬菜出口具有先天優(yōu)勢?！?/p>
隨著中老泰鐵路貫通和云南水果、蔬菜等交易集散中心建設推進，更多優(yōu)質的“云字號”農產品將走向國際市場。
云南果蔬在東盟市場取得的亮眼成績，是多層次優(yōu)勢疊加的結果——地理氣候的先天稟賦、口岸物流的現(xiàn)代化升級、政策紅利的持續(xù)釋放，共同構建了面向東盟市場的農產品供應鏈體系。
建水縣種植基地的沃柑、陸良縣的蔬菜專列、打洛口岸的邊民互市，這些生動的場景背后，是一條正在不斷擴展的國際農產品貿易通道。
云南高原特色農產品正在加速國際化進程。隨著區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）政策紅利的持續(xù)釋放，以及中國與東盟國家經貿合作的深化，云南作為中國面向南亞東南亞輻射中心的地位將進一步凸顯。
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“云字號”農產品國際化的道路正越走越寬。中國農業(yè)科學院專家張圣平展望，隨著中老泰鐵路貫通和云南農產品交易集散中心建設推進，更多高原特色農產品將走向國際市場。
在打洛口岸，玉應兒的三輪車仍在每天穿梭。而在不遠處的鐵路貨場，一列列冷鏈班列整裝待發(fā)，云南與東盟之間的“果蔬雙向運輸通道”正變得更加繁忙。
冷鏈物流的鋼鐵長龍與邊民穿梭的三輪車隊，共同編織起云南與東盟的果蔬貿易網絡。
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云南作為中國面向南亞東南亞的輻射中心，憑借獨特地緣優(yōu)勢和豐富農業(yè)資源，近年來與東盟農產品貿易增長迅猛。2025年上半年數(shù)據(jù)顯示，果蔬類產品已成為云南出口東盟的明星品類，其中水果出口增幅領跑各類農產品。云南省正積極推進高原特色現(xiàn)代農業(yè)建設，著力打造“綠色食品牌”，通過完善跨境物流體系、優(yōu)化口岸通關環(huán)境、創(chuàng)新邊貿管理模式等舉措，持續(xù)擴大對東盟農產品出口。
